钢筋轻骨料混凝土剪力墙的试验研究

通过７个粉煤灰陶粒硷和一个普通砼单片剪力培的试验，研究了在低周反复荷载作用下轻骨料砼剪力墙的强度和变形性能，并与同类普通检剪力墙进行了比较和分析．试验表明，轻骨料砼剪力墙的受力性能和破坏形态与普通砼剪力墙相似，但能量耗散能力和延伸性优于普通砼剪力墙．在试验的基础上，建立了界限剪跨比的判别式，强度控制区的划分条件，提出了抗剪强度计算方法．建议方法的计算值与本次试验及国内外其它资料的结果有较好的吻合程度．本文还对剪力墙位移计算和控制，达到极限强度时的刚度退化率提出了见解．

浅谈交通工程检测技术现状与对策

近几年来,改革开放步伐的加速推进使我国的经济建设也进入了高速发展的新时期,各行各业都在呈现欣欣向荣的大好局面。在该行列之中交通基础工程建设的发展也是首当其冲的,随着其建设规模体系不断庞大,那么对工程建设检测技术的要求也更加严格。所以目前来讲,为了使交通工程建设的平稳发展得以推进,仍需对日常监督管理工作不断强化,从而将关键性技术检控做好,并借助交通工程检测技术这一手段,使质量管控目标全面实现。

探讨路面工程的常见病害与施工处理技术

随着我国经济在快速发展,社会在不断进步,道路路面病害预防是道路施工中重点关注的内容。论文在概述常见的道路路面病害的基础上,就如何在施工过程中有效预防病害提出相关的策略建议,以提高道路路面施工质量。

试验检测技术在道路桥梁检测中的应用探索

目前,我国是社会经济快速发展的新时期,我们已进入一个科技创新的新时代,我国在许多方面的建设都取得了显著成就,如教育、经济、文化、科技等。但我国在建设工程方面还在不断地完善。道路与桥梁工程属于土木工程建设。这已经成为国家的重点发展方向。为了提高道路和桥梁的质量,应该把它与检测技术相结合,这样可以提高我国的工程建设水平并且能够推动经济的发展。

钢筋粉煤灰陶粒砼剪力墙受力性能的试验研究

本文通过七个粉煤灰陶粒砼和一个普通砼单片剪力墙的试验，研究了在低周反复荷载作用下轻骨料砼剪力墙的强度和变形性能，并与同类普通砼剪力墙进行了比较和分析。试验表明，粉煤灰陶粒砼剪力墙的受力性能和破坏形态与普通砼剪力墙相似，在相同的结构条件下，通过提高砼强度等级和纵向及横向配筋率，其能量耗散能力和延性优于普通砼剪力墙。在试验的基础上，建立了界限剪跨比的判别式，强度控制区的划分条件，提出了抗剪强度计算方法。建议方法的计算值与本次试验及国内外其它资料的结果有较好的符合程度。本文还研究了剪力墙抗剪强度问题，并对剪力墙位移计算和控制，达到极限时的刚度退化率提出了看法。