沥青路面材料在高速公路上的应用

目前,沥青路面是我国高速公路的主要结构形式。在我国公路建设飞速发展的新形势下,对沥青路面材料在高速公路上的应用要深入进行探索和研究,以使我国的高速公路沥青路面质量得以提高。在目前我国公路建设飞速发展的新形势下,对沥青路面材料要引起高度重视,对优良的沥青路面材料要加大推广力度,以使我国的高速公路技术水平迅速提高。

先简支后结构连续桥梁施工技术探讨

首先阐述了先简支后结构连续桥梁的优点,主要有刚度大、变形小、安全性高、施工所用的设备较少、施工效率高以及工期短等,然后介绍了先简支后结构连续桥梁的施工流程,最后深入分析了先简支后结构连续桥梁施工质量控制要点,以期提高先简支后结构连续桥梁的施工质量。

SBS改性沥青应用于高速公路路面工程分析

以SBS改性沥青为研究背景,分析SBS改性沥青性能,分别从集料选择与混合料拌和以及摊铺碾压等环节,论述SBS改性沥青在高速公路路面工程中的具体运用,实践可知,通过SBS改性沥青技术的应用,能够提高高速公路路面结构的抗温、抗裂能力,大大提高了路面的整体施工质量,实践证明该技术值得推广使用。

热焖钢渣骨料对混凝土路面砖物理力学性能的影响研究

通过对热焖钢渣进行分级、陈化等预处理,采用转炉钢渣作为粗骨料替代碎石、铸余钢渣作为细骨料替代天然河砂制备混凝土路面砖,研究钢渣骨料取代率对其物理力学性能的影响。结果表明:经预处理后的铸余钢渣细骨料可100%取代天然河砂,并对混凝土路面砖早期和后期抗压强度以及耐磨性、抗冻性均有提升作用;而经预处理后的转炉钢渣粗骨料可少量取代天然碎石,当其取代率为40%时,混凝土路面砖磨坑长度较天然砂石制备的混凝土路面砖降低10.3 mm,耐磨度提高了40.7%。

钻孔灌注桩掉钻打捞实践

从实际施工案例出发，分析不同水中钻孔桩钻头掉钻后的处理方案，并总结了3种方法优点，研究最佳方案将钻头成功打捞出来，提出此类施工难题的处理措施。