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电动汽车绝缘电阻测量及其误差分析
被引量:
3
1
作者
叶方标
冯赞
+1 位作者
毛荣琴
王勇
《客车技术与研究》
2017年第2期42-45,共4页
为准确获得某款电动汽车车载高压可充电储能系统(REESS)和B级电力系统负载的绝缘电阻,本文分别采用无源接地式和电压注入式两种方法进行测量,并对测量结果进行误差分析。结果表明,被测车辆的绝缘电阻满足GB/T 18384.3-2015的要求,但其...
为准确获得某款电动汽车车载高压可充电储能系统(REESS)和B级电力系统负载的绝缘电阻,本文分别采用无源接地式和电压注入式两种方法进行测量,并对测量结果进行误差分析。结果表明,被测车辆的绝缘电阻满足GB/T 18384.3-2015的要求,但其测量精度有待提高。
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关键词
电动汽车
绝缘电阻
误差分析
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职称材料
基于MATLAB的A柱双目障碍角的测量与计算
被引量:
1
2
作者
叶方标
李继东
+1 位作者
毛荣琴
王勇
《客车技术与研究》
2017年第5期57-59,共3页
在GB 11562-2014的基础上,依托A柱双目障碍角所满足的几何位置关系采用MATLAB进行编程,并采用MATLAB的GUI功能编制计算软件。试验结果表明,该方法能快速地得到A柱双目障碍角的数值。
关键词
前方视野
A柱
双目障碍角
MATLAB
GB
11562-2014
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职称材料
旋转对称结构制动盘模态相关性分析
被引量:
10
3
作者
褚志刚
叶方标
张昌福
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2013年第20期145-150,171,共7页
为了消除具有旋转对称特性的制动盘重根模态对模态相关性Cross MAC值计算带来的误差,进行了制动盘的试验模态分析和有限元模态分析,提取相应的模态参数,在此基础上采用巡回群和初等旋转变换重置模态振型矢量。重置后的试验模态与有限元...
为了消除具有旋转对称特性的制动盘重根模态对模态相关性Cross MAC值计算带来的误差,进行了制动盘的试验模态分析和有限元模态分析,提取相应的模态参数,在此基础上采用巡回群和初等旋转变换重置模态振型矢量。重置后的试验模态与有限元模态的前9阶Cross MAC值均接近1,准确的反映了二者之间的相关程度。表明巡回群和初等旋转变换二种方法对改善旋转对称结构的模态振型相关分析都是行之有效的。
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关键词
旋转对称结构
模态分析
模态振型
巡回群
初等旋转变换
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职称材料
直齿圆柱齿轮有限元模态模型修正
被引量:
7
4
作者
张昌福
褚志刚
+1 位作者
叶方标
冉恩全
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2013年第12期1738-1742,共5页
在对直齿圆柱齿轮结构动力学特性进行准确可靠的分析时,有限元模态模型的准确性至关重要。将初始有限元模型计算的固有频率和试验模态测量的固有频率进行对比,以ANSYS优化设计模块为基础,将有限元模态模型修正问题转化为求解直齿轮固有...
在对直齿圆柱齿轮结构动力学特性进行准确可靠的分析时,有限元模态模型的准确性至关重要。将初始有限元模型计算的固有频率和试验模态测量的固有频率进行对比,以ANSYS优化设计模块为基础,将有限元模态模型修正问题转化为求解直齿轮固有频率计算值与试验值的相对误差绝对值和的最小值问题。计算结果表明,有限元模态模型修正后前6阶固有频率最大相对误差由2.99%降为1.24%,显著提高了直齿轮有限元模态模型的精度且为有限元模态模型提供了相应的阻尼特性,保证了进一步的动力学特性预测分析的准确性。
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关键词
有限元
模态分析
模型修正
固有频率
优化设计
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职称材料
制动盘模态分析及其在生产线检测系统上的应用
被引量:
2
5
作者
褚志刚
叶方标
+2 位作者
蒋忠翰
张昌福
周亚男
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014年第7期843-847,共5页
为确定制动盘固有频率的容差范围,首先对其进行了试验模态分析和有限元模态分析,二者固有频率的误差小于2%,各对应阶次模态振型一致。在此基础上,利用有限元概率设计方法对影响制动盘固有频率的各结构设计变量进行了灵敏度分析,计算了...
为确定制动盘固有频率的容差范围,首先对其进行了试验模态分析和有限元模态分析,二者固有频率的误差小于2%,各对应阶次模态振型一致。在此基础上,利用有限元概率设计方法对影响制动盘固有频率的各结构设计变量进行了灵敏度分析,计算了制动盘固有频率的变化范围。结果表明,制动盘盘体直径、散热辐条宽度与高度、盘体内圈厚度、盘体外圈长度与厚度和沟槽深度等尺寸对低阶固有频率具有显著影响。表明有限元概率设计技术为在线检测系统各阶固有频率容差的设定提供了有效手段。
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关键词
制动盘
固有频率
模态分析
概率设计
容差范围
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职称材料
模态参数的最小二乘复频域局部求解方法
被引量:
2
6
作者
褚志刚
冉恩全
+1 位作者
叶方标
夏金凤
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2016年第1期35-39,共5页
为了准确识别频率响应函数不一致情况下的模态模型,建立了一种模态参数估计的最小二乘复频域局部求解新方法。以轻质板为例,在传感器质量过大导致频响函数不一致时,利用最小二乘复频域法的整体求解和局部求解两种方法分别识别了其模态...
为了准确识别频率响应函数不一致情况下的模态模型,建立了一种模态参数估计的最小二乘复频域局部求解新方法。以轻质板为例,在传感器质量过大导致频响函数不一致时,利用最小二乘复频域法的整体求解和局部求解两种方法分别识别了其模态模型。对比两者的结果可见:相比于整体求解方法,采用局部求解方法获得的轻质板模态频率与标准试验误差很小,自由状态下的模态振型与理论振型亦相一致,表明最小二乘复频域局部求解方法在频响函数不一致的情况下能够准确识别模态模型。
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关键词
模态分析
参数估计
频率响应函数
局部求解
整体求解
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职称材料
循环对称结构重根模态振型相关性修正
被引量:
10
7
作者
禇志刚
夏金凤
+1 位作者
王光建
叶方标
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第23期59-65,共7页
为消除循环对称结构有限元模态分析和试验模态分析对应重根模态振型之间的夹角误差,实现模态相关性的准确定量分析,基于模态振型方程,揭示不同模态模型重根模态振型夹角误差产生机理,提出修正循环对称结构模态振型相关性的新方法。计算...
为消除循环对称结构有限元模态分析和试验模态分析对应重根模态振型之间的夹角误差,实现模态相关性的准确定量分析,基于模态振型方程,揭示不同模态模型重根模态振型夹角误差产生机理,提出修正循环对称结构模态振型相关性的新方法。计算各阶重根模态有限元模态振型与试验模态振型间互模态置信准则(Cross modal assurance criterion,Cross MAC)初值得到夹角误差;在此基础上确定出对应的旋转角度和测点数;对有限元模态振型进行旋转匹配并计算得到修正后的Cross MAC值。应用该方法对制动盘有限元模态模型和试验模态模型进行相关性修正,结果表明:该方法不仅能获得准确的循环对称结构模态相关性,且相比于已有的循回群和初等旋转变换方法而言,修正效率得到显著提高。
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关键词
循环对称结构
模态分析
相关性
夹角误差
修正
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职称材料
电动汽车低速提示音室内试验研究
被引量:
2
8
作者
沈林邦
谭龙
+2 位作者
王子龙
张鑫
叶方标
《客车技术与研究》
2021年第1期56-59,共4页
分析GB/T 37153—2018室内测量方法的要求,在半消声室内对某电动汽车的低速提示音系统进行试验。结果表明,室内测量效果较好。
关键词
电动汽车低速提示音
室内测量方法
频谱分析
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职称材料
汽车可靠性试验规程制定研究
被引量:
1
9
作者
王波
郭松
+2 位作者
冯赞
王子龙
叶方标
《重型汽车》
2019年第1期14-15,18,共3页
文章介绍了汽车可靠性试验规程制定的基本原理,通过对采集到的用户使用条件下的路面载荷谱数据和强化路面载荷谱数据进行总损伤、频域损伤和相对损伤等方面进行对比分析,制定可靠性试验规程。
关键词
汽车可靠性试验
载荷谱
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职称材料
载货类汽车加速噪声新旧标准测量方法分析
10
作者
沈林邦
陈德兵
+2 位作者
张鑫
叶方标
王子龙
《汽车实用技术》
2020年第18期144-148,共5页
对比分析GB 1495新旧标准对载货类汽车测量方法的差异,依据两项标准对不同类型载货类汽车进行测试,分析测量结果的差异性。结果表明:对于N1类车辆,依据新标准相比于旧标准要求测量结果偏小,但同时限值要求降低,测量值的减小量小于标准...
对比分析GB 1495新旧标准对载货类汽车测量方法的差异,依据两项标准对不同类型载货类汽车进行测试,分析测量结果的差异性。结果表明:对于N1类车辆,依据新标准相比于旧标准要求测量结果偏小,但同时限值要求降低,测量值的减小量小于标准值的降低量,整体呈现加严的趋势;对于N2、N3类车辆,标准限值降低的同时,测量结果增加,呈现更加严峻的趋势。
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关键词
加速噪声
方法对比
试验研究
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职称材料
某大型客车转向力超标分析与改进
11
作者
甘传文
王子龙
+1 位作者
邓彪
叶方标
《装备制造技术》
2018年第8期27-29,共3页
通过分析转向系统各因素对转向盘转向力的影响,找出了某大型客车转向系统试验时转向力超标的主要原因,根据分析的结果对该车前桥转向梯形机构进行优化改进,并进行试验验证,改进后的转向力满足标准要求,提高了车辆的行驶安全性。
关键词
客车
转向系统
转向力
改进
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职称材料
电动汽车行驶噪声波束形成声源识别测试研究
12
作者
王佳良
沈林邦
+2 位作者
叶磊
张鑫
叶方标
《客车技术与研究》
2022年第2期57-59,共3页
通过波束形成声源识别测试系统,对某电动汽车进行通过噪声的波束形成声源识别测试,确定不同速度工况下最大声源强度的位置及频率特性,为后续研究提供依据。
关键词
电动汽车
声源识别
行驶噪声
波束形成
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职称材料
汽车通过噪声声源识别方法研究进展
13
作者
张鑫
沈林邦
+1 位作者
王子龙
叶方标
《汽车实用技术》
2022年第8期205-209,共5页
汽车通过噪声具有频带范围宽、随车速变化快、来源众多、产生机理复杂等特点。基于麦克风阵列的波束形成和声全息方法及基于“源-路径-响应”的传递路径分析方法适合于汽车通过噪声这类非稳态工况的噪声源识别。文章概述三种方法在汽车...
汽车通过噪声具有频带范围宽、随车速变化快、来源众多、产生机理复杂等特点。基于麦克风阵列的波束形成和声全息方法及基于“源-路径-响应”的传递路径分析方法适合于汽车通过噪声这类非稳态工况的噪声源识别。文章概述三种方法在汽车通过噪声识别领域的发展历程及应用情况,分析其特点,最后展望其发展方向,为高效准确识别汽车通过噪声源提供参考。
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关键词
汽车通过噪声
声源识别
波束形成
声全息
传递路径分析
研究进展
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职称材料
题名
电动汽车绝缘电阻测量及其误差分析
被引量:
3
1
作者
叶方标
冯赞
毛荣琴
王勇
机构
重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心
重庆长安汽车股份有限公司重庆长安汽车工程研究院
出处
《客车技术与研究》
2017年第2期42-45,共4页
文摘
为准确获得某款电动汽车车载高压可充电储能系统(REESS)和B级电力系统负载的绝缘电阻,本文分别采用无源接地式和电压注入式两种方法进行测量,并对测量结果进行误差分析。结果表明,被测车辆的绝缘电阻满足GB/T 18384.3-2015的要求,但其测量精度有待提高。
关键词
电动汽车
绝缘电阻
误差分析
Keywords
electric vehicle
insulation resistance
error analysis
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
基于MATLAB的A柱双目障碍角的测量与计算
被引量:
1
2
作者
叶方标
李继东
毛荣琴
王勇
机构
重庆车辆检测研究院有限公司国家客车质量监督检验中心
东风柳州汽车有限公司商用车品质保证部
重庆长安汽车股份有限公司重庆长安汽车工程研究院
出处
《客车技术与研究》
2017年第5期57-59,共3页
文摘
在GB 11562-2014的基础上,依托A柱双目障碍角所满足的几何位置关系采用MATLAB进行编程,并采用MATLAB的GUI功能编制计算软件。试验结果表明,该方法能快速地得到A柱双目障碍角的数值。
关键词
前方视野
A柱
双目障碍角
MATLAB
GB
11562-2014
Keywords
forward visibility
A pillar
obstruction angle
MATLAB
GB 11562-2014
分类号
U462.2 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
旋转对称结构制动盘模态相关性分析
被引量:
10
3
作者
褚志刚
叶方标
张昌福
机构
重庆大学机械传动国家重点实验室
重庆大学机械工程学院
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2013年第20期145-150,171,共7页
文摘
为了消除具有旋转对称特性的制动盘重根模态对模态相关性Cross MAC值计算带来的误差,进行了制动盘的试验模态分析和有限元模态分析,提取相应的模态参数,在此基础上采用巡回群和初等旋转变换重置模态振型矢量。重置后的试验模态与有限元模态的前9阶Cross MAC值均接近1,准确的反映了二者之间的相关程度。表明巡回群和初等旋转变换二种方法对改善旋转对称结构的模态振型相关分析都是行之有效的。
关键词
旋转对称结构
模态分析
模态振型
巡回群
初等旋转变换
Keywords
rotationally periodic structures
modal analysis
modal shape
cyclic group
elementary rotation transformation
分类号
TB123 [理学—工程力学]
U467.3 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
直齿圆柱齿轮有限元模态模型修正
被引量:
7
4
作者
张昌福
褚志刚
叶方标
冉恩全
机构
重庆大学机械传动国家重点实验室
重庆大学机械工程学院
驻
出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2013年第12期1738-1742,共5页
基金
国家自然科学基金项目(51275538)资助
文摘
在对直齿圆柱齿轮结构动力学特性进行准确可靠的分析时,有限元模态模型的准确性至关重要。将初始有限元模型计算的固有频率和试验模态测量的固有频率进行对比,以ANSYS优化设计模块为基础,将有限元模态模型修正问题转化为求解直齿轮固有频率计算值与试验值的相对误差绝对值和的最小值问题。计算结果表明,有限元模态模型修正后前6阶固有频率最大相对误差由2.99%降为1.24%,显著提高了直齿轮有限元模态模型的精度且为有限元模态模型提供了相应的阻尼特性,保证了进一步的动力学特性预测分析的准确性。
关键词
有限元
模态分析
模型修正
固有频率
优化设计
Keywords
damping
design
errors
experiments
finite element method
modal analysis
natural frequencies
optimization
spur gears
finite element
model modification
optimization design
分类号
O242.21 [理学—计算数学]
TH132.41 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
制动盘模态分析及其在生产线检测系统上的应用
被引量:
2
5
作者
褚志刚
叶方标
蒋忠翰
张昌福
周亚男
机构
重庆大学
重庆大学机械工程学院
重庆车辆检测研究院
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014年第7期843-847,共5页
文摘
为确定制动盘固有频率的容差范围,首先对其进行了试验模态分析和有限元模态分析,二者固有频率的误差小于2%,各对应阶次模态振型一致。在此基础上,利用有限元概率设计方法对影响制动盘固有频率的各结构设计变量进行了灵敏度分析,计算了制动盘固有频率的变化范围。结果表明,制动盘盘体直径、散热辐条宽度与高度、盘体内圈厚度、盘体外圈长度与厚度和沟槽深度等尺寸对低阶固有频率具有显著影响。表明有限元概率设计技术为在线检测系统各阶固有频率容差的设定提供了有效手段。
关键词
制动盘
固有频率
模态分析
概率设计
容差范围
Keywords
brake disc
natural frequency
modal analysis
probability design
tolerance range
分类号
U463.5 [机械工程—车辆工程]
U468.2 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
模态参数的最小二乘复频域局部求解方法
被引量:
2
6
作者
褚志刚
冉恩全
叶方标
夏金凤
机构
重庆大学汽车工程学院
出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2016年第1期35-39,共5页
基金
国家自然科学基金项目(51275542)资助
文摘
为了准确识别频率响应函数不一致情况下的模态模型,建立了一种模态参数估计的最小二乘复频域局部求解新方法。以轻质板为例,在传感器质量过大导致频响函数不一致时,利用最小二乘复频域法的整体求解和局部求解两种方法分别识别了其模态模型。对比两者的结果可见:相比于整体求解方法,采用局部求解方法获得的轻质板模态频率与标准试验误差很小,自由状态下的模态振型与理论振型亦相一致,表明最小二乘复频域局部求解方法在频响函数不一致的情况下能够准确识别模态模型。
关键词
模态分析
参数估计
频率响应函数
局部求解
整体求解
Keywords
actuators
design of experiments
eigenvalues and eigenfunctions
errors
frequency domain analysis
least squares approximations
mathematical models
MATLAB
matrix algebra
modal analysis
natural frequencies
parameter estimation
sensors
vectors
frequency response function
global solving method
local solving mehtod
分类号
TH825 [机械工程—精密仪器及机械]
O329 [理学—一般力学与力学基础]
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职称材料
题名
循环对称结构重根模态振型相关性修正
被引量:
10
7
作者
禇志刚
夏金凤
王光建
叶方标
机构
重庆大学机械传动国家重点实验室
重庆大学汽车工程学院
出处
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第23期59-65,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51275538)
文摘
为消除循环对称结构有限元模态分析和试验模态分析对应重根模态振型之间的夹角误差,实现模态相关性的准确定量分析,基于模态振型方程,揭示不同模态模型重根模态振型夹角误差产生机理,提出修正循环对称结构模态振型相关性的新方法。计算各阶重根模态有限元模态振型与试验模态振型间互模态置信准则(Cross modal assurance criterion,Cross MAC)初值得到夹角误差;在此基础上确定出对应的旋转角度和测点数;对有限元模态振型进行旋转匹配并计算得到修正后的Cross MAC值。应用该方法对制动盘有限元模态模型和试验模态模型进行相关性修正,结果表明:该方法不仅能获得准确的循环对称结构模态相关性,且相比于已有的循回群和初等旋转变换方法而言,修正效率得到显著提高。
关键词
循环对称结构
模态分析
相关性
夹角误差
修正
Keywords
cyclic symmetric structures
modal analysis
correlation
angle error
correction
分类号
TB123 [理学—工程力学]
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职称材料
题名
电动汽车低速提示音室内试验研究
被引量:
2
8
作者
沈林邦
谭龙
王子龙
张鑫
叶方标
机构
重庆车辆检测研究院有限公司
出处
《客车技术与研究》
2021年第1期56-59,共4页
基金
重庆市自然科学基金项目(cstc2020jcyj-msxmX1028)
重庆车辆研究院有限公司科技发展基金项目(20AKC27)。
文摘
分析GB/T 37153—2018室内测量方法的要求,在半消声室内对某电动汽车的低速提示音系统进行试验。结果表明,室内测量效果较好。
关键词
电动汽车低速提示音
室内测量方法
频谱分析
Keywords
electric vehicle low speed alerting sound
indoor measurement method
spectrum analysis
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
U467.493 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
汽车可靠性试验规程制定研究
被引量:
1
9
作者
王波
郭松
冯赞
王子龙
叶方标
机构
重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心
出处
《重型汽车》
2019年第1期14-15,18,共3页
文摘
文章介绍了汽车可靠性试验规程制定的基本原理,通过对采集到的用户使用条件下的路面载荷谱数据和强化路面载荷谱数据进行总损伤、频域损伤和相对损伤等方面进行对比分析,制定可靠性试验规程。
关键词
汽车可靠性试验
载荷谱
分类号
U467 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
载货类汽车加速噪声新旧标准测量方法分析
10
作者
沈林邦
陈德兵
张鑫
叶方标
王子龙
机构
重庆车辆检测研究院有限公司
出处
《汽车实用技术》
2020年第18期144-148,共5页
基金
重庆市自然科学基金面上项目(cstc2020jcyj-msxm2900)
重庆车辆检测研究院有限公司科技发展基金项目(20AKC27)。
文摘
对比分析GB 1495新旧标准对载货类汽车测量方法的差异,依据两项标准对不同类型载货类汽车进行测试,分析测量结果的差异性。结果表明:对于N1类车辆,依据新标准相比于旧标准要求测量结果偏小,但同时限值要求降低,测量值的减小量小于标准值的降低量,整体呈现加严的趋势;对于N2、N3类车辆,标准限值降低的同时,测量结果增加,呈现更加严峻的趋势。
关键词
加速噪声
方法对比
试验研究
Keywords
Passby noise
Methods comparison
Test research
分类号
T-652.4 [一般工业技术]
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职称材料
题名
某大型客车转向力超标分析与改进
11
作者
甘传文
王子龙
邓彪
叶方标
机构
重庆车辆检测研究院有限公司国家客车质量监督检验中心
出处
《装备制造技术》
2018年第8期27-29,共3页
文摘
通过分析转向系统各因素对转向盘转向力的影响,找出了某大型客车转向系统试验时转向力超标的主要原因,根据分析的结果对该车前桥转向梯形机构进行优化改进,并进行试验验证,改进后的转向力满足标准要求,提高了车辆的行驶安全性。
关键词
客车
转向系统
转向力
改进
Keywords
bus
steering system
steering force
improve
分类号
U467 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
电动汽车行驶噪声波束形成声源识别测试研究
12
作者
王佳良
沈林邦
叶磊
张鑫
叶方标
机构
工业和信息化部装备工业发展中心
招商局检测车辆技术研究院有限公司
出处
《客车技术与研究》
2022年第2期57-59,共3页
基金
重庆市自然科学基金面上项目(cstc2020jcyj-msxmX1028)
招商局检测车辆技术研究院有限公司科技发展基金项目(20AKC27)。
文摘
通过波束形成声源识别测试系统,对某电动汽车进行通过噪声的波束形成声源识别测试,确定不同速度工况下最大声源强度的位置及频率特性,为后续研究提供依据。
关键词
电动汽车
声源识别
行驶噪声
波束形成
Keywords
electric vehicle
sound source identification
driving noise
beam forming
分类号
U467.493 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
汽车通过噪声声源识别方法研究进展
13
作者
张鑫
沈林邦
王子龙
叶方标
机构
招商局检测车辆技术研究院有限公司国家客车质量监督检验中心
出处
《汽车实用技术》
2022年第8期205-209,共5页
基金
重庆市自然科学基金面上项目(cstc2020jcyj-msxm2900)
招商局检测车辆技术研究院有限公司科技发展基金项目(20AKC27)。
文摘
汽车通过噪声具有频带范围宽、随车速变化快、来源众多、产生机理复杂等特点。基于麦克风阵列的波束形成和声全息方法及基于“源-路径-响应”的传递路径分析方法适合于汽车通过噪声这类非稳态工况的噪声源识别。文章概述三种方法在汽车通过噪声识别领域的发展历程及应用情况,分析其特点,最后展望其发展方向,为高效准确识别汽车通过噪声源提供参考。
关键词
汽车通过噪声
声源识别
波束形成
声全息
传递路径分析
研究进展
Keywords
Vehicle pass-by noise
Source identification
Beam forming
Acoustic holography
Transfer path analysis
Research progress
分类号
U491.91 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
电动汽车绝缘电阻测量及其误差分析
叶方标
冯赞
毛荣琴
王勇
《客车技术与研究》
2017
3
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职称材料
2
基于MATLAB的A柱双目障碍角的测量与计算
叶方标
李继东
毛荣琴
王勇
《客车技术与研究》
2017
1
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职称材料
3
旋转对称结构制动盘模态相关性分析
褚志刚
叶方标
张昌福
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2013
10
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职称材料
4
直齿圆柱齿轮有限元模态模型修正
张昌福
褚志刚
叶方标
冉恩全
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2013
7
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职称材料
5
制动盘模态分析及其在生产线检测系统上的应用
褚志刚
叶方标
蒋忠翰
张昌福
周亚男
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014
2
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职称材料
6
模态参数的最小二乘复频域局部求解方法
褚志刚
冉恩全
叶方标
夏金凤
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2016
2
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职称材料
7
循环对称结构重根模态振型相关性修正
禇志刚
夏金凤
王光建
叶方标
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
10
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职称材料
8
电动汽车低速提示音室内试验研究
沈林邦
谭龙
王子龙
张鑫
叶方标
《客车技术与研究》
2021
2
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职称材料
9
汽车可靠性试验规程制定研究
王波
郭松
冯赞
王子龙
叶方标
《重型汽车》
2019
1
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职称材料
10
载货类汽车加速噪声新旧标准测量方法分析
沈林邦
陈德兵
张鑫
叶方标
王子龙
《汽车实用技术》
2020
0
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职称材料
11
某大型客车转向力超标分析与改进
甘传文
王子龙
邓彪
叶方标
《装备制造技术》
2018
0
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职称材料
12
电动汽车行驶噪声波束形成声源识别测试研究
王佳良
沈林邦
叶磊
张鑫
叶方标
《客车技术与研究》
2022
0
下载PDF
职称材料
13
汽车通过噪声声源识别方法研究进展
张鑫
沈林邦
王子龙
叶方标
《汽车实用技术》
2022
0
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职称材料
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