市域铁路电务车载设备运维系统方案设计

以国内外铁路现状调研为基础,吸取国家干线铁路良好的建设、运用经验,结合市域铁路运营特点进行创新应用,总结电务车载设备运维的需求,构建市域铁路电务车载设备智能运维系统。此系统实现一体化的电务车载设备综合监测、智能化检测及检修管理、设备全生命周期健康管理以及电务列控数据动态智能管理,打通各专业各系统的数据壁垒,提高设备综合管理质量。

64D半自动闭塞测试系统开发

根据64D半自动闭塞的技术要求和工作原理,设计出一种新的继电半自动闭塞设备的电子化测试系统,并对其硬件和软件设计作了详细说明,同时对该测试系统代替现有的64D半自动闭塞设备进行探讨。该测试系统的设计遵循"故障—安全"原则,保证了系统的安全性和可靠性。

高速铁路隧道口边坡监测系统研究

高铁路网在山区地段隧道口附近易发生地质灾害,针对现有隧道口边坡监测技术,提出“光纤围栏+异物哨兵+视频分析”的高速铁路隧道口边坡安全监测系统,实现视频自动化巡查、对安全隐患自动告警以及自动复核。在综合分析系统中心按线路布置、按独立中心布置和纳入灾害中心三种设置方案的优缺点后,给出推荐方案,进而提出现场设备的选点、传输以及供电方式的参考建议。希望该系统能够对提升高速铁路灾害防范能力,对灾前感知预警体系建设具有一定的借鉴意义。

市域铁路电务车载设备运维平台建设方案研究

目的:为了保障市域铁路运营安全,减少电务车载设备运维工作量,需研究适用于市域铁路电务车载设备运维管理的解决方案。方法:分析了国铁与市域铁路在电务车载设备运维管理方面的差异,介绍了市域铁路电务车载设备运维平台的整体架构、功能模块,以及车载层设计和地面中心设计。结果及结论:市域铁路电务车载设备运维平台的规划设计借鉴了国铁在动车组车载设备运用维护方面的技术积累和管理经验,并结合了市域铁路动车组电务车载设备特点,是能够满足市域铁路动车组正线运行监测、运行控制中心调度指挥、车辆基地检修作业等各种场景需求的整体解决方案。

自动闭塞方向电路微机化研究

根据二线制区间自动闭塞改变方向电路控制原理,对方向电路的微机化方案进行了研究,详细阐述了微机化方向电路的软硬件设计,并给出了程序流程图。微机化方向电路在硬件上和软件上的设计都遵循了故障-安全原则,方向电路实现微机化后,可靠性和安全性得到了显著提高。测试表明,系统完全满足技术指标要求,可在铁路现场试用。

车站信号电缆割接方案的应用

针对信号设备室内新设、室外信号电缆利旧,提出信号电缆割接方案,从而在开通时间点内降低电缆割接错误率。

基于RFID、WIFI、GPS和红外监控技术的城市有轨电车安全保障系统

城市有轨电车和地铁在安全控制技术领域最大的区别在于,有轨电车和城市社会车辆及行人有混行路段。通过红外线发射和接收技术来检测封闭区障碍物,通过RFID技术来检测车辆的到达或离开,通过一种最大运行速度新算法来确定接近和通过路口(或道口)模式,结合道岔控制器并通过GPS/Wlan来构成局域网,从而构成保障有轨电车在城市里混行路段安全行驶的系统,使得有轨电车在中国的二三线城市特别是地县级城市可以成为主要交通运载工具。

轨道交通媒体广告投放新平台研究

轨道交通凭借运量大、安全性高、速度快等优势在公共交通体系中扮演越来越重要的角色,巨大的客流量使轨道交通媒体广告投放和信息发布具有较高价值。基于射频识别(RFID)+4G+视频云技术对媒体广告投放新平台进行研究,解决实地更换广告内容、操作繁琐、更新慢等问题,集成媒体广告+娱乐一体化,成为轨道交通行业除票务、上盖物业外又一核心盈利模式。