信息化技术在交通基础设施建设工程质量安全监督中的应用研究

本平台以工程项目质量、安全生产为核心,主要应用于交通建设工程。平台应用多种信息化技术全过程监督交通基础设施建设工程项目,将建设项目的质量管理、安全管理等内容有机地结合起来,实现信息的共享和沟通,达到对建设项目质量安全统一化、有序化、信息化监督管理的目标。介绍了平台框架、主要功能及主要解决的问题。

隧道爆破施工对近接既有隧道的影响分析

新建隧道爆破施工对既有隧道影响严重,为了对影响规律进行分析,对既有隧道进行爆破振动监测。通过对监测爆破振动数据进行统计分析,得出爆破振动振速传播规律,归纳分析得到爆破振动传播规律的萨氏公式,并得到振动速度与爆心距和最大段装药量的关系,为有效地减小爆破振速提供理论依据。

乳化沥青水泥混凝土力学性能研究

为了解乳化沥青水泥混凝土的力学性能,通过室内试验,探究乳化沥青掺量对水泥混凝土抗压、弯拉强度的影响,在此基础上研究乳化沥青水泥混凝土的刚度和疲劳特性。试验结果表明,在不改变弯拉强度的情况下,乳化沥青的加入能够降低水泥混凝土的刚度,增加其疲劳寿命次数,改善水泥混凝土的性能。

乳化沥青水泥稳定碎石的变形特征试验研究

采用室内试验和对比方法,研究不同温度下,乳化沥青的掺入对水泥稳定碎石的弯拉变形及动态模量的影响规律。研究结果表明：乳化沥青水泥稳定碎石抗弯拉性能良好,常温及低温时的极限弯拉变形及应变功要大于不掺乳化沥青的普通水泥稳定碎石的极限弯拉变形及应变功,高温时两者弯拉性能相近;乳化沥青水泥稳定碎石具有类似沥青混合料的黏弹性特征,回归得到了乳化沥青水泥稳定碎石动态模量与乳化沥青掺量、温度和加载频率之间的关系式。室温下,年变化周期时的乳化沥青水泥稳定碎石动态模量较普通水泥稳定碎石的动态模量下降20%-32%。

圆梁山隧道出口工区施工通风方案的选择

长大隧道的施工通风是隧道施工的难点,是决定隧道施工成败的关键控制因素。文章从技术和经济两方面入手,通过对常用的通风方式的比较,最终确定了圆梁山隧道出口工区的通风方案,并结合工程实践,论证了射流风机升压通风的优越性。对于以后设置平导的长大隧道的施工通风具有极大的借鉴作用。

沥青路面半刚性基层开裂的弯沉特性及判别

针对沥青路面半刚性基层是否出现开裂的问题,建立了路面结构的三维力学模型,采用有限元方法,分析了半刚性基层和沥青路面均出现开裂、半刚性基层未开裂但沥青路面开裂的弯沉和弯沉盆变化特性,比较了半刚性基层和沥青路面均出现开裂时与半刚性基层未开裂但沥青路面开裂时路面弯沉盆的差异,结果表明,沥青路面面层和基层均出现开裂,路面裂缝传荷效率LTE最小和弯沉盆最大斜率km最大。因此,此两参数可用于判别沥青路面半刚性基层是否开裂。

移动模架中吊梁吊杆安全监测技术

移动模架施工时,牛腿移动过程中,主梁通过中吊梁吊杆悬吊替代牛腿对主梁的支撑,中吊梁通过多根吊杆悬吊主梁,由于吊杆受力不平衡会导致结构失稳或应力集中,危及结构安全,本文通过对多根吊杆应力进行安全监测,保证吊杆受力满足承载力要求、多根吊杆受力平衡,通过试验监测数据分析提出监测指标及其预警建议值,并设计了可设置预警阈值,实时采集处理监测数据的监测系统。

宁波地区下垫面日极值温度预测

根据宁波地区气象要素和草皮、砖块、沥青混凝土层、水泥混凝土层4种不同下垫面的表面温度资料,运用逐步回归统计分析方法,分析了4种下垫面表面极值温度与气象要素之间的关系,建立了各下垫面表面日最高和日最低温度的预测模型,并通过实测数据对预测模型进行了检验。结果表明:4种下垫面表面的日最高温度可表示为日最高气温、日太阳总辐射和风速的线性回归式;4种下垫面表面的日最低温度与日最低气温线性相关。模型预测值能较好地吻合实测温度。该模型可用于预测宁波地区草皮、砖块、沥青混凝土层、水泥混凝土层4种不同下垫面的极值温度,对水泥或沥青混凝土路表极值温度预测具有参考价值。

宁波市东外环甬江大桥主桥总体设计

文章通过在软土地基上建造宁波市东外环甬江大桥主跨为450m双肢中承式钢箱拱桥的实例，介绍了该桥的总体布置、结构设计、分析计算结果和设计特点。