上海车展带你走进未来汽车

两年一届的中国上海汽车展于4月19日拉开帷幕,这届以＂致力·美好生活＂为主题的车展,成为了各国车企竞相展示电动化与网联化汽车技术的竞技场。为期一周的车展把人们带入汽车发展的未来时空,那些昨天还是科幻电影中的预测,如今已经开启走进人类的倒计时。经过三十多年不懈努力,如今中国上海国际车展的规模远远超过世界上其他五大车展（法兰克福、底特律、巴黎、东京、日内瓦）,

自主品牌汽车寻求向上突破之路

有着车界＂奥运会＂之称的法兰克福车展上,奇瑞以一款内部代号为M31T的重磅SUV车型登场亮相,这是一款高品质的A＋级SUV,是奇瑞全新3.0产品矩阵的首发之作。对于一直将＂打造国际一流品牌＂作为长期战略的奇瑞来说,连续14年保持中国乘用车出口第一的业绩之后,此番在欧洲乃至全球最高舞台亮出了企业实力。

不忘初心

2016年的汽车界可谓甚嚣尘上,从年初的新能源车骗补;到抢了＂双11＂风头的奥迪欲牵手上海大众;以及之后的肯定能够写入营销教科书的＂经销商保卫战＂;还有沸沸扬扬的＂网约车＂新政;不断遭受质疑的＂互联网造车＂……尽管如此,2016年中国车市还是毫无悬念的再次蝉联全球销量冠军。

开新车,过新年,迎新春

当经济学家还在为统计数据进行着分析与预测的时候,汽车界的2017已经＂真刀真枪＂地开始上演。1月5日东风本田思铂睿锐·混动车型和新款杰德,拉开2017年新车上市的帷幕;接着1月7日金杯蒂阿兹。

请对“曹德旺们”多一点宽容

从“别让曹德旺跑了”,到《纽约时报》近日报道称,在福耀工厂的车间里,出现文化冲突,一些工人质疑该公司是否真的想按照美式监督和美国标准来经营。福耀正面临着全美汽车工人联合会发起的激烈工会运动,以及一名前经理提起的诉讼,他称自己因为不是中国人而被解雇。曹德旺和他的福耀集团在一片质疑声中站在了中国企业“走出去”的风口浪尖上。近年来,中企加快走出去的步代,海外并购逐步升温。商务部数据显示,2016年中国境内投资者对全球164个国家和地区的7961家境外企业进行了非金融类直接投资,累计1 701.1亿美元,同比增长44.1%。

汽车技术的万花筒

最近谷歌发布了最新的自动驾驶原型车,尽管外形简单,但里面蕴藏着精密的科技和强大的算法。自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作,让电脑可以在没有任何人类主动的操作下,自动安全地操作机动车辆。作为一个有＂机械恐慌症＂的女性,我特别期待着＂无人驾驶＂时代的来临。同时也常常感叹那些让我们不断解放生产力的伟大发明。

汽车呀,你慢些跑

用＂跳槽季＂来形容2016年开年汽车企业的高管变动一点都不夸张,1月6日,观致汽车首席执行官墨斐因个人原因辞职,一时在汽车界引起人们的热议。其实除了墨斐的离职,2016年年初的这轮＂跳槽季＂,高管间跳槽的不在少数。如广汽三菱原副总经理杜志坚同时兼任三菱（中国）董事长,广汽三菱原总经办主任场龙成为三菱中国执行副总经理。

新能源汽车,想说爱你不容易

2015年在中国汽车史上因为有了新能源发展元年的称谓,必将被载入史册。将近40万量的增量,使新能源汽车已经超过汽车总产量的1%,无论是车界＂大V＂还是＂小散＂,纷纷投入人力物力,展示热情的同时更展示各自为这一新技术的推广与应用做的实实在在的努力,毕竟大家都怕错过了＂这班车＂。

国车豪迈

中国纪念世界反法西斯战争胜利70周年的大阅兵注定要载入人类历史的史册。这个古老的东方国家,用翻天覆地的变化,诠释了和平发展给世界上四分之一人口带来的福祉。那一刻,中华民族沉浸在无比的自豪与喜悦之中……作为汽车人,我们对大阅兵的关注,除了威武雄壮的检阅方队,更多了一份对车的关注。

中国汽车走出去

国家主席习近平高规格访英的代表团中,吉利集团董事长李书福、比亚迪总裁王传福作为汽车领域寻求合作的代表随访,并在此期间与英国相关企业达成合作或合作意向。“中国汽车走出去”再次吸引了大众的目光。作为一本以汽车产业发展变化为研究对象的软科学期刊,除了为国车的进步自豪与欣喜之外,更有着一份对中国汽车走出去的战略分析和路径选择的特别关注。

回归本真的车展

曾经有人戏言＂去看车展的,最多的是摄影者,其次是车迷,最后才是真正想买车的人。＂一时间香车美女赚足了车展的眼球,特别出位的美女甚至比香车更成为人们评论的焦点。 2015上海车展没有车模了,人们曾经一度担心＂没有车模的车展看什么？＂

政府做减法,企业做加法

为期10天的全国两会落下帷幕,被誉为＂最接地气儿＂的《政府工作报告》为今年乃至今后的许多工作指明了方向。＂中国制造2025＂首次写进《政府工作报告》,预示着推动产业结构向中高端升级,加快制造业由大到强的转型箭在弦上,中国汽车产业也必将在这股春风的鼓动下,乘势加速。当＂有权不可任性＂成为两会热词,我们看到的是热词背后这一届政府对全面深化改革,简政放权的决心。＂去年减少了1/3行政审批事项目标提前实现,今年将再取消和下放一批审批事项……全面取消非行政许可审批。＂

“工业4.0”来临,你准备好了吗

3月16日,参加德国汉诺威信息博览会的国务院副总理马凯一行抵达沃尔斯堡大众集团总部,亲身感受了一场两个多小时的＂工业4.0＂show。整场展示共分三个部分：第一场演示给大家看的是电动汽车。展厅内陈列的10辆最新研发的电动汽车,几乎涵盖了目前乘用车市场上的所有需求。号称＂百公里一升＂的大众XL1超级节能车,外形与当下流行的＂大白＂颇有几分神似。第二场演示的是自动汽车。高尔夫GTE不用雷达和感应器,

“一带一路”织锦绣

在世界经济低迷之际,习近平总书记提出了建设涉及沿线26个国家,覆盖44亿人口,经济规模达21万亿美元的＂一带一路＂国家战略。这条发端于中国,贯穿欧亚大陆,东边连接亚太经济圈,西边进入欧洲经济圈的世界上跨度最大的经济走廊,不仅是中国战略的＂大手笔＂,也为世界经济及地缘政治带来全新的发展格局。无论是发展经济、改善民生,还是应对危机、加快调整,她所带来的振奋与欣喜,机会与挑战都前所未有,令人期待……

车往哪里开

近代人类有三次伟大的发明：汽车、计算机、互联网,其中互联网是计算机技术的发展和延伸。这些可以称得上神奇的发明,改变了人类的生活也改变着人类的思维。自从坐在了轮子上,人类行进的速度天翻地覆,效率大幅提高,是汽车改变了我们的生活方式。计算机和互联网让海量信息扑面而来,使这个世界再没有秘密可言,是它们改变了我们的思维方式。速度快、信息量大,人类在享受科技带来便利的同时,也被技术绑架着在进化的路上飞奔……见惯了大千世界的光怪陆离,人们开始怀念那缓慢而慵懒的旧日时光。

渠道为王的胜利

2月16日,CADA奥迪经销商联会在三亚成立,会上一汽-大众奥迪经销商发布《三亚声明》。《声明》中首次公开对奥迪与上汽合作一事表明立场：一汽-大众奥迪经销商理解奥迪公司希望在中国豪华车市场保持第一位势的战略目标,对于未来的发展走向,声明提出,一汽-大众奥迪经销商在与奥迪共同实现2020战略100万辆销售目标后,不反对奥迪评估和探讨在中国选择新的合作伙伴及建立新的销售网络。《声明》中除了对当下舆论关心的奥迪在华发展各项事宜做出了明确回应，同时还对一汽一大众奥迪经销商未采的发展提出了多项共识。

看得见的弥合 看不见的伤

5月19日，CADA奥迪经销商联会、中国一汽集团公司、一汽大众汽车有限公司、奥迪公司就奥迪在华业务发展共同签署协议。该协议基于奥迪股份公司、一汽集团及一汽大众共同签署的《一汽、奥迪十年商务计划》，奥迪将扩大在华产品线，奥迪品牌将继续为中国消费者提供更具吸引力的优质车型、技术及服务未来五年，一汽大众将为中国市场带来五款e—troll车型，双方将深化合作。

祝福“红旗” 祝福中国汽车

说到中国的汽车品牌,无论如何“红旗”都是一个让人无法忽视的“金字招牌”。作为中国的唯一国车,她以其高贵端庄的形象展示了中华文明的风采;第一的品牌价值,使其当之无愧的成为中国汽车业的一座丰碑。起起伏伏一甲子,红旗轿车成为了多少汽车人的追求与梦想。不论顺境也好逆境也罢,红旗车始终在中国消费者的心中拥有不可替代的重要位置。

汽车衍生经济的盛宴

1990年,中国汽车工业史上首个汽车展会——北京国际汽车展正式亮相。北京国际汽车展的出现不仅结束了中国没有正规汽车展会的历史也,也标志着中国汽车市场一个新的历史时代的来临。当时还没有人会把衍生经济的名词与之相关联。据资料记载,首届北京国际车展,参展企业不到400家,多是杂牌军,来自世界汽车业的名门望族更是凤毛麟角,前来参观的观众也不过10万余人。在当时的汽车强国眼里,

看一路上的风景

又到了＂十.一＂黄金周,刚刚挥别了一动一身汗的酷暑,菊黄蟹肥,秋高气爽的季节不出去走走,好像对不起辛苦打拼的自己。于是,半个月前,办公室里的同志就开始叽叽喳喳地讨论起各种＂路线＂、各种＂攻略＂,呼朋引伴邀约出行。想起N年前＂五·一＂的西湖之旅,刚上小学的儿子边走边说,是西湖让他知道了＂摩肩接踵＂的含义……还有那年的＂十·一＂,整个上海外滩机动车禁行,我和家人随着人流开始了国庆夜的＂大游行＂……人山人海中,