涂层和养护方式对混凝土碳化性能及微观结构的影响研究

通过试验,分别研究了不同类型涂层和不同养护方式对混凝土抗碳化性能的影响。同时,利用电子扫描显微镜(SEM)、能量色散X射线光谱仪(EDX)和压汞法(MIP)对碳化混凝土的微观结构进行了分析。研究表明:混凝土外表面的涂层对混凝土的抗碳化性能有一定程度的提高,其中,渗透型涂层对混凝土抗碳化性能有较大的提高。经过打磨的面的碳化深度比没有经过打磨面的碳化深度要小。经过快速养护的混凝土的碳化深度大于标准养护条件下的混凝土的碳化深度。与碳化前相比,碳化后混凝土的内部结构变得相对密实,大孔径孔隙相对减少,孔径分布较为均匀,总孔隙率减小。

涂料及表面打磨对混凝土碳化影响的研究

碳化是影响混凝土耐久性的一个重要因素。对比研究了表面未处理混凝土、表面打磨处理及表面刷涂料处理的混凝土的抗碳化能力。针对上述样品,本研究还利用电子扫描显微镜(SEM)进行混凝土微观结构观察和EDX元素分析,研究了混凝土碳化后其微观结构的变化。试验结果表明:①表面刷涂料能有效地提高混凝土的抗碳化能力,且以渗透力强的涂料作底漆的组合的抗碳化效果比以表面覆盖性强的涂料作底漆的组合好;②表面打磨能提高混凝土的抗碳化能力;③碳化能改变混凝土内部的微观结构,使混凝土内部的微孔隙减少,提高混凝土密实度,且碳化龄期越长,混凝土变得越密实。

血浆外泌体miRNAs与妊娠期糖尿病的关系

【目的】研究外泌体中糖尿病相关的微RNA(miRNA)在妊娠期糖尿病(GDM)孕妇血浆中的表达情况并探讨其与GDM发病机制的关系。【方法】本研究在基因表达汇编(GEO)数据库中检索到糖尿病相关的miRNAs芯片数据集,采用GEO2R筛选数据集中表达上调或下调的miRNAs,选取在2个或以上数据集中变化一致的miRNAs作为糖尿病相关的miRNAs。研究纳入孕龄在10~16周的单胎孕妇,随访至24~28周,根据口服葡萄糖耐量试验(OGTT)结果将其分为GDM组和正常糖耐量(NGT)组,采用实时定量RT-PCR检测两组孕妇在妊娠早期血浆外泌体中糖尿病相关miRNAs的表达情况,采用受试者工作特征(ROC)曲线检测miRNAs的早期预测效能。采用京都基因与基因组百科全书(KEGG)通路富集分析揭示差异表达miRNAs的功能。【结果】从GEO数据库中下载的与糖尿病相关的芯片数据集包括GSE94649、GSE21321、GSE98043、GSE148961、GSE27645,分析发现10个与糖尿病有关的差异表达miRNAs,其中上调的有7个,下调的有3个。实时定量RT-PCR结果表明与NGT组相比,妊娠早期GDM孕妇血浆外泌体中hsa-miR-188-5p、hsa-miR-663a、hsa-miR-135a-5p和hsa-miR-4707-5p表达上调,4种miRNAs联合预测GDM的曲线下面积(AUC)为0.839(95%CI 0.724~0.954)。KEGG富集分析结果显示miR-135a-5p的靶基因参与胰岛素信号通路。【结论】GDM孕妇血浆外泌体中差异表达的miRNAs可作为GDM潜在的预测因子,其中上调的miR-135a-5p可能参与胰岛素信号通路的调控。

紫色土坡耕地不同微地形地表汇流网络特征

为了揭示不同微地形汇流网络的特征,通过野外人工降雨模拟试验,结合近景摄影测量技术,在相同降雨历时下,提取并分析了60,90,120 mm/h雨强下,连续凹陷、间隔凹陷、连续凸起、间隔凸起、凹凸相连、凹凸相间以及对照组7种微地形措施的汇流网络。结果表明:(1)7种微地形的汇流密度随集水面积阈值的增大而逐渐减小,间隔凹陷和凹凸相连的最佳阈值为450 m^(2),对照组、连续凹陷和间隔凸起的最佳阈值为550 m^(2),连续凸起和凹凸相间的最佳阈值为650 m^(2);(2)对照组、连续凹陷和间隔凹陷的汇流形态为树枝状,间隔凸起和凹凸相间的汇流形态为既有树枝状也有平行状的混合状,连续凸起和凹凸相连的汇流形态为平行状;在微地形中凹陷起着汇集径流、减少低级径流数量的作用,而凸起则是起着改变径流流向、降低径流汇合几率的作用;(3)7种微地形的汇流密度和径流频度表现为树枝状>混合状>平行状,随着降雨强度的增大各措施的汇流密度无显著变化,但径流频度则随着降雨强度的增大总体呈现增大的趋势。

雅砻江-安宁河并流段水沙及养分空间差异分析

为了解人类活动影响下的流域泥沙及养分分布情况,以雅砻江及其一级支流安宁河为研究对象,选择雅砻江—安宁河并流段为研究区,沿河流纵向选取6个断面,并对断面垂向与横向进行含沙量及氮磷浓度的监测,分析不同流域水沙沿程变化及养分空间分布特征。结果表明:(1)安宁河含沙量整体大于雅砻江并流段,2条河流中下游的含沙量均大于上游,总体沿程增加。在泥沙断面垂向分布上,雅砻江无明显分层现象;安宁河分层现象明显,表现出底层>表层>中层的规律。在泥沙断面横向分布上,除安宁河中下游为左侧分布外,安宁河上游及雅砻江并流段均表现为右侧分布。雅砻江并流段泥沙断面均匀性总体优于安宁河。(2)雅砻江TN、TP整体均显著小于安宁河流域,且雅砻江—安宁河并流段氮磷空间分布在断面垂向和断面横向上均存在显著差异。(3)雅砻江并流段TN、TP浓度与含沙量呈线性正相关,其中断面横向拟合度优于断面垂向,且TN与含沙量的相关性高于TP;而安宁河则是断面垂向拟合度大于断面横向,TP与含沙量的相关性高于TN。

城市绿色货运配送市场调查思路研究

市场调查是城市绿色货运配送示范工程创建的重要基础。本文通过对城市绿色货运配送市场的核心组成要素进行分析,从市场需求、配送车辆、配套设施、市场主体、管理政策、信息化建设6个维度,设计了城市绿色货运配送市场的主要调查内容,并提出调查过程中的重难点实施建议,以期为各地示范工程创建提供参考依据。

浙江省普通国省道交通事故多发点段治理机制研究

国省道交通事故多发和形成的安全形势已引起社会上的广泛关注。但从整治细节到整治流程,我国尚未形成一套完善的针对性治理国省道交通事故多发点段的机制和体系。本文针对浙江省内国省道交通事故多发点段开展了治理机制维度上的研究,提出的事故多发点段治理机制具有可推广性,可为其他地域或者其他类型路网的事故多发点段治理工作提供一定的参考。

浙江省公路货运空间运输联系特征分析

空间运输联系是区域内经济发展水平、产业结构和区域间经济联系、差异特征的重要表征。为研究区域间公路货运的空间运输联系特征,本文利用2019年公路货运专项调查中获取的大量运输数据,以及交通政务系统平台、交通行业综合统计信息平台等多途径获取的数据,从货运生成、分布、交流等多角度,构建公路货运空间运输联系强度模型,运用ArcGIS平台进行空间联系分析,探究区域公路货运空间运输联系特征。以浙江省为例进行验证,结果显示:浙江省公路货运空间联系以宁波、杭州为首,全省呈现“北高南低、东高西低”的格局,分析得出这与各城市经济发展水平、地理区位、资源分布密切相关。

城市交通出行管理与碳减排协同治理

随着私人小汽车数量的不断增长,城市道路拥堵频发,城市交通出行碳减排是交通运输碳达峰碳中和工作的重中之重。因此,本文提出将城市交通出行管理与碳减排协同治理的理念。首先梳理出城市交通出行管理与碳减排之间存在的现状碳排放难以准确衡量、碳减排目标不具体和协同治理策略路径不清晰三个主要问题。在此基础上,明确提出城市交通碳排放测算方法 ,和国家、省、市、县、社区5级协同主体的协同治理目标。其次借鉴国外先进经验,给出经济调控、公交优先、慢行优先3个协同实施策略和路径。最后,总结协同治理保障措施,确保协同治理工作的可操作性。