景区大跨径人行索桥“锁定”临界人数分析研究

由于自身结构柔性,大跨径人行桥梁容易发生人致振动现象,研究表明"锁定"现象对于行人舒适度的影响十分显著。该文以某景区大跨径人行索桥为研究对象,参考德国人行桥相关指南,通过有限元分析手段,考虑荷载等级的改变,进行了该桥的人致振动响应分析;对比分析了现有的3种"锁定"现象临界人数公式的准确性,可为类似人行桥设计和人流管控提供参考依据。

CFRP约束空心薄壁墩抗震性能试验

为了研究外贴碳纤维增强聚合物（CFRP）加固空心薄壁墩柱的抗震特性,对7根柱进行了低周反复加载试验,其中2根柱为对比柱,另外5根柱采用CFRP环向缠绕加固。试验研究了CFRP加固率、配箍率对墩柱抗震性能的影响。结果表明：所有试件均具有很好的延性抗震性能,延性系数为3.81~5.85;CFRP具有与箍筋相似的力学性能,可以有效地改善空心薄壁墩柱的抗震性能,延性和耗能能力提高显著,但承载力提高有限;随着CFRP层数的增加,延性系数相应地增大,粘贴2层CFRP布的低配箍率墩可以达到高配箍率裸墩的位移延性系数;CFRP布最佳加固率与结构设计参数有关。

桥面构造物对桥梁结构抖振响应的对比研究

对于缆索承重桥梁而言,风荷载往往是结构设计的控制荷载之一。一些具有景观功能的城市桥梁在桥面上布置构造物,会对桥梁结构风荷载产生较大影响,然而针对此类构造物对风荷载影响的研究较少。通过对南京江山大桥过江人行斜拉桥的分析,研究了桥面设置"奥运五环"造型的大型构造物的风荷载效应,及其对桥梁风荷载的影响。首先利用基于三维的数值风洞技术,模拟了跨中主梁段周围的流场,研究了安装"奥运五环"构造物前后的主梁跨中段的静气动力特性;进一步对安装五环标志前后斜拉桥的抖振响应进行了对比研究。研究结果表明:安装五环标志后阻力系数及升力矩系数明显增加,升力系数有所减小;与此相应,横向位移及扭转位移的振幅及标准差均有较大增加,竖向位移有所减小;安装五环标志前后加速度的功率谱曲线整体趋势基本一致。研究结论对带有桥面构造物的大型桥梁结构抗风设计具有重要的参考价值。

废报纸的新用途

废报纸随处可见，其利用价值也在日益增高，用途越来越广。现撷取几朵废报纸的趣闻奇葩奉献给读者。

景区大跨径人行索桥人致振动响应研究

大跨人行桥的结构频率往往落在行人步频敏感范围之内,这使得人致振动成为该类桥梁设计所需重点考虑的问题之一,人流密集的景区人行索桥更是如此。以某座景区大跨径人行索桥为例,参考国外人行桥规范,基于不同行人同步率和人群密度下的4种人群荷载形式,应用直接共振理论选择典型竖弯和侧弯振型,通过有限元时程分析方法,计算获得不同荷载激励下主梁跨中的竖向和侧向加速度响应时程曲线。比较分析得出:(1)结构峰值加速度响应在一定范围内与行人同步率成线性关系;(2)竖向锁定现象有可能发生在此类景区大跨径人行索桥;(3)现有国外人行桥规范的荷载取值不完全适用于此类高人流密度的景区大跨径人行索桥。

景区大跨径人行桥运营安全管控研究

大跨径人行桥结构由于轻柔的结构特点,在外荷载的作用下容易产生大幅不利的振动,对行人安全造成威胁。尤其处于景区的此类结构,更是承受着极大的人流荷载。因此,对于景区大跨径人行桥的运营安全管控十分关键。依托某景区大跨人行悬索桥,通过国内人行桥人流量研究,以及行人和风荷载作用下结构振动研究,阐明了景区大跨径人行桥安全管控的必要性和严重性。在此基础之上,重点在人流容量控制和监控系统两个方面提出了相应的运营安全管控措施,为该类结构的管理提供参考。