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考虑目标充电站选择冲突的电动汽车充电引导策略 被引量:14
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作者 李恒杰 夏强强 +4 位作者 史一炜 周云 张开宇 时珊珊 沈冰 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2022年第5期68-74,共7页
电动汽车(EV)用户对距离成本、时间成本和费用成本存在不同的偏好,在选择目标充电站时容易发生冲突;同时,不同充电站存在拥挤或空闲现象,导致单位时间盈利与设备利用均衡度较低。为此,提出了一种考虑目标充电站选择冲突的EV充电引导策... 电动汽车(EV)用户对距离成本、时间成本和费用成本存在不同的偏好,在选择目标充电站时容易发生冲突;同时,不同充电站存在拥挤或空闲现象,导致单位时间盈利与设备利用均衡度较低。为此,提出了一种考虑目标充电站选择冲突的EV充电引导策略。首先,分别建立面向EV用户和充电站的快充需求模型;然后,建立EV充电冲突处理模型以及时响应用户的充电申请,减少目标充电站的选择冲突;考虑EV与充电站各自的偏好,建立双边匹配模型以实现EV充电冲突处理模型的快速求解,并得到EV充电引导策略;最后,通过实际算例验证所提EV充电引导策略的可行性与有效性。算例分析结果表明:所提策略不仅可以有效缓解充电冲突状况并均衡充电站的设备利用率,还能够有效兼顾EV用户与充电站的利益;针对不同时段的道路交通状况,所提策略均能有效适用。 展开更多
关键词 电动汽车 充电站 选择偏好 选择冲突 充电引导 双边匹配 设备利用率 道路交通
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基于主从博弈的充电服务商充电引导方法及其定价策略 被引量:28
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作者 史一炜 冯冬涵 +1 位作者 Ella Zhou 方陈 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第S02期742-751,共10页
大规模电动汽车接入电网充电将给电网带来大量新增负荷,同时也提供了需求响应资源,智能化的充电终端及相应充电服务模式将是下一阶段的研究重点。智能充电终端根据电价信号自主规划充电,将充电自主权掌握在用户手中,与发布电价、出售电... 大规模电动汽车接入电网充电将给电网带来大量新增负荷,同时也提供了需求响应资源,智能化的充电终端及相应充电服务模式将是下一阶段的研究重点。智能充电终端根据电价信号自主规划充电,将充电自主权掌握在用户手中,与发布电价、出售电能的主体间形成了主从博弈。求解这一主从博弈可以得到反映单台电动汽车充电属性的边际充电价格以及充电服务商定价策略。提出基于价格信号的充电引导方法,各充电终端与服务商间仅进行电价信号的实时通信,适宜在实时电价机制下运行。对下辖200个智能终端的充电服务商的仿真结果显示,这一实时电价引导的充电策略可以兼顾双方利益,同时充电负荷对电价信号表现出良好的响应特性,为服务商聚合充电资源向电网提供服务提供了条件。 展开更多
关键词 电动汽车 充电服务商 主从博弈 边际价格 充电策略
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考虑V2B智慧充电桩群的低碳楼宇优化调度 被引量:19
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作者 余苏敏 杜洋 +4 位作者 史一炜 苏浩 冯冬涵 周云 李恒杰 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2021年第9期95-101,共7页
建筑减排是实现中国碳达峰和碳中和目标的重要途径,而丰富的负荷侧调控手段是新型电力系统的发展趋势和要求。提出了一种高比例光伏接入的低碳楼宇电能管理框架,楼宇可控负荷包含电动汽车智慧充电桩群和温控负荷。考虑用户响应度和楼宇... 建筑减排是实现中国碳达峰和碳中和目标的重要途径,而丰富的负荷侧调控手段是新型电力系统的发展趋势和要求。提出了一种高比例光伏接入的低碳楼宇电能管理框架,楼宇可控负荷包含电动汽车智慧充电桩群和温控负荷。考虑用户响应度和楼宇用电最大需量约束,建立了基于电动汽车接入楼宇(V2B)技术的电动汽车智慧充电桩群模型和基于舒适度范围的温控负荷模型,以购电费用与激励费用之和最小为目标,求解楼宇的日发用电计划。基于碳减排量,设计了需求侧的环境友好评估指标,用于衡量楼宇的节能效果。以两部制分时电价为背景,选取夏季高温日的办公楼宇为算例,验证所建模型在极端天气下的电能调控能力。结果表明所建模型能有效降低楼宇的月度需量阈值,同时通过空调节能和光伏利用等措施显著降低了楼宇的碳排放量。 展开更多
关键词 智慧充电 V2B 建筑减排 温控负荷 低碳楼宇 优化调度
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含多类型充电设施的城市电动汽车充电站群协同规划方法 被引量:11
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作者 张端鸿 史一炜 +2 位作者 冯冬涵 周云 李恒杰 《电测与仪表》 北大核心 2020年第20期60-66,80,共8页
为实现不同额定功率充电设施的有机组合配置,提出了一种含多类型充电设施的城市电动汽车充电站群选址定容规划方法。计及电动汽车用户的行为不确定性和需求多样性,设计了站内多类型充电设施协同服务水平模型;在此基础上结合充电需求分... 为实现不同额定功率充电设施的有机组合配置,提出了一种含多类型充电设施的城市电动汽车充电站群选址定容规划方法。计及电动汽车用户的行为不确定性和需求多样性,设计了站内多类型充电设施协同服务水平模型;在此基础上结合充电需求分配和配电网约束,提出了考虑社会综合成本的含多类型充电设施的充电站群协同规划方法。所提的方法能够建模成混合整数二阶锥模型进行有效求解。通过耦合了地理信息及31节点配电网的某城市区域实际算例,验证了所提方法的合理性及有效性。 展开更多
关键词 电动汽车 充电站群 多类型充电设施 行为不确定性 混合整数二阶锥规划
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光储充一体化快充站日前运行策略 被引量:8
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作者 吴凡 周云 +3 位作者 冯冬涵 史一炜 李恒杰 雷珽 《电测与仪表》 北大核心 2021年第12期104-109,共6页
针对电动汽车光储充一体化快充站的优化运行提出一种日前运行策略。考虑光伏出力与快充负荷的不确定性,应用基于场景的随机优化方法,以期望运行成本最低为目标,在满足储能系统循环寿命损耗限制的条件下,制定下一日的交换功率参考值。快... 针对电动汽车光储充一体化快充站的优化运行提出一种日前运行策略。考虑光伏出力与快充负荷的不确定性,应用基于场景的随机优化方法,以期望运行成本最低为目标,在满足储能系统循环寿命损耗限制的条件下,制定下一日的交换功率参考值。快充负荷场景利用序贯蒙特卡洛模拟方法基于非齐次泊松过程假设生成。利用分段线性化的储能循环寿命损耗计算模型,对与放电深度相关的储能寿命损耗进行精细化建模。通过算例验证了文中策略在应用储能系统响应电价信号进行削峰填谷方面的有效性。 展开更多
关键词 光储充一体化快充站 储能系统寿命损耗 快充负荷 随机规划
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考虑储能动态运行特性的充电站光储容量优化配置模型 被引量:22
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作者 桂强 史一炜 +1 位作者 周云 冯冬涵 《电力建设》 CSCD 北大核心 2021年第5期90-99,共10页
光伏和储能技术的快速发展,为"新基建"背景下大规模充电桩接入电网提供了可靠支撑。考虑到城市充电站配置光伏以及储能系统,文章提出了光储容量优化配置方法。首先,基于储能系统的充放电特性,融合储能容量衰减、寿命损耗、动... 光伏和储能技术的快速发展,为"新基建"背景下大规模充电桩接入电网提供了可靠支撑。考虑到城市充电站配置光伏以及储能系统,文章提出了光储容量优化配置方法。首先,基于储能系统的充放电特性,融合储能容量衰减、寿命损耗、动态效率特性,建立了动态的精细化储能模型。然后,在精细化储能模型基础上,以充电站成本最小化为目标建立混合整数非线性模型(mixed integer non-linear programming,MINLP),并通过分离变量转化为双层规划模型,外层利用遗传算法全局寻优,内层转化为线性规划模型求解,最终确定充电站的最优光储配置容量。最后,通过算例对模型进行仿真,仿真结果证明了模型及其求解方法的可行性,能够为电动汽车充电站的光储容量配置提供参考。 展开更多
关键词 精细化储能模型 双层规划 光储充电站 光储容量配置
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Electric Vehicle Charging Situation Awareness for Ultra-Short-Term Load Forecast of Charging Stations
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作者 史一炜 刘泽宇 +3 位作者 冯冬涵 周云 张开宇 李恒杰 《Journal of Shanghai Jiaotong university(Science)》 EI 2023年第1期28-38,共11页
Electric vehicles(EVs)are expected to be key nodes connecting transportation-electricity-communication networks.Advanced automotive electronics technologies enhance EVs’perception,computing,and communication capacity... Electric vehicles(EVs)are expected to be key nodes connecting transportation-electricity-communication networks.Advanced automotive electronics technologies enhance EVs’perception,computing,and communication capacity,which in turn can boost the operational efficiency of intelligent transportation systems(ITSs).EVs couple the ITS to the power system,providing a promising solution to charging congestion and transformer overload via navigation and forecasting approaches.This study proposes a privacy-preserving EV charging situation awareness framework and method to forecast the ultra-short-term load of charging stations.The proposed method only relies on public information from commercial service providers.In the case study,data are powered by the Baidu LBS cloud and EV-SGCC platform,and the experiment is conducted within an area of Pudong New District in Shanghai.Based on the results,the charging load of charging stations can be adequately forecasted more than 1 min ahead with low communication and computing power requirements.This research provides the basis for further studies on operation optimization and electricity market transaction of charging stations. 展开更多
关键词 electric vehicle(EV) intelligent transportation system(ITS) situation awareness charging load forecast
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