触变成形亚/过共晶铝-硅双金属复合材料性能研究

通过应变诱发熔化激活(SIMA)半固态触变模锻技术,制备了亚/过共晶铝-硅合金双金属复合铸造制品,其中亚共晶合金为Al-7Si合金,过共晶合金为Al-20Si合金。运用金相显微(OM)和电子扫描显微(SEM)技术对双金属复合材料界面组织和界面处的缺陷进行了分析;运用拉伸试验机对复合材料界面的结合性能进行了检测和分析。结果表明,界面处组织在压力的作用下相互融合均匀,界面处存在少量气孔、夹杂;室温拉伸试样都在过共晶Al-20Si合金一侧断裂,界面保持良好,其抗拉强度为113 N/mm2。经过计算,复合界面的结合强度大于80 N/mm2,该界面达到冶金结合。

Mg-Si摩尔比及Zr的添加对Al-Mg-Si合金性能的影响及其机理

本文研究了Mg-Si摩尔比及Zr的添加对Al-Mg-Si合金力学、导电性能与耐热性能及其影响机理。发现合金中Mg-Si摩尔比低于2时,有利于β″相形核并得到细小弥散的β″相,提高合金力学性能;过剩Si因溶解度低对导电率的不利影响小。随着合金中Mg-Si摩尔比增大并超过2.5,β″相形核率降低并形成较粗的β″相,同时出现富Mg粗大相,力学性能变差;时效后过剩Mg仍固溶于基体,增加晶格畸变程度,降低了导电率。添加Zr元素使合金的导电率下降,抗拉强度升高。Zr溶质原子降低了合金中Mg、Si原子的扩散速率。在含0.13%Zr和0.18%Zr的铝基体中Mg、Si原子扩散系数分别为无Zr铝基体中Mg、Si原子扩散系数的0.92与0.75。因而含Al-Mg-Si-Zr合金中较低的Mg、Si原子扩散系数延长了β″相形核孕育期,阻碍了β″相长大,使β″相更细小弥散;β″相向β′相转变速度变慢,合金的力学性能与耐热性能增强。

过量Mg、Si元素对6101电工导线性能影响及机制

通过电导率测试、拉伸试验、XRD、显微组织分析的方法研究了过量Mg、Si元素对6101铝合金导线强度及导电率的影响。结果表明:Mg过量0.15%的6101合金时效后,由于Mg在Al基体中有很大的固溶极限,大量的过剩Mg依然存在于基体中,在增加基体畸变程度的同时还会降低强化相在基体中的溶解度,使强化相容易从基体中析出并长大粗化,对合金时效强化的效果和导电率有不利的影响;Si过量0.13%、0.05%的6101合金时效后,过剩Si原子会从基体中析出,减小基体的晶格畸变,有利于导电性能的提高;过剩Si的存在可促进β″相的析出,增强合金时效强化效果与速率,且Si过量0.13%合金效果强于Si过量0.05%合金。

铸造-挤压法制备ER4043铝合金焊丝及其组织性能

采用铸造-挤压-拉拔法制备出了ER4043铝合金焊丝,并以5052铝合金板材作为母材,用制得的ER4043焊丝进行了TIG焊接试验。采用OM、TEM、EDS、拉伸试验、硬度测试等方法,分析了制得合金的室温力学性能和微观组织,研究了焊缝的组织结构和力学性能。结果表明,均匀化后拉拔得到的线坯组织均匀,力学性能稳定,塑性优良;母材与热影响区的交界处是焊接接头的薄弱区;HAZ区内,来自母材的焊接气孔是形成易断裂区的主要原因。

基于深度学习的自校准雷达测速系统的研究

雷达测速仪作为主要的测速设备,在车速测量方面扮演着至关重要的角色。然而,雷达测速仪在实际应用中仍存在一定局限性,特别是长时间保持测速数值的准确性是一大挑战。研究一种基于卷积神经网络的自校准雷达测速系统,保证雷达测速仪的数据准确可靠。提出了一种低成本的神经网络测速系统,使用数字图像处理技术、YOLO v7目标检测神经网络,实现目标车辆的提取;另外,设计了一种速度计算卷积神经网络,制作数据集训练该神经网络,并通过数据消融实验确定了神经网络的参数。进行实验验证,结果表明该系统能够准确可靠地测量车速,并且具有较高的精度和稳定性。该速度计算卷积神经网络可以有效地识别出雷达是否存在误差,以及过滤掉雷达收集到的异常数值。并且,借助该功能可以实现雷达的自动校准功能,从而保持测速设备的长期准确,提高测速工作的可靠性和可持续性。