喷气客机重量、性能和经济性综合评估方法研究

利用现役喷气客机的技术和价格数据,建立了飞机客座数和设计航程要求与飞机最大起飞重量、使用空重、任务用油、飞机售价和直接运行成本之间的函数关系。通过对典型窄体机A320的分析,表明该计算模型具有较高的计算精度,适用于喷气客机初步设计阶段的技术经济方案的快速评估和竞争分析。

基于COC的发动机选型评估模型的应用研究

发动机选型评估是民用飞机可行性研究和方案设计阶段关键的技术手段之一。明确了民用飞机动力装置需求的技术、系列化发展和成本因素;提出了一种基于COC方法的动力装置选型评估模型,该选型评估模型综合考虑了上述因素;利用所述模型分析计算了某典型单通道客机的推力需求,与实际工程结果相比较,证明其具有良好的评估精度,并且具有一定的工程实用价值;提出了进一步研究工作的主要方向。

中国市场直接运营成本(DOC)计算方法研究与应用

民机运营经济性的分析是民机市场销售成功的关键因素。首先总结了直接使用成本(DOC)模型的研究进展;然后结合中国市场情况,提出一种简单可行的用于民用飞机方案评估的DOC计算模型;接着给出了某典型喷气式客机的计算分析算例,结果表明本文所示的计算方法具有一定的工程指导意义;最后提出进一步研究的主要方向。

商用喷气式飞机DMC分析模型应用研究

首先对影响民机维修成本的要素进行了讨论,并给出一些飞机维修成本数据。然后归纳总结了欧美多种飞机维修成本计算方法。最后,通过算例进行比较分析,确定出一种符合国内市场情况的DMC计算方法用于型号初步设计,工程实践表明该方法符合中国市场情况,并给出未来的研究方向。

商用飞机成本指数方法及其案例研究

成本指数功能是现代商用飞机设计中不可或缺的功能之一,是航空公司实际运营过程中节约成本的有效手段。描述了商用飞机成本指数和经济飞行速度的定义与计算方法,并选取了典型支线飞机作为案例,验证了该计算方法的正确性和实用性。可用于航空公司实际飞机运营和飞机制造商经济飞行速度功能的开发。

基于LCC的民机项目盈亏平衡分析模型研究

引入民机全寿命周期成本(LCC)的概念和估算方法,提出一种协调解决制造商与运营商矛盾的民机项目盈亏平衡分析方法。计算算例表明,该方法具有一定的工程借鉴和指导意义,并提出了未来的研究方向。

螺旋桨飞机升阻特性从风洞到飞行修正方法研究

由于螺旋桨的存在，使得螺旋桨飞机的升阻特性变得相当复杂，本文以Ｙ７－２００Ａ飞机为例对带动力风洞试验结果采用“平飞配平法”处理，对飞行试验数据采用“等重量法”进行处理，从而建立了升阻特性从风洞到飞行的相关性，并确定出合理的修正方法。

民机定价策略和定价模型初探

民机价格是影响飞机销售和营运成本的关键因素,更是飞机制造商能否盈利的核心。首先简述民机定价方法及其焦点问题;然后结合飞机系列化发展,提出一种综合的飞机定价策略;进而提出一种简单可行的基于DOC的初始定价模型;最后给出算例分析,为民机价格决策提供借鉴。

民用飞机推力需求分析与评估模型设计与研究

快速评估推力需求是民用飞机可行性研究和方案设计阶段关键的技术手段之一。首先明确民用飞机推力需求的技术、系列化发展和成本因素;然后,提出了一种基于COC方法的推力需求计算和评估模型,该模型综合考虑了上述因素;最后,利用该模型分析计算了某典型单通道客机的推力需求,证明其具有一定的工程实用价值;并提出了进一步研究的主要方向。

美国市场直接运营成本(DOC)计算分析方法应用研究

首先阐述了当前背景下研究美国市场民用飞机运营成本的目的和意义,进而分析了民用飞机运营经济性领域不同研究主体关注的侧重点差异;然后归纳总结了美国市场多种飞机直接运营成本的构成要素和计算方法;最后,通过算例进行比较分析,确定出一种符合现今美国市场情况的DOC计算方法用于型号初步设计和市场推广。

欧洲市场直接运营成本(DOC)分析方法及其应用

根据欧洲民航实际运营情况,总结分析欧洲AEA模型中用于飞机竞争分析和总体参数优化的DOC计算方法,建立欧洲市场直接运营成本计算分析模型,然后就某机型的欧洲市场和中国市场DOC计算进行分析,最后指出未来研究的方向。

涡桨飞机飞行性能和升阻特性的试飞确定

讨论了涡轮螺桨飞机阻力极曲线值得注意的一些特点，并介绍了根据这些特点而提出的试飞确定涡桨飞机飞行性能和升阻特性的一种“等质量法”。该方法先把各种飞行条件下获得的试飞数据换算到统一的标准条件，然后利用参数组合的线性关系来简化数据处理，具有简单易行的优点。

涡流发生器原理和设计

涡流发生器是飞机研制后期用于改善气动特性的重要手段之一。本文论述了涡流发生器的工作原理、设计准则以及在Ｙ７－２００Ａ飞机上应用的实例。

新舟60飞机的剪切翼尖设计

本文介绍了机翼翼尖装置减阻的机理，对新舟60飞机剪切翼尖设计、风洞试验和性能效益做了初步分析。

确定飞机飞行性能和阻特性的等重量法

“等重量法”是欧美在试飞确定飞机飞行性能和升阻特性中广泛采用的一种方法。本文分析推导了该方法的原理，并提出了该方法的实际应用程序。

从航空市场需求到飞机设计要求

首先讨论了确定新研发商用飞机设计要求所需的航空市场信息的统计和分析,然后介绍了把航空市场需求转化为飞机设计要求的方法。

基于盈亏平衡点分析的民机项目评价模型研究

盈亏平衡分析是企业管理的有效工具,也是企业组织生产和选择方案的基本途径。它可以对方案的可行性及诸多因素进行科学地判断。本文依据飞机全寿命成本分析方法和直接运行成本分析方法,对飞机的研发成本、制造成本、运行成本和飞机定价进行分析,建立了民机项目盈亏平衡点计算模型,进而对飞机项目的优劣进行评判。

C919的挑战与价值

比尔·盖茨曾经说:"莱特兄弟创造了自书写发明以来唯一的最伟大文化力,飞机成为第一个互联网,它把人、语言、理念和价值联系在一起。"的确,虚拟的"互联网"实现了全球亿万人的信息共享和高速传递,而堪称"实体互联网"的航空运输业则是现代全球经济快速运行的血脉,它极大地缩小了地区间的空间距离,使人员、货物、科技、文化和理念的快速交流成为现实。可惜的是,在这"实体互联网"中,数十年来罕见"中国制造"的身影。而这,正是中国"大飞机梦"