高铁40m简支箱梁运架设备及运架施工关键技术

我国高速铁路桥梁施工主要以后张法预应力混凝土简支箱梁为主,已建成并投入运营的高速铁路桥梁主要采用32 m/900 t级箱梁运架施工技术,郑济高铁首次采用40 m/1 000 t级简支箱梁结构型式,运架施工技术难度更高,解决40箱梁运架施工技术难题是施工单位面临的全新课题。文章对我国首次采用的40 m简支箱梁运架施工关键技术进行提炼总结,为以后40 m箱梁的推广应用提供经验和借鉴。

如何在持续改进中追求卓越

11月6日,以"质量经营——核心竞争力"为主题的2008全国追求卓越大会在北京隆重举行。全国追求卓越大会是中国质量协会主办的我国质量领域最具影响力的品牌活动之一,其价值在于帮助组织不断创新和提高绩效,以获得和保持组织的竞争优势;帮助组织创建尊重社会责任和道德的环境,以提高组织的可持续发展;帮助组织借鉴国内外成功企业的最佳实践。本期"圆桌恳谈"请几位嘉宾畅谈在全国质量奖的创奖过程中,是如何对组织进行持续的改进,追求卓越的质量经营的。

大吨位铁路40简支箱梁运架施工关键技术研究

我国高速铁路桥梁以预制架设的后张法预应力混凝土简支箱梁为主,实践证明桥梁建造技术成熟可靠,能够较好适应我国高速铁路的建设特点及运营模式。40m简支箱梁重达900多t,如何才能平稳安全的完成箱梁的运架施工,文章详细介绍了箱梁运架工序流程的施工注意事项包括大型设备的使用,为以后40m箱梁的推广应用提供有利的施工经验。

顺德双皮奶的发展研究

随着中国的综合国力日益增强,中国的科技也随之迅速发展。邓小平同志说'科学技术是第一生产力',为此中国的传统美食在科学技术的作用下也日新月异。而作为顺德区非物质文化遗产的顺德双皮奶在科学技术的发展下虽然大大的缩短了传统的制作时间,增加了产品的口味以及产品形式的多样化,但如今的市场上却有些商家在加工产品中以化学产品来代替传统原料来制作顺德双皮奶,使其地位受到严峻的挑战,如何将顺德双皮奶的传承与发展显得尤为重要。