基于半解析法的声学黑洞梁结构参数响应面优化

声学黑洞(Acoustic Black Hole,ABH)对弯曲波的聚集效应具有宽频、高效、实现方法简单灵活等特点,在结构减振降噪领域具有广泛的应用前景。以一维声学黑洞梁为对象,结合声学黑洞半解析建模计算方法和响应面优化方法,分析声学黑洞特征长度、截断厚度、幂律以及阻尼层特征长度和厚度这5个参数对一维声学黑洞梁减振效果的影响规律。以一维声学黑洞梁的减振效果为优化目标,对梁和阻尼的结构参数进行优化设计,优化后的一维声学黑洞梁结构在10~8000Hz频率范围内的平均加速度级降低19.03dB。研究对一维声学黑洞梁结构在减振领域的工程应用具有参考价值。

声学黑洞加筋板结构的声振特性分析

基于声学黑洞与加强筋这两种结构设计出声学黑洞加筋板,通过建立声学黑洞加筋板、加强筋的有限元模型,对两种结构的声辐射特性、振动能量分布与传递特性开展研究。仿真结果表明:在高于截止频率时声学黑洞加筋板的辐射声功率级比普通加筋板降低8~20 dB,由于敷设的局部阻尼使聚集在声学黑洞区域的振动能得到有效的耗散,因此其振动水平下降明显且与声场耦合变弱;通过分析振动能量分布特性验证了声学黑洞加筋板结构大部分动能聚集在声学黑洞区域,减弱整体结构的振动水平;振动传递特性揭示了声学黑洞加筋板受声学黑洞聚能与加强筋阻振的叠加效应,相比于普通加筋板,声学黑洞加筋板具有更优的减振降噪性能。

空调列车室内气流组织的三维数值模拟

用传统的模型试验或通过经验公式求解射流的方法,所获得的列车车内气流组织的结果是不太精确的,利用数值模拟的方法计算空调列车室内气流组织已被广泛应用,但通常计算时没有考虑太阳辐射引起室内负荷的再分配的问题,从而使计算结果具有较大的局限性。本文首先由Monte Carlo和Gebhart方法计算出了太阳辐射室内负荷的再分配,并以此为基础建立了空调列车气流组织数值模型的边界条件。采用k ε双方程模型作为控制方程进行了数值求解,与实验结果对照表明,数值计算所建的物理和数学模型及简化措施是合理的。

论社会主义医疗市场

党的十四大提出要在我国建立充满生机活力的社会主义市场经济体制。怎样在十四大精神指导下,深化医疗改革,促进卫生事业的发展,这是当前我们卫生部门必须在理论与实践上要回答与解决的问题。

武汉市急救医疗服务现状分析及发展设想

本文将急救系统分为四大职能子系统,即急救医疗系统、急救运送监护系统、急救信息系统、急救指挥系统,并按四大子系统对武汉市急救医疗服务的现状进行了分析,并提出发展武汉市急救医疗服务的设想:1.划区建立急救中心,缩短急救半径,完善急救医疗网络;2.建立急救系统功能运行模式。

矿区急救医疗的问题与对策

近几年来,我国急救医疗事业发展迅速,许多大、中等城市都在制定或实施急救医疗发展规划。可是在运输车辆来往频繁、工伤事故发生概率较大的矿区,急救医疗网络化建设却尚未引起人们高度重视。笔者试图把职工总数达61490人的焦作矿区作为一个窗口,通过它来窥视矿区急救医疗现状,同时针对存在的问题提出一些对策,聊供参酌。

空气幕计算方法的实验研究

根据大比例模型实验结果 ,得出的较为简明合理的新的空气幕计算方法 ,克服了以往理论推导中不符合实际的假定和经验公式中的某些缺欠 ,该计算方法的计算结果能与实验结果很好吻合 ,本计算方法可用于工程实践 .

客车空调通风试验台及测试方法

介绍了客车空调通风综合试验台的组成与功能,并给出了测试实例。

我国医院发展战略设想

当前,新技术革命所引起的浪潮正冲击着整个世界,我国医院也处在大变革之中,面对这种新形势,应从我国国情出发,以新的社会观念、商品观念。

城市急救医疗管理模式研究

本文通过对6省会城市急救医疗管理模式的横断面调查,并结合文献资料对其他模式进行了评价分析。结果表明:广州模式在城市急救管理过程中社会效益、经济效益优于其他模式。为此,提出全国依经济发展水平并结合区域性卫生规划,将全国分三大区城,逐级发展急救医疗系统网络化的建议。

国外急救医疗的进展

急救医学在我国是刚刚兴起的一门学科。它是基础医学、临床医学与许多边缘学科相结合的一门综合学科。能否高效率、高质量地抢救各种危重病人,是反映一个国家、一个地区。

论我国医院宏观管理及对策

根据医院的性质、功能和特点,管理和建设好医院,不仅要加强医院系统内部的微观管理,还必须研究医院外环境对医院的影响,以充分发挥医院的功能。一、树立全方位医院管理的新观念,重视对医院外环境的研究建国40年来,我国的医院管理工作积累了丰富的经验,医院管理研究在理论和实践上都有很大的发展。但是。

热泵在海水养殖中的应用探讨

指出了海水养殖传统的冷热源设置方案存在的问题 ,提出了用热泵作为海水养殖冷热源的合理方案 ,并对该方案的经济性进行了分析。以热泵作为热源和冷源来完成海水的加热和冷却 ,是一种低能耗、无污染的加热冷却技术 ,经济可行 。

高层建筑空调设计中几个问题的分析

导出了冷风渗透量计算中综合修正系数的新表达式；提出了风机盘管加新风空调系统冬季处理过程的确定方法；

静压送风道空气动力性能的试验研究

介绍了铁路客车空调通风试验台的功能 ,对新型静压送风道进行了性能试验 ,根据试验结果 ,分析了静压送风道的送风均匀性和阻力损失 ,找出了现有客车上已用的静压送风道送风不均匀的原因 ,给出了改变主风道的断面面积。

大中型冷水机组选型的经济性分析

结合实际工程，从初投资、年运行费及能源利用等几方面进行分析比较，阐明了在大中型空调系统中合理选用冷水机组的重要性和必要性。

铁路客车空调系统送风均匀性的研究

分析了传统铁路客车空调系统送风不均匀的原因 ,介绍了静压送风道的设计方法 ,对不同类型的静压送风系统进行了送风均匀性测试 ,实验结果表明 ,如果不采取一定的措施 ,静压送风系统的送风均匀性仍然不理想 ,只有合理设计空调静压送风系统的结构 ,才能保证均匀送风 。

乘员负荷分布方式对客室内气流组织的影响

应用重整化群κ-ε紊流模型,分别计算并比较了非空态与空态空调列车室内空气三维紊流流场与温度场的分布特性.采用Monte Carlo法分析计算了太阳透射辐射和壁面间的辐射在车室内各固体壁面引起的附加热流变化,并以此作为能量方程的附加源项;对旅客产生的热负荷分别采用平面分布与空间分布处理方式,对比分析了采用不同热负荷分布方式对空调列车客室内三维空气流场与温度场分布的影响.研究分析表明:不同的热源处理方式对客室内流场与温度场有较大的影响.最后,实验验证了采用数值模拟手段研究非空态空调列车室内气流组织的可靠性,为空调列车室内舒适环境的优化研究提供了依据.

空调列车室内气流的数值模拟与实验研究

采用MonteCarlo法分析了太阳辐射和壁面间的辐射在列车内各固体壁面引起的附加热流变化 ,并以此作为能量方程的附加源项 ,对列车内非空态三维空气流场与温度场分布进行了数值模拟和实验研究 ,为列车室内舒适环境的优化研究提供参考。

铁路空调客车送风道试验台的研制与调试

通过研制铁路空调客车送风道性能实验台,重点对送风控制和测量系统、送风末端装置和风道的风量、静压及阻力测试系统进行分析研究。对Y25型硬座客车静压均匀送风道进行空气动力性能实验表明:该实验台的测试调节性能良好,风量适应范围广,同时可以模拟客车内部的温度场和速度场的测试要求。