汽车底盘的模块化设计技术研究与应用的思考

目前,常见的汽车底盘设计方法有模块化设计方法,对此本文为了了解该方法的有效性,将进行相关的研究工作,研究当中,将介绍底盘功能模块、底盘模块编码与数据管理等,最终结合实例分析其具体应用。另外,在汽车底盘模块化设计当中,还提倡五化概念,即系统平台化、零部件通用化、标准化、架构化、模块化,此概念可以保障设计有计划、有方向的开展。

C-EPS转向管柱在坏路上异响问题探讨

某车型在试生产期间,发现整车在坏路做动态路试时,前底盘与方向盘之间传递一种cli ck异响。针对此异响,从测试、分析、验证以及最终制定解决方案四个维度介绍了解决此次问题的思路与方法。为后续异响解决提供一种参考。

参数化设计在汽车底盘总布置中的运用研究

汽车底盘是汽车的重要组成部分,其中包含了许多部件,同时还需要满足汽车内在部件的安装需求,所以在汽车制造当中必须做好底盘总布置工作。为了做好汽车底盘总布置工作,现代相关领域开始采用参数化设计方法,此方法是一种立于计算机技术之上的技术,通过汽车参数数据库以及参数化绘图,来保障汽车底盘总布置的质量。

汽车生产线方向盘对中方案探讨

针对某款七座SUV车型,在生产线装配方向盘时,存在方向盘装配不正、费时。通过对人工对中、设备对中、刻线标记三种装配方向盘的方法进行对比分析。分析几种装配方向盘的优缺点。为后续开发车型选择方向盘装配方法提供参考依据。

浅谈汽车电动助力转向系统调校

针对某款运动型多功能车,在电动助力转向系统软件匹配调校时,存在手力不线性、中高速中间位置感差及方向盘回正差等问题。通过助力曲线调校及转向系统刚度调试,减小原地力矩波动,增强中间位置感,建立力的线性感,辅助方向盘回正。为后续开发车型做电子助力转向系统软件调校时提供参考方向。

基于汽车底盘集成控制与最新技术研究

为了提升车辆的舒适性与安全性,各类型的电子控制技术开始投入使用,并且得到了广泛应用。但很多控制系统都是针对车辆的某一个系统展开的控制。实际上,车辆之间的不同系统存在着相互影响的关系,为了提升整车的性能,就需要对汽车底盘进行集成控制研究,强化子系统间的协调工作。