公路工程高填方路基施工中冲击碾压技术的应用研究

在我国社会的经济发展当中,公路工程施工质量对于社会发展与安全稳定有着极为重要的作用。而随着科学技术的不断发展,在公路工程施工中也有新技术不断的应用到其中。在本文中,笔者主要针对当前公路工程的路基施工中的主流技术——冲击碾压技术的应用进行讨论,希望能为我国社会的稳定发展做出贡献。

薄板坯连铸中间包控流装置的数理模拟

采用水力学数理模拟的方法,研究了不同尺寸和安装位置的控流装置对马钢薄板坯连铸中间包流动特性的影响。结果表明:中间包在无流动控制时,存在明显的短路流及较大死区;西马克公司提供的控流装置其平均停留时间小,死区较大,实验效果并非最佳;改进后的优化方案使中间包内示踪剂开始响应时间为无控流装置下的2倍多,平均停留时间由2 64. 0s增加到3 0 1 4s,死区由无控流装置的2 5. 54 %降低到1 5. 3 9% ,中间包的冶金性能有了明显改进。

钢包底吹氩搅拌混合行为的物理模拟研究

通过物理模拟研究了钢包底吹氩搅拌工艺,测定了混匀时间、液面隆起高度和无渣区直径三个工艺参数,分析了底吹方式和底吹气体流量对钢液流动的影响关系。结果表明,偏心单点底吹的效果好于其他方式。在实验条件下,液面隆起高度主要取决于底吹搅拌的气体流量;底吹气体吹开泡沫渣后产生的钢包表层无渣区直径大小与模拟底吹搅拌气体量、渣层厚度和熔池深度等实验因素有关。

沥青混凝土路面病害治理

目前,我国绝大多数省市县等级别公路全部采用沥青混凝土路面。近年来,我国还不断加大力度投资沥青路面,随着一条条平坦又干净的沥青公路建成,沥青混凝土公路的病害也得到多人高度重视。市场经济不断的快速发展,使得道路交通运输量日益见长,部分车辆不仅体型大且超载严重,使公路路面也遭遇或深或浅的重创,公路逐渐出现裂缝、松散、推移等病害现象。面对种种病害的出现,人们行车方便又舒适的沥青路面就会逐渐变得不堪,因此治理路面病害需要得到高度的重视。本文首先阐述了沥青混凝土路面病害产生的原因,进一步提出相应的预防治理措施。

废塑料的再生与利用

介绍有关废塑料的再生方法及用途,提出了实现废塑料综合处理和综合利用的对策。

不同老化程度下沥青流变力学性能

为了确定不同老化程度下的一种90号道路石油沥青对温度敏感度的变化,以及评价不同老化程度下沥青的流变力学性能,借助剪切模量、劲度模量和车辙因子等流变性能指标,通过弯曲蠕变劲度试验(BBR)与流变性质试验(DSR)法,利用沥青路面表面温度模型,得到了沥青在不同老化程度下的流变力学性能变化与沥青适用性指标。研究结果表明,沥青老化会提高沥青车辙因子对温度的敏感程度,影响程度在52.87%左右;沥青老化会降低沥青弯曲蠕变劲度对温度的敏感程度,短期老化与压力老化的影响程度分别为5%和21%;沥青的老化使得沥青的蠕变曲线斜率m平均下降8.21%。

与时俱进 开创未来——鸡西监狱工作纪实

向现代化监狱迈进的鸡西监狱，在现任的监狱领导班子带领下．与时俱进．开拓创新，团结奉献，奋发向上，求真务实，强化建设。各项工作有了创新发展．一跃跨入了全省监狱系统的先进行列。

铁水包吹气辅助扒渣工艺的物理模拟研究

通过水模试验模拟研究了铁水包吹气辅助扒渣工艺,并系统研究吹气元件类型、安装位置以及吹气流量等因素对吹气辅助扒渣效果的影响。结果表明:采用双吹法吹气辅助扒渣效果好于单吹法;双胞胎透气砖吹气元件的辅助扒渣效果好于其它类型的传统单砖心透气砖;吹气元件安装位置越低,吹开液面面积越大,辅助扒渣效果越好。试验结果成功应用于生产现场以后,扒渣时间由原来的12 min缩短到6 min左右,铁水渣扒净率有很大提高,转炉回硫质量分数控制在0.005%以内。

异型坯结晶器水力学模型实验研究

通过水力学模型实验,在不同水口结构和不同工艺参数的条件下对异型坯进行结晶器流场对比。结果表明水口出口夹角120°的流场较为合理。