碳约束下冷链物流效率及其收敛性研究——以生鲜农产品为例

生鲜农产品冷链物流的能源消耗较大,其碳排放量居高不下,在限制碳排放的条件下研究生鲜农产品冷链物流成为重要课题。利用三阶段数据包络分析模型,在约束碳排放量的情况下对2012—2017年长江经济带生鲜农产品冷链物流效率进行测度,并运用σ、β收敛模型分析省际效率差异的收敛性。研究结果显示:长江经济带生鲜农产品冷链物流效率逐年提升,但整体效率仍然偏低,规模效率偏低是制约综合技术效率提升的主要原因;长江经济带生鲜农产品冷链物流效率既存在σ收敛也存在β收敛趋势,调整产业结构可以促进长江经济带整体和中游4省的条件β收敛,提升物流专业化水平可以显著促进下游地区的条件β收敛。据此,为提高长江经济带生鲜农产品冷链物流效率,提出加强低碳冷链物流基础设施建设、提升信息技术应用水平和加大区域对外开放程度等相关对策建议。

低碳视角下西部地区农产品冷链物流效率研究

本文以2014-2016年西部地区11个省、市、自治区的面板数据为样本,利用DEA模型对各地农产品冷链物流效率进行测算分析。结果显示:西部地区各省市之间农产品冷链物流效率差异较大;多数省市农产品冷链物流处于DEA无效状态,但从整体来看具有波动增长趋势。