江阴长江公路大桥GPS施工检测网的布测

本文介绍了江阴长江大桥ＧＰＳ网的测设经验，提出了ＧＰＳ同数据处理中由三维坐标系归算到桥轴线坐标系的一整套办法。从ＧＰＳ同平面坐标内符合精度及外符合精度达到亚厘米级来看，边长较短、精度要求又高的桥梁、隧道、地铁。程的地面控制网也可以用ＧＰＳ来建立。

采用先进技术加快成图周期通州市建立大规模GPS控制网

本文通过建立通州市Ｄ级控制网和大比例尺象片控制测量工作，阐述了ＧＰＳ定位测量的布网方案、静态和快速静态测量方法、偏心观测、高程测量、数据处理及精度情况，以及大比例尺象片控制测量的观测方法、精度以及经济效益等问题，对于推广ＧＰＳ技术的应用具有参考价值。

采用先进技术 加快成图周期 通州市建立大规模GPS控制网

为满足通州市开展1:2000比例尺测图需要,江苏省交通规划设计院、华东石油地质局第六物探大队、江苏省地质测绘院与通州市土地管理局密切配合,为通州市建立大规模D级GPS平面控制网58点及联测象片控制点250余点。该成果已通过省内专家鉴定,并获省土地管理局科技进步二等奖。

采用GPS定位技术建立特大桥梁工程控制网的测试研究

近年来,在沪宁、沪杭、宁杭、甬台温等高速公路的兴建中,相继应用GPS定位技术来建立线路控制网。与常规测量方法相比,这项技术不仅显著提高了线路控制点的精度和可靠性,而且可大大地提高速度及减少费用。因此,这对于高速公路勘测设计和施工放样具有重大的现实意义。高速公路常建有特大桥梁,为保证桥梁主轴线的准确放样。

Wild 200 GPS测地系统在交通工程勘测中的应用

利用GPS卫星和GPS测地系统进行大地测量、工程测量、城市控制网的改造与建立、石油勘探定位、地籍测量、航空摄影测量、精密工程定位、各种建筑物变形观测以及地壳运动、地震、岩崩、滑坡的监测等各个测量领域已发挥了高精度、高速度、高效益的优势。现在24颗GPS卫星已全部发射入轨,并已覆盖全球。因此在地球上任何地点。

关于高等级公路平面与高程控制测量基本精度的探讨

简要介绍了测量误差源、偶然误差出现的机会、《公路摄影测量规范》、《公路全球定位系统（GPS）测量规范》、《工程测量规范》以及《公路勘测规范》对高等级公路路线平面与高程控制测量基本精度的规定；简要介绍了我国用经典方法布测的大地网的基本精度状况。提出了对高等级公路平面与高程控制测量基本精度的看法供讨论。

特大桥桥位首级平面与高程控制网的建立

特大桥桥位首级平面与高程控制网的建立，本文从网的合适精度，起点数据，测量方案的选择与网形设计，选点与埋石，观测与数据处理等五个方面作了实时的扼要论述。

浅谈实时GPS测量关注的问题

实时GPS测量接收设备的选择、作业距离与通信设备手段、接收机标称精度、软件精度以及初始化速度和成果可靠性的关系并提出了处理这些关系的初浅看法。