关于用事故率衡量铁路安全工作水平及其计算方法的探讨

本文在分析现行安全情况和安全管理水平衡量方法的不合理性的基础上,重新定义事故率并进行分类,提出了对铁道部、铁路局、铁路分局、基层站段等各级单位的行车、货运、行包事故率及职工、旅客伤亡事故率进行合理计算的一整套具体方法。

安康东站调速系统的应用与研究

1 概况安康东站系襄渝线上的一个地方性编组站，原设计为二级四场，一期工程已建成为横列式一级二场，1场为到发场，现有到发线（含正线、机走线）8条；2场为调车场。

减少接触网“天窗”对技术站到发线能力的影响

电气化铁路区段，在现行列车运行图中，均留有接触网检修“天窗”，即区间的一个供电臂和技术站站内接触网停电检修时间。在该段时间内，区间该供电臂无法通过列车。

安康东站调速系统的应用与研究

安康东站调速系统的应用与研究史耀荣，张怀民１概况安康东站系襄渝线上的一个地方性编组站，原设计为二级四场，一期工程已建成为目前的横列式一级二场，一场为到发场，现有到发线（含正线、机走线）８条；二场为调车场，现有分类线１３条，有效长均为８５０ｍ。调车场东...