基于粗糙集的旅游区道路生态恢复评价体系研究

自然保护区旅游公路沿线生态恢复评价,可为生态恢复提供理论依据,从而指导动植物的生存环境建设.通过大量的实地调查和数据采集,以交通工程学、心理学、计算机科学、人机工程学等为基础,定性定量分析植被、土场、动物、环境、交通等自然保护区旅游公路沿线生态恢复影响因素,应用粗糙集理论确定各影响因素的权重值,采用级差法筛选出评价指标,构建了山西泽州猕猴自然保护旅游区道路生态恢复评价体系,为旅游区保公路生态恢复建设提供一种新的思路.

基于边际成本的不同道路养护模式分析研究

高速公路的养护模式的不同,对于道路管理者所获取的经济效益也是不同的。为了探讨自营、委托和社会招标这3种养护模式所获取的经济效益,利用经济学基本原理对道路新投资方式下的养护模式进行分析。结合高速实际工程,运用边际成本理论,通过对不同费率下的道路经济敏感性的分析,确定了养护模式,给出了费率建议值。通过分析确定:社会招标养护模式下所获取的经济效益最好,费率定为0.6最为合适。

沥青路面水损坏形成机理与防止对策

结合工作实践,论述了高等级公路沥青路面水损坏的特点、危害、影响因素,解析了沥青路面水损坏形成机理,提出了沥青路面水损坏的防治措施,从而减少或避免沥青路面水损坏造成的损失。

基于委托代理视角的钻爆法施工合同增效研究

在委托代理视角下分析了隧道建设项目中建设方、施工方及设计方的价值偏好和行为选择以及多轮博弈后施工方与设计方之间可能存在的隐性契约关系,并在此基础上设计了建设方与施工方的合同激励条款。在多代理人框架内,委托人建设方在合同框架内追求质量、效率与低成本;设计方会考虑建设方的监督不足而偏好于优先考虑设计风险,再考虑委托人期望;施工方在施工过程中更倾向于通过利用得到的设计方行为选择以及围岩状况私人信息获利。以委托代理模型为基础得到对施工方的最佳激励模式:建设方对于额外工期收益只保留一个固定收益水平,施工方获得其余所有收益,固定收益的大小取决于设计方的价值偏好变化。基于委托代理视角得到的隧道建设各参与方的价值偏好与行为选择逻辑有利于提高隧道建设的管理效率,同时得到的针对施工方的合同激励模式可为减少建设方与施工方、设计方的代理风险提供指导。

煤矸石在307国道改建工程中的应用

通过分析煤矸石物理、化学性质及强度形成机理,论述了煤矸石在公路路面底基层中的应用。

钢筋混凝土T梁桥破坏性试验分析

基于桥梁破坏性试验有别于常规荷载试验的特殊性,文章针对国省干线常用T型梁桥,介绍试验前准备、正式加载试验及各环节的注意事项等,并就试验结果进行分析,总结梁体在各级荷载作用下的位移及裂缝宽度发展变化,并与理论值比较。以求为今后类似桥梁的破坏性试验积累经验,提供参考和借鉴。