单类内隐联想测验在直升机飞行学员疲劳评估中的应用研究

目的探讨单类内隐联想测验(single category implicit association test,SC-IAT)在直升机飞行学员疲劳评估中的应用价值。方法整群随机抽取112名男性直升机飞行学员,进行外显疲劳多维疲劳量表(multi-dimensional fatigue inventory,MFI-20)和内隐疲劳SC-IAT检测。探究内隐疲劳与MFI-20各维度的相关性;比较内隐疲劳阳性组和内隐疲劳阴性组在MFI-20各维度上的得分差异;以内隐疲劳阳性(D值>0)为参考值,采用受试者工作特征(receiver operating characteristic,ROC)曲线分析并计算MFI-20各维度预测飞行学员内隐疲劳的划界值。结果内隐疲劳与一般疲劳、躯体疲劳呈中等正相关关系(r值分别为0.76、0.47,P均<0.001),与脑力疲劳、动机缺乏、活力下降呈高度正相关关系(r值分别为0.84、0.80、0.84,P均<0.001)。内隐疲劳阳性组和内隐疲劳阴性组的一般疲劳、脑力疲劳、动机缺乏和活力下降得分差异均有统计学意义(P均<0.001),躯体疲劳得分差异无统计学意义(P=0.080)。MFI-20中一般疲劳、脑力疲劳、动机缺乏和活力下降维度预测飞行学员内隐疲劳的划界值分别为8分、9分、9分和9分。结论内隐疲劳在MFI-20各维度(除躯体疲劳外)均有明显的区分效果,证实SC-IAT效度比较高,可有效用于直升机飞行学员心理层面疲劳状态评估。本研究还尝试探索得到了MFI-20各维度预测飞行学员内隐疲劳的划界值。

锥形管和指数形管内的声场研究

谐振管的形状会影响到驱动压比和谐振频率的变化。文中对变径管内的声场作了简单的理论分析,得出渐缩管具有增强压比的功能。分别对不同锥度的渐缩和渐扩锥形管、不同蜿蜒指数的渐缩和渐扩指数管内流场做了模拟,并与相同情况下的直管做了比较。可以看出,渐缩锥形管和指数管均能明显增强管内压比,同时降低谐振频率。