连杆毛坯锻件的金相组织及力学性能

研究了国产轿车五气门发动机连杆毛坯锻件与德国毛坯锻件的化学成分、金相组织及力学性能。结果表明 ,非调质钢连杆的硬度分布均匀 ,金相组织、力学性能、切削性能均达到德国同类产品技术要求。用非调质钢代替 40Cr钢制造轿车五气门发动机连杆是可行的 ,既保证了产品质量又简化了生产工艺流程 。

高碳微合金非调质钢连杆研究

用高碳微合金非调质钢试制了捷达轿车发动机连杆。进行了钢材冶炼、连杆锻件的控制锻造与控制冷却、基础力学性能的试验和疲劳性能试验、装车道路试验工作。试验结果表明，试验材料冶金基础技术指标达到大众公司材料标准，连杆的力学性能符合大众公司要求，可以替代进口。