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增程式电动汽车控制策略的优化
被引量:
27
1
作者
闵海涛
叶冬金
于远彬
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014年第8期899-903,943,共6页
介绍了增程式电动汽车的特点和结构,讨论了其工作模式和控制策略。以系统循环损失能量最小为优化目标,设计了带精英策略的非支配遗传基因算法(NSGA-II)的外部优化程序,采用仿真软件ADVISOR对增程式电动汽车控制策略参数进行优化。结果表...
介绍了增程式电动汽车的特点和结构,讨论了其工作模式和控制策略。以系统循环损失能量最小为优化目标,设计了带精英策略的非支配遗传基因算法(NSGA-II)的外部优化程序,采用仿真软件ADVISOR对增程式电动汽车控制策略参数进行优化。结果表明,采用所提出的优化算法找到了一组全局优化的控制参数,使整车系统循环损失能量得到有效降低。
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关键词
增程式电动汽车
控制策略
优化
下载PDF
职称材料
题名
增程式电动汽车控制策略的优化
被引量:
27
1
作者
闵海涛
叶冬金
于远彬
机构
吉林大学
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014年第8期899-903,943,共6页
基金
吉林省科技发展计划项目(20115009)资助
文摘
介绍了增程式电动汽车的特点和结构,讨论了其工作模式和控制策略。以系统循环损失能量最小为优化目标,设计了带精英策略的非支配遗传基因算法(NSGA-II)的外部优化程序,采用仿真软件ADVISOR对增程式电动汽车控制策略参数进行优化。结果表明,采用所提出的优化算法找到了一组全局优化的控制参数,使整车系统循环损失能量得到有效降低。
关键词
增程式电动汽车
控制策略
优化
Keywords
range extended electric vehicle
control strategy
optimization
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
增程式电动汽车控制策略的优化
闵海涛
叶冬金
于远彬
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014
27
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