基于离心试验的单戗立堵水下抛填砂砾石相对密度研究

水下抛填散粒料常用于围堰、大坝等水利工程的建设,抛填体的相对密度直接决定了工程的变形和稳定性。以汉江某水电站大坝工程的单戗立堵水下抛填为原型条件,基于长科院CKY200大型岩土离心模型试验平台,研制了离心场中单戗立堵水下填筑试验装置,研究散粒料级配、抛填水深、上部堆载高度等影响因素下抛填体相对密度的分布规律。试验结果表明,水深12 m条件抛填平均相对密度约为0.27~0.36,抛填体上部再施加14.3 m上覆堆载后可增大至0.52~0.68,水下抛填密度受砂砾石颗粒级配影响较大,当级配良好时,水下抛填相对密度较大,可达到中密—密实状态,而级配不良时,为松散—中密状态;抛填深度越大,由于抛填料的压重而使得中下部相对密度增大;当抛填体上部施加竖向均布荷载作用时,抛填体尤其是较浅区域的相对密度显著提高。研究成果为充分利用当地散粒体材料进行水下抛填工程的设计和施工提供依据。

近十年国内外交互设计中反馈的研究综述

在新的时代背景下,反馈理论对于交互设计的意义变得愈发重要。整理归纳交互设计领域内各方学者对反馈的研究成果,为之后学者的相关研究提供一定有意义的参考意见。文章使用CNKI中国知网和Web of Science数据库对交互设计中反馈的相关文献进行检索。再将通过检索得到的文献数据以VOS Viewer可视化工具软件进行核心相关文献筛选。分析国内外核心相关文献,并根据文献共同的高被引关键词找到他们之间的异同。总结出交互设计领域中反馈研究在国内外的热点后,对比国内外研究成果寻找共同点。

基于数据中心的工程移民设计多源数据集成

随着地理信息系统在工程移民设计中的广泛应用,与之相关的多源数据集成成为一个核心问题,而多源数据来源的不一致性对数据的高效组织和优化集成提出了更高的要求。基于数据中心理论,通过理论研究和实际测验,并依托ESRI公司的ArcSDE搜索引擎和Oracle数据库软件支持,针对工程移民设计数据的特点提出了不同的数据组织存储方式,最终实现将其集成于一个地理框架下的目标。

隧洞施工诱发沉降的数值模拟分析

鄂北地区某浅埋隧洞,下穿随岳高速公路。为研究隧洞施工诱发沉降问题,利用有限元分析软件ABAQUS建立了隧洞施工区域三维模型,模拟了开挖施工动态过程,分析诱发沉降的影响因素和沉降规律,并结合国家与行业标准及类似工程经验评价了施工诱发沉降对高速公路运行的影响。数值模拟结果表明:施工期地面沉降主要与隧洞施工开挖进尺、衬砌距掌子面距离、开挖方案与拱顶灌浆有关,同时受车辆荷载的影响。研究发现不同工况下的沉降量均控制在安全标准内,即可保证高速公路的安全运行。