寒区公路隧道渗漏水病害分析与处治技术

寒区公路隧道受地质条件和水文环境的影响,在运营期间不可避免地出现渗漏水结冰等病害。因此,以京藏高速公路甘肃兰海段的大红山隧道和胡洼山隧道为工程背景,研究了病害处治技术,并对隧道在运营期间产生的二次衬砌开裂、渗漏水结冰、底板鼓起等病害原因,通过雷达扫描和钻孔取芯法等检测手段进行了分析,给出了相应的处治方案,在采取处治技术后病害得到了有效控制,未再影响隧道的正常运营。该处治技术可为相似寒区公路隧道的病害治理提供一定的参考。

粗粒盐渍土路基水热盐力耦合方程修正及试验验证

为了研究粗颗粒硫酸盐渍土路基中的水盐迁移机理及路基内隔断层设置对水盐迁移的影响效果,并建立水盐迁移与路基盐胀、融陷变形的联系,基于非饱和土渗流和热传导理论,考虑水盐相变对水分场、温度场、盐分场和应力场的影响,分别针对已建立的水分场、温度场、盐分场进行满足粗颗粒硫酸盐渍土路基工程特性的修正,进而建立了适用于粗粒硫酸盐渍土路基水、热、盐、力场的耦合微分方程组。利用COMSOL Multi-physics软件建立了盐渍土路基水-热-盐-力场耦合数值模型,并通过室内大型粗颗粒盐渍土冻融循环试验结果对建立的数学模型的有效性进行验证。结果表明:在有地下水补给的冻融循环试验过程中,砾砂类硫酸盐渍土路基的低温影响敏感区域深度范围约为45 cm,土工布设置应综合考虑区域低温影响敏感深度和毛细水强烈上升高度;在毛细作用和温度影响下,砾砂盐渍土路基中的水、盐均向冷端迁移,其会导致土工布下方出现盐分聚集现象,其中硫酸根离子富集程度较强;隔断层可有效阻碍水盐纵向迁移路径,减弱水、盐向低温影响敏感区段迁移,从而达到减小路基盐胀、融陷的效果,同时减小路基变形的程度可以达到30%以上。

砂卵石地层大范围卸荷对既有地铁影响分析与控制措施

依托成都地铁5号线及其邻近卸荷工程,为了预测大范围卸荷对既有砂卵石地铁隧道的影响、保障地铁隧道运营安全,建立了三维数值模型并对比了各加固措施对隧道最大竖向位移的作用效果,分析了土体大范围卸荷下既有地铁隧道的变形受力特征。研究结果表明:采取加固措施后,在一定程度上提高了地层弹性模量,有效地抑制了基坑坑底土体回弹变形。与未加固工况相比,采取抗浮锚索加固措施后,左、右线隧道的最大竖向位移值分别减少了13.1%、18.4%;采取超前管幕注浆加固措施后,左、右线隧道的最大竖向位移值分别减少了17.1%、21.3%;采取综合加固措施后,左、右线隧道的最大竖向位移值分别减少了29.7%、33.2%,加固效果更加显著,且基坑全部开挖完成后,右线隧道最大竖向位移值为9.56 mm,左线隧道最大竖向位移值为8.33 mm,均小于变形控制标准值10 mm,满足地铁正常运营要求。

带状市政项目数字正射影像图的生产与应用

随着无人机航空测量技术的发展,该技术已经逐渐渗透到各行各业,目前它被广泛用于土地资源勘察、数字化城市建设、城市规划设计等领域。本文为获取西安市朱宏路市政项目道路改扩建所需的影像和数据,提出了利用无人机摄影测量技术获取带有公里格网,图廓内外整饰和注记得平面正射影像图。为快速有效获取项目区域内的实际环境提供了新的数据支撑,一定程度提升了工作效率。