非线性支承曲轴振动及受力状态预测方法

包括轴承在内的曲轴设计分析,对新型发动机的总体设计及现有发动机的改型设计(提高输出功率等)是必须的。为改进曲轴及轴承的现有计算程序,AVL发展了新的方法。新方法能将扭转振动、弯曲振动及轴向振动(包括回转效应)结合起来分析。为了模拟多轴承作用,轴承模型同时考虑了液体油膜和轴承结构的刚性。受力振动的计算考虑了作用在轴承上的燃气压力及惯性力。计算结果与实测结果的比较证明了这一计算方法的精确性。该方法可广泛适用于客车、卡车发动机及大型中速柴油机。

卡特匹勒3500系列B型柴油机功率、效率及排放特性的改进

美国卡特匹勒发动机公司生产的3500系列柴油机广泛应用于铁路牵引、船舶推进和发电站。最近它又推出了新的B型机，包括8缸、12缸和16缸机。新的B型机的输出功率、燃油效率、耐久性、排放特性等性能指标都比原3500系列柴油机有较大幅度的提高。文中简述了该型柴油机的主要设计特点以及在原3500系列柴油机基础上所作的各项结构改进。

用于大型柴油机的BIAL多层辗压结合轴瓦的发展

简要介绍了奥地利Miba柴油机轴承公司最新开发的主要用于大型柴油机的BIAL多层辗压结合轴瓦的性能优点。试验结果表明，这种新型轴瓦与Miba公司现有的标准产品相比，其强度（承载能力）约提高20％，且具有相等的安全可靠性。

煤水浆在二冲程柴油机中的燃烧——燃料量及喷射定时的影响

在GM公司EMD的一台645型双缸机的一个气缸里通过引燃柴油助燃使含有50%细化煤粉的煤水浆的点燃及燃烧获得成功。对引燃定时、引燃柴油量及煤水浆燃料量这三个不同参数的影响进行了详细的试验研究。揭示了在单一参数变化条件下诸如气缸压力、温度、放热率以及累计放热量曲线等燃烧的物理趋向。成功地实现了只用不足总燃烧能量的5%的柴油助燃的煤水浆燃烧。

高燃烧压力下柴油机主要零部件的设计问题

作者曾研究了改善理论和实际热效率的方法,并对有关因素作了分析。结果表明,理论热效率得到大的改善主要靠提高最高燃烧压力P_(max)。 P_(max)增加,发动机零部件承受的负荷也将相应增大,尤其是燃烧室周围一些零部件,如同时承受热负荷和机械负荷的活塞、气缸盖,将比过去经受更高的温度和压力,这就必须更进一步提高强度。显然在设计阶段要预测可靠性和耐久性是非常困难的。但作者还是建立了一套籍助有限元分析和其它测量的有效评价方法。作者还阐明了活塞、气缸盖和连杆这些主要零部件的设计要点,并提出了一些设计方法。此外,还建立了一套评价方法和负荷循环规范,供耐久试验和鉴定考核用。