高压共轨柴油机高海拔性能仿真研究

采用GT-Power软件建立了高压共轨柴油机工作过程模型,研究了等油量和等空燃比条件下柴油机性能随高原环境条件的变化规律。结果表明:等油量下,柴油机扭矩和燃油消耗率在海拔3 000 m以内中高转速范围基本保持不变;在海拔4 000 m以上标定转速下增压器超速,海拔5 000 m,900 r/min时发动机因空燃比过低而无法运行。等空燃比下,同0 m海拔相比,海拔5 000 m不同转速下发动机燃油消耗率平均增加7.2%,扭矩平均下降近40%,动力性下降严重。等油量或等空燃比方法不符合我国高原实际情况,需要建立新的柴油机性能高海拔修正或预测方法。

带式输送机皮带纠偏装置的设计

为防治带式输送机皮带跑偏问题,基于带式输送机皮带跑偏原因,设计了一种带式输送机皮带纠偏装置。该纠偏装置主要是通过实时监测皮带跑偏量,依据皮带实际跑偏量情况来触发皮带纠偏执行机构动作进而来实现皮带纠偏。应用结果表明,该纠偏装置能很好地控制带式输送机皮带跑偏量,保障了带式输送机的连续、安全、稳定运行。

一种跟机自适应采煤机电缆拖拽装置的设计

针对采煤机动力电缆在随采煤机进行往复运动时,电缆时常需进行弯折叠加,易引发电缆接地短路等故障,设计了一种跟机自适应采煤机电缆拖拽装置。经过现场测试,该采煤机电缆拖拽装置能够拖拽采煤机电缆自动跟随采煤机运行,可显著减少采煤机电缆弯折次数,有效降低采煤机电缆故障率。