二流理论的解析与城市路网动态评价方法

为了能够动态、实时地评价城市路网的运行状况,在经典二流理论的基础上,通过引入交通流理论和生长模型的方法,对二流理论服务质量参数n进行了推导和解析,发现由于没有考虑网络车速分布的影响,n的取值存在不唯一性,不能很好地评价城市路网的运行状况。进而根据二流理论的基础假定,结合动态OD矩阵,提出了以停车时间比例fs为指标的新的实时动态评价方法。结合仿真发现,该方法能够避免二流理论用n参数评价路网的不足,更好地对路网的实时运行状况进行评价,评价指标fs越小表示路网运行状况越好。最后以南京市主干路网为例验证了所提方法的有效性。

基于多目标优化的校园停车功能泊位规划

大学校园的停车设施需同时服务于高校教师、部分学生以及社会车辆,停车需求大、矛盾突出。因为落后的规划与管理,所以产生了泊位紧缺、车辆随意停放等问题,进而影响校园环境的整洁和文明。本文将通过理论与实践相结合的方法,在设计并实施一系列调查后,构建了泊位功能划分模型,对校园内部停车泊位作出必要的功能划分,从而有效地利用现有的停车资源、提高校园停车利用效率和改善停车环境,达到停车供需平衡,优先服务校园内部师生并适当对社会车辆提供服务的目的。

听雨

老师让我们闭上眼睛听雨。 雨点很大，雨声很急，砸在窗户下的雨棚上，“砰嗒嗒——砰嗒嗒——”像一首节奏感很强的乐曲。“哗啦啦——哗啦啦——”雨水从屋檐上流下来，流到水沟里。“卟——卟——卟——”这是什么声音？应该是水沟里溅上来的那些水珠发出的声音。雨滴是一群小精灵，那么可爱，那么多变，那么活泼。