基于道路检测器的交通信息空间特性分析

在分析道路交通信息空间分布特性的基础上,定义了一个描述交通信息空间关系特性的信息度函数.并利用北京二环路上的交通数据进行相关性分析,绘制散点分布图,给出信息度函数的数学表达式.基于标定的信息度函数可获得路段交通信息的空间分布,并为交通检测器布局优化及其组网优化研究提供参考.

面向城市道路的地磁传感器单节点车型分类

提出了一种利用多功能地磁传感器采集道路环境磁场数据,并基于决策树模型实现车型的在线分类方法。文中提取8种与车速无关的车辆波形时域特征作为模型输入,基于最优最小划分样本数的CART算法对决策树模型进行训练。对训练得到的决策树,基于最小误差剪枝原则进行剪枝,得到具有更高样本鲁棒性的最佳剪枝树。通过在北京市某道路上布设地磁传感器获取了两种车型数据,正、反向测试的平均准确率分别为88.9%和94.4%。与现有多个分类方法进行了对比实验,结果表明:本文方法能够进行在线车型分类,并在分类准确率、样本鲁棒性和算法执行时间等方面更具优势,能够应用于实际城市道路现场进行车型分类。

“互联网+”背景下铁路货运营销的发展策略

为充分抓住"互联网+"的历史发展机遇,实现铁路货运营销的跨越式发展,结合"互联网+"时代下营销的用户体验主导化、经营手段多元化、业务数据增值化、竞争主体生态圈化4种特征,针对目前铁路货运营销存在的服务意识单薄、营销手段与方式单一、营销机制不完善、业务数据分析不足4类主要问题,提出"互联网+"时代下铁路货运营销的发展策略:强化用户服务,创新营销手段,强化数据分析,打通"前店后厂",增进行业互联。

铁路多式联运一体化信息集成平台设计研究

多式联运中,铁路、水运和公路3种主要运输方式之间数据不互通、信息不共享,导致物流信息断链,不同运输方式间作业衔接不畅,全过程物流效率较低。以国铁集团为核心,阐述铁路多式联运一体化信息集成平台的定位和目标,界定该平台与其他平台的关系,提出铁路多式联运一体化信息集成平台的总体设计方案。构建由国铁集团、铁路局集团公司和外部系统组成的平台架构,设计平台功能模块,为建立铁路多式联运一体化信息集成平台、实现“一单制”服务、促进各种运输方式有效衔接提供技术支撑。

铁路运单物权化业务模式及实施路径探讨

铁路运单物权化是提升我国铁路国内国际货物运输竞争力,加速货物和资金周转效率的重要手段之一。国家出台了一系列政策文件鼓励发展铁路运单物权化。针对铁路运单因物权属性缺失导致货物无法在途买卖交易、无法开展运单质押融资、难以使用信用证结算货款等问题,在系统梳理铁路运单物权化的研究现状和探索实践的基础上,设计提出国内铁路运单质押融资、基于国际铁路联运运单的信用证结算和转让交易3种业务模式,从应用范围、关联主体、铁路运输企业收益来源及业务流程等方面对3种业务模式进行比较分析,最后提出铁路运单物权化试点示范、法规制定和国际推广3个阶段的实施路径,为丰富铁路运单物权化业务模式、推动铁路运单物权化落地实施提供技术支撑。

加快发展铁路接取送达业务的思考

为提升接取送达业务发展水平,促进铁路现代物流建设,满足客户"门到门"物流需求,针对铁路接取送达业务存在运力资源管理分散、专业管理水平低、跨局问题的协调效率有待进一步加强、服务质量难以满足客户的个性化需求、设施设备配置不到位、铁路与其他运输方式衔接不畅等问题,提出加快发展铁路接取送达业务的对策,即完善跨局协调制度、建立专业化接取送达队伍、加强与社会物流企业的合作、完善接取送达配套设施及信息系统,以全面提升铁路物流服务水平。

铁路95306“数字口岸”系统的应用与展望

随着"一带一路"建设深入推进,以中欧班列为代表的铁路国际联运蓬勃发展,迅速增长的国际联运运量对铁路口岸传统通关作业方式带来了巨大压力。为切实提高口岸运输组织和通关效率,从铁路进出境与海关货运监管业务需要出发,分析铁路口岸站传统作业流程在单证流转、信息共享、客户服务等方面存在的问题,研究铁路95306"数字口岸"系统研发背景、建设原则、数据交互流程、铁路与海关双方功能需求,总结系统提升通关效率、提升客户体验、推进沿线国家信息交换等方面取得的应用成效,提出国际铁路间多式联运信息交互发展愿景。

铁路物流基地经营发展对策研究

铁路物流基地作为我国铁路物流发展的重要载体,是提升铁路物流服务能力和发展水平的关键。从铁路物流基地经营现状出发,通过分析物流基地建设及土地利用、货物到发量、运费收入、货物品类发送等情况,总结分析铁路物流基地经营存在管理模式不明确、开发模式单一、铁路运输环节较多、直达班列比例偏低、价格机制不完善、物流延伸服务缺乏创新等问题,研究提出推进物流基地一体化经营管理、丰富物流基地开发模式、创新直达运输组织模式、强化班列运行线管理、完善铁路运价下浮政策以及拓展供应链产品等措施建议,为提升物流基地经营发展水平提供技术支撑。

铁路零散快运APP架构的探讨

随着智能终端快速发展并被广泛应用,APP技术应用和推广在铁路现代物流业务发展中突显优势地位。在阐述铁路零散货物快运业务流程的基础上,分析MVC模式、MVP模式、MVVM模式3类主要架构模式的特征。根据铁路零散货物快运平台总体要求,从信息架构的概念和构建、任务分析及使用方法、APP架构模式选择等方面设计铁路零散快运APP架构,阐明铁路零散快运APP采用MVP架构的优势。