民航地空通信系统VHF设备长时间发射原因分析

分析了民航地空通信系统VHF设备长时间发射的形成原因,根据VHF设备及其监控设备、传输系统、内话系统/遥控盒、机载VHF设备等不同原因,有针对性地提出解决方法,同时介绍预防VHF设备长发的一些措施,以减少和避免VHF设备长发。

空管雷达组网及技术分析

介绍了空管雷达组网方式、特点及布站原则,分析了雷达组网多层覆盖和引接信号优化的工程方法,探讨了多雷达处理技术特点、雷达组网中存在问题及解决方法。

教练机嵌入式训练系统概念模型研究

嵌入式训练是解决飞行员战术训练难题的有效手段,代表了训练技术的最新发展趋势。针对教练机嵌入式训练的需求,采用统一建模语言(UML)对系统进行用例建模、静态建模和动态建模,构建了教练机嵌入式训练系统的可视化概念模型。依据系统的概念模型和教练机特点,着眼现实应用与未来的可扩展性,参照国外嵌入式训练系统结构,设计了系统的结构模型,并对嵌入式训练系统的总线通信进行了仿真验证。应用实践表明,采用UML进行系统概念模型设计,为进一步设计教练机嵌入式训练系统提供了依据。

某型舰载机FCLP模拟训练系统设计

为了解决舰载机陆基着舰训练(field carrier landing practice,FCLP)风险性大、事故发生率高的问题,设计一种基于某型舰载机特点的模拟训练系统。依据舰载机着舰训练的要求,在传统飞机模拟器基础上对系统组成结构及各分系统进行了详细设计,建立了光学助降系统模型与着舰指挥员模型,并对视景系统进行了优化设计,实现了人工着舰与自动着舰2种指挥模式,并具有飞行回放与讲评功能。实际应用结果表明:该系统对于提高舰载机飞行员陆基着舰训练技术效果明显,具有较高的军事经济价值。

舰载机偏置中线监视研究

中线摄像机是监视和引导舰载机进近着舰的重要设备,针对普通机场陆基着舰训练中线摄像机的部署问题,提出了在跑道侧方进行偏置监视的安置方法,建立了偏置中线监视的下滑道指示模型和误差模型,并利用MATLAB进行了仿真分析。仿真结果表明:不同的安装位置会影响中线摄像机理想下滑道的指示角度以及指示精度,通过合理选取安装位置可满足监视要求,解决中线摄像机在普通机场的部署问题,提高舰载机陆基着舰训练效率。

民航地空通信系统的优化

本文介绍民航地空通信系统的特点，提出了系统优化的原则，重点探讨了Ⅵ心设备、内话设备及系统的优化内容和方法，针对目前系统存在的问题进行分析和研究。

ALENIA二次雷达与RAYTIEON一次雷达合装的实现

本文从ALENIA二次雷达与RAYTIEON一次雷达的合装方案出发，介绍二次雷达天线安装、两种雷达间的信号互连、合装系统的调试及存在问题的处理，最后指出了一些需要重视和解决的问题。

DDS维修方法与维修实例

一、前言航管二次雷达作为雷达管制的主要设备,民航总局从80年代以来陆续引进意大利 ALENIA 公司的单脉冲二次雷达数十部。当前,做好引进设备的维修工作是一项十分迫切的任务。本文从维修的角度介绍 DDS原理、维修方法和维修实例。二、DDS 原理DDS 作为雷达终端设备之一的主要功能是在 CRT 上显示与特定数据有关的信息,用来进行区域交通管制。它由 DPU—MAMA、DGU、IMU、

4线E&M接口在民航VHF通信中的应用

一、前沿在民航VHF通信网中，VHF设备通常接入内话系统或者遥控器工作。随着民航空管事业的快速发展。在许多情况下。VHF设备与内话系统、遥控盒异地部署，需要通过传输设备连接它们，因此解决不同设备之间接口的配合问题成为一个关键问题。

ASR-10SS型雷达方位信号不稳定原因分析

一次雷达和二次雷达合装可以节省投资、优化资源配置，实现雷达信息交换与共享。同时，由于二次雷达与一次雷达合装后天线共用底座、共享方位信号，使得雷达方位信号成为合装雷达稳定运行最薄弱的环节和瓶颈．本文分析雷达方位信号故障原因，研究具体的处置措施。以提高雷达运行的可靠性、稳定性。

对国产空管自动化飞行计划处理系统中几个问题的思考

前言 飞行计划处理系统是空管自动化系统的重要组成部分，负责报文的形成与拍发、接收和分析处理等。随着空管装备的升级换代，国产空管自动化系统作为应急、备用以至主用空管自动化系统的应用愈来愈多。因此，探讨国产空管自动化系统飞行计划处理系统存在的问题，研究解决这些问题的方法对提高空管自动化系统的自动化程度、保证民航空管安全生产具有现实的意义。

国产多雷达数据处理系统若干问题的思考

引言 多雷达数据处理系统是空管ATC系统最重要的系统之一,它可以完成单、多雷达数据处理并输出供空管ATC系统使用的、融合的雷达航迹等。随着空管ATC系统国产化进程的加快,国产空管ATC系统获得了广泛应用。因此,分析国产多雷达数据处理系统存在的问题,

对空管ATC系统中若干问题的探讨

空管部门实施雷达管制、RVSM都离不开空管自动化系统，空管自动化系统作为先进的管制技术，满足了当代管制的需求，同时系统本身存在的若干问题也需要认真对待并加以解决。

ASR-10SS雷达系统调试内容及调试中存在问题的处理

一、前言从1999年1～12月,太原空管中心从加拿大雷神公司引进的ASR-10SS雷达进行了现场安装、调试、验收和飞行校验。我们作为中方工作人员参加了该工程项目的全过程,期间对系统的运行情况进行了监视、对存在的问题向外方进行了反映、对系统调试及存在问题的处理进行了现场跟踪。虽然太原ASR-10SS雷达项目接近尾声。

ASR-10SS型雷达方位信号不稳定原因分析

本文从维护维修的角度对ASR-10SS型雷达介绍，分析ASR-10SS型老龄雷达方位信号不稳定的原因，总结雷达系统各子系统影响方位信号稳定性的机理与表现形式，针对性地提出解决方法，以提高ASR—10SS型雷达方位信号稳定性。

S模式技术在IRS-20MP／L雷达的应用

随着我国民用航空业近年来的飞速发展，空中交通流量日益增加，SSR模式（即A／C模式）的单脉冲二次雷达已不能满足空中交通管制的需求，近年来已经普遍使用更先进的S模式单脉冲二次雷达。S模式单脉冲二次雷达是国际民航组织提出并推广应用的新一代监视系统，本文就IRS-20MP／L型S模式雷达的应用情况进行分析，以更好更快地迎接民航空管监视技术的变革。

IRS-20MP／L雷达天线驱动电气控制系统原理及维护

IRS-20MP／L雷达天线驱动电气控制系统是雷达天线系统的重要组成部分，也是雷达运行维护工作中关注的重点之一。但是，IRS-20MP／L雷达天线驱动电气控制系统的技术资料简略不全，给雷达现场维护维修工作增加了许多困难。因此，本文针对这螳问题进行了逆向性研究。

PAE／R＆S VHF共用系统主备发射机射频切换问题研究

引言 民航空管VHF共用系统遥控台每个频点都配置为双机，双机的应用提高了共用系统的可用性、可靠性。因此保障双机能够有效切换是民航空管VHF共用系统遥控台运行、维护的重要工作，本文针对PAE／R＆S VHF共用系统主备发射机射频切换问题进行分析研究，以提高设备运行保障能力。

IRS-20MP／L雷达雷击故障分析

无论北方还是南方在夏季都经常出现雷暴等特殊天气，在雷雨等特殊天气下，空管设备极易遭到破坏，从而导致设备原因引起管制方式的改变、机场运行能力降低等不安全事件发生，因此，高效、快速恢复雷击设备的运行是提高空管设备运行能力的有效途径。