氦气驱动预压涡轮泵启动初期反流问题分析

用于某液体火箭发动启动动系统的气驱预压涡轮泵在起动初期出现了气体反流,导致预压泵呈夹气状态,对发动启动动过程控制不利。根据驱动试验系统原理,在MWorks平台中对驱动过程进行了仿真。对预压泵采用了Suter全特性表达式,对涡轮管路及排放路分别建立了描述排空与两相流动过程的简化数学模型。结果表明,导致反流的原因为涡轮入口及出口管路存在液相积存条件下,氦气驱动排空过程中导致气液两相流动状态下压降升高,使氦气通过结构间隙大量进入泵端。可通过调整结构间隙、减小排放路流阻等措施来降低反流对启动过程的影响。

补燃循环上面级发动机初始驱动参数选取

某补燃循环上面级发动机是我国首台采用起旋氧预压涡轮泵起动方式的液体火箭发动机,其在起动初始阶段的能量匹配过程与现有型号存在较大差异。为使其获得良好的起动性能,需要对该发动机的初始驱动参数进行设计与分析。根据系统特点建立补燃循环上面级发动机起动过程的数学模型,基于MWorks软件,通过数值仿真手段设计初始的起动参数。最后按照设计的参数,对二级泵后煤油的接力能力进行评估。结果表明:预压涡轮氦气驱动流量应选为17.5 g/s,点火剂供应路节流圈流阻系数应选为7.95×10^(12)m^(-4);设计的起动参数能够使二级泵后煤油正常接力,且余量充足。

简支钢-混凝土组合箱梁的剪力滞效应分析

对简支钢-混凝土组合箱梁,选择了三次型翘曲位移函数,基于能量变分法,得到了组合箱梁剪力滞效应的控制微分方程,并推导了典型的简支组合箱梁在均布荷载作用下的解析解,解析解公式能满足实际工程计算的需要,计算相对简单明了。