谐波分析在轴齿盘环零件质量控制中的应用

为了分析乘用车手动变速器挂挡困难的原因,对两款售后退返的手动变速器主从动齿轮同步器摩擦锥面进行谐波分析,发现其同步器摩擦锥面高阶次谐波幅值异常,与用户手感吻合。在制造过程中必须控制主从动齿轮零件同步器摩擦锥面谐波幅值。通过多次台架试验总结出手动变速器主从动齿轮零件同步器摩擦锥面各阶次谐波幅值符合范围,加入监控计划用于控制制造过程质量,之后再无类似用户质量问题发生。

麻蝇族一新属二新种记述(双翅目:麻蝇科)

本文就我国四川峨眉山产麻蝇一新属、新种和甘肃舟曲产一新种进行了记述。所有模式标本均保存在军事医学科学院微生物流行病研究所。 翼麻蝇属Pterosarcophaga Ye,新属 模式种:Pterosarcophaga emeishanensis Ye et Ni,新种 属征:雄性:触角很长,末端几达口前缘处,第三节约为第二节的4.5倍长,颊高约为眼高的1/4;前胸侧板中央凹陷无毛,中鬃仅小盾前1对;背中鬃4+5。第五腹板侧叶内缘有极密集的刷状鬃毛簇。雄性尾器:肛尾叶后面观亚基部两侧向外方显著扩展呈翼状;膜状突呈薄片状,单个;侧阳体腹突较发达。 本属与亚麻蝇属(Parasarcophaga Johnston et Tiegs,1921)近缘,但本属触角很长;颊低;第五腹板有刷状鬃毛簇。

乘用车曲轴圆角滚压工艺与设备的应用实践

曲轴轴颈圆角滚压工艺是乘用车曲轴最为理想的强化工艺之一,可有效提高曲轴抗疲劳强度及使用寿命,以曲轴L5线EP6曲轴圆角滚压加工为例,介绍了乘用车曲轴圆角的产品技术要求和工艺保证方案,详细阐述了实施滚压工艺所用设备----滚压机及其关键部件的结构原理、特点及质量保证措施,总结了滚压后如何通过零件质量特性的检测和试验来验证滚压工艺的符合性和滚压设备的加工能力,对乘用车制造企业科学选用曲轴滚压新技术、新工艺和新设备有一定的指导意义。

保幼激素类似物S—31183在实验室条件下对家蝇(Muscadomestica)幼期的作用

本文报告了保幼激素类似物S—31183在实验室条件下对实验室养殖的家蝇敏感株和抗二氯苯醚菊酯株幼期生长发育的影响。实验采用含药液基质法进行,观察内容为化蛹率、平均蛹重、羽化率、新羽化成蝇平均干重等。实验结果表明,S—31183不能阻止幼虫化蛹,但在0.5ppm浓度以上,蛹又轻又小;不能羽化。0.25ppm浓度以下,羽化率大大降低,0.005 ppm组与对照相比,仍有显著差别。并测得LC_(50)为0.032737 ppm。它对抗二氯苯醚菊酯株家蝇幼期的作用与敏感株相比较,略有差别,但基本上仍是敏感的。

发动机轴类零件振纹分析与测量

以发动机回转轴类零件工作表面的振纹分析与测量为例,介绍发动机轴类零件振纹测量分析方法的起源及发展历史,简述振纹分析工具——傅里叶变换的用法,以具体实例讲解了振纹分析范围、测量方法、公差限的设置方法及测量注意事项,最后阐述了测量振纹对产品、工艺及生产的指导意义。

孔径气动测头在动力总成机加件生产中的应用

介绍孔径气动测头的喷嘴形状选择、喷嘴数量布置和喷嘴下沉量设计对内孔直径测量结果的不确定度影响。根据被测零件结构特点、加工工艺及使用要求进行科学设计,从而保证孔径测量准确度。并且对于在生产过程中如何正确使用孔径气动量仪、如何正确更换气动测头、如何减小内孔表面粗糙度对测量结果的影响等提出一系列有效措施。

位置度的三坐标测量方法的实践

简述了三坐标测量位置度误差的原理及方法;三坐标测量位置度误差应注意的问题;特殊标注位置度误差的测量应用;通过具体的检测实例分析了如何利用基准坐标系的平移、旋转来对位置度的测量数据进行优化处理以减小位置度的测量误差,对零件质量进行正确判断,提高产品的合格率,为企业产生效益。

对圆度测量中滤波使用统一的探讨

本文论述了滤波器在圆度测量中的作用,以及如何根据具体零件的特征,正确选择滤波器,并总结出了圆度测量中滤波器选择的计算公式,全面科学的解决了圆度测量中滤波器选择统一的问题。

发动机气缸体缸孔圆柱度三坐标测量方案

针对日常生产过程中圆度仪测量发动机缸孔圆柱度出现的问题,探索三坐标测量缸孔圆柱度的正确方法。从三坐标机型的选择、测头的配置、采样策略的规划、滤波参数的选择及测量方案的设计等五个方面进行了实践、验证比较与误差分析,得出科学的缸孔圆柱度的三坐标测量方法,并应用于公司的新型发动机铝合金缸体缸孔圆柱度的测量。

我国汽车零部件专用检测设备发展状况

专用量检具是汽车零部件生产中普遍使用的非标检测设备。由于结构简单、使用方便、成本相对低廉,特别适合于以大批量生产为特点的汽车制造业,数以万计的专用量检具应用于各汽车零部件制造厂的工序间检测和最终产品的检测中。

凸轮轴磨削棱面数字化测量方法的研究与探索实践(下)

2。振纹分析软件检测凸轮轴棱面高度的应用实践我们在2008年11月验收德国Junker两台凸轮轴磨床时，供应商以磨削棱面无量化标准问题与我们检查人员产生了分歧，拒绝调整设备。我们就利用ADCOLE测量机上的振纹分析软件，在该品种凸轮轴磨削工序0P50的凸轮升程误差测量程序中加入了几行颤动分析指令，输出颤动分析报告，但就谐波范围的如何划分、颤动分析方法的选择、颤动分析报告的选择等几个方面遇到了问题，其中最关键、最有可能产生争议的几个问题是：

缸体主轴承盖唇齿轮廓度误差检测

通过缸体主轴承盖唇齿线轮廓度误差的检测实践,阐述了如何针对被测零件功能和产品特征,深入理解轮廓度公差标注的含义,准确实现设计者意图,结合数字化检测设备优势及其软件的运算功能,实现轮廓度误差的科学测量和客观评价,指导工艺修改设计,监控制造,保障产品质量,对生产准备、工艺设计、产品验收及质量改善具有一定的指导意义。

发动机缸孔珩磨网纹角的测量

发动机缸体缸孔网纹角是表征缸孔表面加工质量的重要参数。研制、开发出网纹角的两种测量方法。第一种方法是应用印模法进行间接测量,该方法测量精度高,适用于产品分析、珩磨机加工参数的调整;第二种方法是制作了专用检具,该方法操作简单、快捷,适用于生产现场网纹角的属性检查。这两种方法的应用有效地监控了发动机缸体的产品质量。

位置度三坐标测量方法的实践(上)

在汽车机加工行业，需要进行位置度检测的汽车零部件很多，如发动机零件：缸体、缸盖、主轴承盖、排气管、飞轮、曲轴法兰孔；车桥零件：前轮毂、制动毂、制动盘、转向节、横梁座、后臂及变速箱壳体等等，其表面布满了空间孔系，相关孔系之间的位置尺寸及位置度必须得到保证，才能满足装配的互换性要求。