海岸沙滩污染状况及治理对策研究

实地考察了中国海岸沙滩的分布和污染状况,通过整理所得统计数据,分析了现有海岸沙滩垃圾清理方式的转变过程,分析了专用沙滩清洁设备的发展现状,并以之为基点,研究了海岸沙滩污染的治理对策,阐述了沙滩清洁设备乐观、良好的发展趋势。

履带式沙滩清洁车造型设计流程简述

主要介绍了履带式沙滩清洁车造型设计的流程,对设计前期的造型分析、整车总布置、车体比例划分、驾驶室造型设计以及整机建模和渲染作出了详细的阐述。运用模块化和Benchmark思想,参考履带式挖掘机和自行走式沙滩清洁车的结构特点确定了履带式沙滩清洁车的总布置方案,根据黄金分割对整车侧面进行了比例划分,在CREO中建立了整车的三维模型并利用Key Shot软件进行了渲染,最终获得了美观的履带式沙滩清洁车造型。所介绍的沙滩清洁车的造型设计方法对特种工程机械的造型设计具有借鉴意义。

道路清洗扫路车回收污水再生利用的试验研究

采用外压管式的PE-7型微滤膜管净化处理道路清洗扫路车的回收污水,试验研究了恒定操作压差下膜通量的衰减曲线、恒定膜通量下操作压差的变化曲线、反冲洗方式对膜通量的影响,试验确定了最佳作业效率的操作条件为:膜通量为200 L·h-1·m-2,最大操作压差不超过0.2 MPa、最佳反冲洗方式为气水联合反冲洗。试验结果表明,在最佳操作条件下,外压管式PE微滤膜过滤方式对模拟道路清洗车回收污水有显著的的净化效果,处理后水质浑浊度不大于0.6 NTU、过滤精度达到了0.45μm、反冲洗间隔期大于2 h,完全适用于道路清洗扫路车的作业工况。

履带式沙滩清洁车动力系统减振器优化设计

为得到履带式沙滩清洁车动力系统橡胶减振器最优结构设计参数,在ANSYS/Workbench中采用Mooney-Rivlin材料模型建立减振器的初步设计模型,根据实际工况对其进行静力学分析获得最大应力和应变,结果满足设计要求;然后以减振垫的总高h、减振垫锥体大端外径φ1、小端外径φ2为可控因子对其进行田口法优化设计,得到了各可控因子的最大变形量信噪比,并以此为据获得了橡胶减振器的最优设计尺寸。结果表明:优化后最大变形量降低了13%,为橡胶减振器设计提供了理论依据。