基于混沌激振冲击压实轮的动力学仿真

基于以混沌激振器为激励设备的八边形冲击压路机压实轮的工作状态,建立机架-压实轮-土壤的动力学模型,借助MATLAB/Simulink仿真软件对其压实过程进行数值仿真,对压实轮系统振动特性进行混沌识别,探讨不同路面条件和激振频率下的工作轮运动规律.仿真结果对混沌激振器在冲击压路机的应用具有一定的参考价值.

基于虚拟样机技术的冲击压实机构动力学分析研究

基于虚拟样机技术,在Pro/E环境中建立了冲击压实机构的三维模型,利用ADAMS软件对模型进行动力学分析研究。分析获得了冲击压实机构在起步过程和正常工作过程中位移、速度以及加速度的变化规律,得到了压实轮的动能和势能在压实地面过程中的变化情况。研究结果可以为设计该类机械结构的工作人员提供参考。

冲击压路机液压-弹簧联合减振装置研究

冲击压路机具有其它压实机械无可比拟的压实优势,但是冲击压路机振动情况很恶劣的缺点限制了其大范围的推广使用;故而本文提出解决车体水平振动的一种新的减振方法:使用液压-弹簧联合减振装置。将其应用在冲击压路机上,分析得出阻尼值D=0.2时,减振效果最佳,本文为设计该联合减振装置提供了依据。

基于混沌激振器的冲击压实轮机构的系统识别

基于以混沌激振器为激励设备的八边形冲击压路机压实轮的工作状态,建立"机架-压实轮-土壤"的四自由度动力学模型,对压实轮系统的动态特性进行了研究。发现其相轨图在一定区域内缠绕、重叠、不重复,poincare图分布在一定区域内,不重叠并具有一定结构,其最大Lyapounov指数λmax=0.0317.仿真结果从定性和定量两方面表明,八边形工作轮系统的运动是混沌的,混沌激振同样适用于冲击压实。仿真结果对混沌激振在冲击压路机中的应用及混沌冲击压路机的设计及研究有参考价值。

基于HyperWorks的特种车辆摇臂有限元分析

以某型特种车辆摇臂为研究对象,根据摇臂相邻部件系统配合关系确定分析边界,利用Pro/E建立摇臂三维模型,导入HyperWorks软件中添加约束和载荷,利用有限元分析得到摇臂应力、应变结果。分析发现摇臂与轮系配合部位有应力集中现象,如果直接生产制造会有安全风险。依据分析结果对摇臂进行结构优化,对改进后的模型再次进行分析,平衡肘最大应力从752MPa降至516MPa,与轮系配合部位应力降至432MPa,满足设计需求。利用软件分析工具指导产品设计,提前发现并解决应力集中问题,降低新产品研发风险。

电传动工程车辆散热系统设计与计算

电传动工程车辆中轮毂电机是电传动车辆的重要动力元件,对电机要求高,电机运行正常与否,最重要的标志就是轮毂电机的发热程度,当轮毂电机温度过高时不仅妨碍机件的正常运行,降低电机的出功能力,使得电机寿命也大大降低,严重时造成运动件卡死,产生安全隐患,本文设计高低温双循环回路的冷却方案,精确计算冷却管路中压力损失,合理选择冷却泵及散热器,提高散热系统的冷却效率,保证轮毂电机在合理的温度范围内运行。

基于热网络法的传动系统稳态热平衡分析

以某推土机变速箱为分析对象,建立了系统稳态工况下的功率损失、热阻模型和热量传递模型,根据建立的热网络图利用热网络分析方法得到了系统内部各构件热平衡状态下的温度分布,为整车的冷却系统设计提供了一定的理论依据。

基于 HyperWorks 的特种车辆车身有限元分析

以某型特种救援车辆为研究对象,根据车辆使用工况确定车身受力情况和边界条件,应用 Pro/E 软件建立越野车身三维模型,导入 Hyperworks 中添加约束和负载,利用有限元分析得到车身应力、应变结果。通过分析计算结果可知,该型车身的强度、刚度等性能均满足设计要求。为进一步提升车身材料效能并减轻重量,可根据应力云图改进车身结构,实现车身系统的等强度优化设计。