玻璃钢船艇真空辅助成型技术

介绍了玻璃钢船艇真空辅助成型技术(VARTM-Vacuum Assisted Resin Transfer Molding),VARTM与传统手糊工艺相比,具有人工成本低,环境污染小,产品性能高的特点。文章重点介绍施工过程及VARTM与传统手糊工艺的优势对比。

船舱CO2泄漏模拟分析

基于计算流体力学对船舱CO2泄漏扩散进行模拟,探究了泄漏速度、阻碍物高度和倾斜角对泄漏扩散的影响。结果表明:CO2泄漏速度越大,向船舱底部沉积愈明显,气体扩散的范围越大,人逃生时间越短;增加阻碍物的高度可显著增加对船舱CO2泄漏的阻碍作用;向左倾斜45°的阻碍物阻碍效果最佳,向右倾斜45°的阻碍物,下风向高浓度CO2区域最大,人员逃生越困难。模拟结果可为船舱CO2泄露事故预防提供参考。

聚乳酸/二氧化硅静电纺丝复合纤维膜的制备与表征

为提高聚乳酸(PLA)静电纺丝纤维膜的热性能及机械性能,以PLA为基体,正硅酸乙酯为SiO_(2)前驱体,通过溶胶-凝胶法和静电纺丝工艺制备PLA/SiO_(2)复合纤维膜。研究表明:通过静电纺丝,SiO_(2)被成功引入PLA基体制备成纤维膜,其中PLA呈非晶态,且SiO_(2)增大了PLA的分子间距;SiO_(2)的引入可以显著提高800℃时的残余量;SiO_(2)可以提高复合纤维膜的断裂强度和断裂伸长率,且当ω(SiO_(2))为1%时,断裂强度和断裂伸长率分别提高至2.82 MPa和42.2%;静电纺丝纤维膜内的纤维无序排列,粗细不均匀,SiO_(2)引入后,PLA的孔洞更加明显、致密。总之,SiO_(2)引入PLA基体后,复合纤维膜在800℃的残余率显著提高,断裂强度及断裂伸长率改善,且形成致密的孔洞结构。