大跨楼板结构的车致竖向振动控制

为解决地下停车场内车辆通过减速带致使上部楼层竖向振动不满足舒适度要求的问题,提出一种用于楼板结构的车致竖向振动控制的减振装置。基于被控结构-减振带-车辆的一体化有限元模型,以楼板结构竖向振动加速度幅值及车辆荷载幅值为指标,对减振带进行参数优化分析,并通过实地实测验证了所选参数的合理性与减振带的有效性。

大跨楼板结构车致竖向振动测试与减振控制

车辆快速通过地下停车场内减速带等障碍物时,会对停车场上方大跨楼板结构产生较大的冲击作用,致使其竖向振动加速度过大而不满足相关规范的舒适度要求。针对深圳某酒店存在的上述问题,改用一种新型减振带以控制大跨楼板结构的竖向振动加速度,并进行了实地测试与人员现场体验。结果表明,所采用的减振带能够有效减小车辆荷载作用下楼板结构的竖向振动加速度,且控制后的结构振动加速度小于相关规范限值。

BIM设计在国际机场项目中的应用

文章通过研究国内房建、轨道交通、水工等领域的BIM设计现状,概括了目前国内BIM设计存在的设计效率、成本、人才储备、标准体系等问题,并结合国外机场BIM设计的案例,分析了BIM设计所需要的设计流程、项目设置等提高设计效率的方法,提出了解决国内BIM设计问题的解决办法及相关建议。