冷水河特大桥结构主桥静载试验研究

为了解在静载作用下冷水河特大桥结构受力情况,文中设计了静载试验,对静载参数与理论计算值进行了对比分析,建立冷水河特大桥模型进行数值模拟。通过模型计算与现场实测值对比,荷载试验现场实测值与模型理论计算值吻合度较高,挠度与荷载效应呈现线性关系,且冷水河特大桥主桥在静荷载作用下,可以满足设计允许荷载的正常使用要求。

高速公路路面基层水泥稳定土配比及性能试验方法

基于重型击实试验,从最优含水率、最大干密度两个方面确定在不同配合比时水泥稳定土的性能表现;基于无侧限抗压强度试验,确定水泥和添加剂的合适掺量。结果表明:无论最优含水率还是最大干密度,受添加剂掺量的影响均较小;随着水泥掺量的增加,实测7 d无侧限抗压强度有增加的变化趋势,路面结构更具稳定性,不易出现强度薄弱区。根据研究结果,建议在高速公路的建设中,参照12.00%的剂量要求选用水泥材料,并取水泥质量的2.00%作为添加剂掺量,这种材料用量比例能够充分发挥出材料的性能优势。

隧道侧方抗滑桩失效原因及加固措施研究

用于边坡加固处治的抗滑桩会因锚固长度不够、尺寸偏小、滑面确定不合理等而失效,对于隧道进出口端采用抗滑桩加固的边坡,隧道开挖扰动可能导致坡体变形,进而使抗滑桩失效。文中针对隧道施工诱发侧方边坡抗滑桩失效的典型工程案例,设计现场监控方案,通过分析监测数据,发现隧道开挖诱发坡体沿岩土交界面产生滑动;根据2次抗滑桩桩身完整性检测结果,分析7#抗滑桩的失效原因;根据失效原因提出加固措施,先采用工字钢对7#抗滑桩进行加固,再对坡体增设4根抗滑桩。计算结果表明,7#抗滑桩加固后抗弯承载力相对于原始设计方案增加45%,洞口边坡整体安全系数相对于原设计方案增加36%;加固方案实施后,抗滑桩的位移速率小于0.2 mm/d,满足设计要求,隧道可继续施工。

资源整合,大单元显效——新课标背景下小学英语大单元教学策略

在当前新课标背景下,小学英语教学需要更加注重培养学生的综合语言运用能力。为了实现这一目标,教师可以采用大单元教学策略,将相关的知识点和技能整合在一起,形成一个完整的教学单元。本文针对新课标背景下小学英语教学的需求,探讨了大单元教学策略的重要性和实施方法。通过多元资源整合、改善单元教学、跨单元教学、开展单元评价和设计单元作业等方式,可以提高教学效果,培养学生的核心素养。

板岩机制砂级配对碱-骨料反应的影响

研究板岩集料颗粒特征与级配组成对碱-骨料反应的影响。结果表明:合适的板岩石粉含量具有抑制碱-骨料反应的作用,且最佳抑制作用限值约为10%~15%。石粉掺量15%试件的孔隙率为13.75%,低于未掺石粉组试件的20.36%,且无害孔含量较多,少害孔、有害孔和多害孔含量均小于未掺石粉组试件。通过级配正交试验得出,良好的集料级配在一定程度上可抑制碱-骨料反应的发生,且存在级配有效区间。

伙伴学习助力外语教学

几个同学在一起,研究知识的学习,称为伙伴学习。伙伴学习是以学习为中心的学习,凸显学生主体地位,让儿童经历深度学习的历程。伙伴学习从人的群居性出发,人总是结伴生活和工作的,人往往也是结伴学习的,人的学习,是个人学习和结伴学习的结合。伙伴学习是常态和多元的。从对象角度说,学生和学生之间,学生和教师之间,学生和父母之间研究知识的学习,都是伙伴学习。