关于高铁车站原位更换接触网硬横跨的研讨

随着全国高速铁路的快速建设和发展,目前我国已投入运营的的高速铁路营业里程达到7431公里,居世界第一位。高速铁路车站多股道悬挂时多采用硬横跨悬挂模式,车站站改多采用在原有硬横跨旁边新架设一组新硬横跨的方案来实现新旧硬横跨的过渡,而原位更换硬横跨的方案及其少见。针对原位更换硬横跨的方案,采用格构式抢修支柱辅助过渡的方法可实现硬横跨的原位更换,解决该项难题。

网上断载机车自动过分相装置施工技术浅析

介绍了网上断载机车自动过分相装置的工作原理，阐述了该装置在电气化铁路施工中的应用情况，指出使用该装置可以避免事故的发生，有效地降低了机车的故障率。