高职院校面向全日制社会人员人才培养探索与实践

高职扩招全日制社会生源在专业基础、年龄层次、学习需求等方面与传统生源存在明显差异,为高职教育带来挑战。以高职汽车运用与维修技术专业全日制社会人员为研究对象,在人才培养方案制定、课程体系构建、教学组织与管理、课程评价等方面进行探索,取得了一定的实践经验,为其他专业全日制社会人员的培养提供借鉴参考。

基于IFIAS分析的信息化与教学深度融合课堂师生互动研究

在信息化与教学深度融合背景下,课堂师生互动的特征以及如何提高师生互动以提高学生学习效果成为目前研究热点。该文使用改进的弗兰德斯互动分析系统对江苏省职业院校教师能力大赛一等奖作品及本校专家型样本课堂,在课堂结构、教师风格倾向、学生课堂语言行为等方面进行了对比研究,总结出高职课堂师生互动特点及不足,为课堂教学改革提供参考。

动力电池主动均衡离线设备的设计

针对新能源汽车动力电池出现的容量、电压不一致性导致的续航里程缩短和充电频繁问题,设计一种基于主动均衡控制的离线维护设备,采用双向直流-直流(DC-DC)变换器作为均衡模块的核心,以开路电压(OCV)作为均衡控制变量,均衡电流可根据压差阈值自动可调,实现单体电池之间的能量转移。离线均衡数据显示,该设备可以将均衡压差控制在50 mV以内,均衡电流可提高至20 A,有效降低了单体电池间的不一致性,提高了均衡效率。

高职院校汽车类专业智慧人才培养路径

文章首先分析了高职院校汽车类专业人才培养现状,然后阐述了高职院校汽车类专业智慧人才应具备的素养,最后论述了高职院校汽车类专业智慧人才培养路径,包括丰富教学资源,改革教学模式;发挥政府主导作用,深入开展校企合作、产教融合;借助相关培训及考核提升教师综合能力。

基于“双主三段五环节”的汽车类专业智慧课堂模式探究

在现代信息技术与职业教育深度融合背景下构建智慧课堂,有助于学生的个性化学习,培养学生的综合素养。文章在参考了国内学者对智慧课堂的理论研究成果基础上,根据高职院校汽车类专业教与学的特点,体现以教师主导、学生主体,构建课前、课中和课后的“双主三段五环节”的智慧课堂教学模式,旨在积极探索适合汽车类专业的智慧课堂教学模式,为培养优质人才提质赋能。

涡轮增压柴油机补气技术的试验研究

涡轮增压柴油机在加速时普遍存在排气烟度偏大的现象,采取在涡轮增压器压气机出口和入口同时补入不同压力的压缩空气,研究补气对柴油机加速工况动力性能及排放烟度的影响。试验结果表明,在压气机出入口以不同压力同时向发动机补充压缩空气的方法能够改善柴油机加速工况下的燃烧质量,降低排放烟度,并提高其动力性。

迈腾1.8TSI发动机偶尔无法起动的故障分析

发动机偶尔无法启动是一种较常见的故障,文章以大众迈腾轿车1.8TSI发动机为例,分析了由燃油压力调节阀N276故障引起无法启动的故障原因;并通过故障诊断仪、维修手册及电路图,给出了故障排除的方法。

立式管壳式换热器封头内部气相数值模拟研究

基于FLUENT软件,采用RNG k-ε湍流模型对立式管壳式换热器进气封头内部含二氧化碳浓度为42%的窑气流场进行数值模拟。结果表明:封头内部压力较大区域的平均值约为0.347MPa;压力较小区域的平均值约为0.31 MPa;分布于径向半径240mm至400mm的环形区域内的换热管入进气口下端形成了一定强度的涡流,且涡流的轴向范围在100mm以内;气流轴向速度最大与最小的换热管分别位于径向半径为100mm和300mm左右的区域内,这两个区域的气流轴向速度差随着轴向距离的增大而增大。

基于虚拟仪器的汽车空调故障诊断系统的设计与开发

本文以帕萨特B5空调系统为基础,利用虚拟仪器设计开发汽车空调故障诊断教学系统,可以实现汽车空调故障诊断的离线模拟练习、在线实时检测以及标准数据查询等功能,优化了教学手段,提升了教学效果。

基于NCAP碰撞试验数据的车辆安全比较研究

车辆碰撞安全对道路交通安全的评价意义重大。为了增加车辆碰撞安全性、减少道路交通安全事故的发生率,文章从NCAP的安全评级标准和碰撞试验内容着手,分析了成人乘员保护、儿童乘员保护、弱势道路群体、安全辅助的安全评级测试要求和内容。对该范式下几款代表车型的新车碰撞试验数据进行了定量可视化分析。根据安全评级优秀的车型配置与碰撞试验安全结果,提出需要加强我国准售车型在主被动安全系统配置方面的立法建议和加快应对未来复杂交通环境的安全研发。

汽车自动空调故障诊断虚拟仿真教学系统设计

依托现有汽车自动空调教学设备,借助虚拟仪器技术,构建汽车空调系统故障诊断虚实结合的项目化实践教学,开发一套汽车空调故障诊断虚拟仿真教学系统。该系统可供教师课堂教学以及学生自主学习使用,对学生掌握汽车空调故障诊断、提高实践教学效果具有重要意义。同时,该系统实现了实验方式与教学方式的新变革,对学生创新思维和创新能力的培养起到良好的促进作用。

高职院校汽车类专业智慧课堂教学效果分析

新修订的《中华人民共和国职业教育法》中明确了职业教育的地位和社会责任,为了提高教育教学质量,各高职院校在不断深化教育教学改革,积极建设智慧校园、智慧教室及智慧学习平台,为教师的“教”与学生的“学”提供优质的软硬件设施。与计算机类、电子类、电气类等专业不同,汽车类专业在教学中有它的特殊性,由于汽车是由相关总成组成的一个整体,实训室无法满足人均1台设备的要求,因此对于学生专业技能的培养,课堂教学效果至关重要。本文以高职院校汽车类专业发动机电控系统故障诊断与检修课程为研究对象,选取不同生源班级作为研究样本,采用“三段五环节”智慧课堂教学模式进行课堂教学效果研究,通过与传统教学模式教学效果数据对比分析及问卷调查,总结出影响学生学习效果的主要因素,并提出改善建议。

微课支持下的翻转课堂在项目化课程中的教学模式研究——以《汽车底盘拆装与调整》课程为例

《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》中明确指出：加快教育信息化进程的战略部署,切实推进职业教育广泛、深入和有效应用信息化技术,不断提升职业教育能力、数字校园水平和人才信息素养,全面加强信息化技术支撑职业教育改革发展的能力,以先进教育技术改造传统教育教学,以信息化促进职业教育现代化。信息技术的快速发展,促使了新型混合学习模式不断涌现,其中,

高职院校汽车专业理实一体化教学模式教与学评价体系的构建

高等职业教育课程改革应以技术应用能力为中心，构建高等职业教育实践性综合训练体系，参照职业岗位群，加强工学结合，拓宽实践教学渠道，以开发和培养学生的综合能力。目前，以高技能型人才为培养目标的高职院校在大多数专业课程教学中普遍采用理实一体化的教学模式。

基于微课的翻转课堂教学模式在高职汽车专业中的实践研究

在现代信息化的教育背景下,传统教学模式已无法适应学生个性化需求。基于微课的翻转课堂教学模式的提出,可以让学生根据自己的实际学习效果,充分利用网络教学资源进行自主学习和课后巩固,这不仅可以提高学生的自主学习能力,同时还能提升学习效率。本研究主要利用超星泛雅网络学习平台,以微课和微视频为主要学习资源,以《汽车底盘拆装与调整》课程中的学习项目一(离合器三件套的更换)为试点项目,对826151。

汽车维修专业“三阶段四自主”教学模式研究

1 "三阶段四自主"教学模式的架构以培养学生在信息化教学环境下的自主学习能力为出发点,结合专业现有现代信息化教学资源,基于学生自主学习能力现状,创建了"三阶段四自主"的教学模式(图1),突出了学生的主体地位和教师的主导地位。"三阶段四自主"教学模式的教学过程如下:学生在课前进行自主学习,发现问题;学生在课中进行自主探究、解决问题,开展自主评价,总结学习效果;学生在课后进行自主反思,优化学习方法。