城市轨道交通车辆段设备国产化存在问题及对策

采用统计和与相关国产化的国家或部门政策要求相对照的方法,分析研究城市轨道交通车辆段机电设备国产化的现状和存在的问题,提出进一步提高车辆段设备国产化率的相关对策和措施。

有轨电车的现状与未来

通过论述城市有轨电车的发展历史,历数有轨电车的兴衰,阐述有轨电车在我国的发展现状、存在问题以及发展趋势,介绍其主要技术类别和特点,对全面了解城市有轨电车工程有所裨益。

城市轨道交通车辆电机牵引力计算方法研究

车辆选型在城市轨道交通工程设计中具有重要的作用,而牵引电机作为车辆的核心部件,其特性直接影响城市轨道交通运营的经济性、安全性、舒适性。以城市轨道交通牵引特性曲线的普遍规律为基础,推导出一种牵引电机牵引力特性的计算方法。以某地铁线路上的车辆为例,对其电机牵引力进行计算和分析,得出了具有实用价值的结论:牵引电机的最大牵引力发生的区间为牵引恒力区;牵引电机的最大牵引力随起动加速度的增大近似线性增大。

浅谈氢能源有轨电车车辆段工程的设计

氢能源作为动力的有轨电车与常规有轨电车有很多质的不同,其车辆段的设计尚无相应的设计规范可以遵循,在此背景下,本文对氢能源有轨电车车辆段涉氢设施的设计内容作了一些大胆的探索,提出了具体要求与设想,可资类似项目借鉴。

浅析城市轨道交通列车再生制动能源的转化和利用方案

对城市轨道交通工程中列车再生制动能量吸收和转化方式进行了深入地分析，对各种形式的能量吸收和转化方式的实际应用、技术现状、研发和生产能力进行了调研，对工程设计中列车再生制动能量利用方案的设计有实际指导意义。

地铁车辆段停车列检库规模的修正算法

通过对地铁车辆段规模设计计算相关的概念解析、计算和论证,对《地铁设计规范》中的车辆段停车列检库规模计算的方法提出了修正意见和建议。此建议有望利于统一对地铁设计规范的理解和执行,可作为下一步规范修订工作的参考。

如何做好车辆段总图设计与施工

阐述了城市轨道交通车辆段工程总图行业内的一般作法以及相关行业的作法，阐明了总图设计的主要任务，在总结了现有总图作法的基础上，就如何进一步做好车辆段的设计与施工展开了论述，对车辆段总图设计具有指导意义。

论城市有轨电车及其系统的技术特性

介绍了城市有轨电车的历史现状和有轨电车系统的特性，重点对部分国家现行的低地板有轨电车（车辆）的主要技术规格和结构特点进行了阐述。

试论城市轨道交通车辆段与综合基地维修管理模式的改革

阐述了现阶段国内城市轨道交通车辆段与综合基地所采用的运用维护和检修管理模式存在的不足，深刻分析了采用社会化、市场化运作的优越性以及可供借鉴的经验，进一步提出社会化、市场化运作主体可行的选择范围．实事求是地分析了社会化、市场化运作存在的风险与规避措施，提出了现阶段社会化、市场化运作的具体实施步骤。

空压机组冷却水及凝结水量的计算

空压机组冷却水及凝结水量的计算铁道部第四勘测设计院设备处叶芹禄１前言在不同地区使用的同型号空气压缩机（以下简称空压机）吸入自由空气的温度、压力、含湿量等参数不一样，将直接影响空压机排气量、冷却水用量以及各辅助设备冷凝水量等参数。本文以在杭州地区使用的...

试论城市轨道交通车辆的编组

文章阐述了地铁车辆编组的主要原则、行车间隔的确定以及改变编组的困难因素和合理的编组设计方案。特别是提出了应该用列车超员载客量对设计的编组数进行校核的新观念，减少了原来按照单向高峰小时客流量确定编组数的方法，避免了因为编组数通常较大而造成列车在平时运能上的虚靡。

城市轨道交通车辆司机室加长后车辆限界的计算

推导适用于城市轨道交通车辆司机室加长后车辆限界变化量公式,并以B1型车为例对司机室加长后的限界增量作了计算(含曲线地段的设备限界)。通过计算、分析,指出一般情况下头车适当加长后,车辆限界仍能符合工程设计设定的限界,可为城市轨道交通工程设计中的车辆选型提供重要参考。

有轨电车车辆限界的计算方法

以双走行轨式、钢轮钢轨、低地板有轨电车为研究对象，分析了车辆限界的计算单元和车辆限界计算需考虑的因素，重点推导出了有轨电车车辆车体部分的横向偏移量和垂向偏移量的计算公式，可供有轨电车工程车辆限界设计时参考。

浅谈城市轨道交通车辆段“海绵”设施的设计

对车辆段“海绵”设施设计的文件组成、主要内容、审查要求等方面作了一些探讨,意在抛砖引玉,供设计人员参考。

论线性电机车辆的特点及车辆段设计需要注意的问题

介绍了传统的轮轨式城市轨道交通车辆驱动系统的特点，分析了LIM驱动系统车辆的主要特征，对不同驱动系统的优缺点进行了概括总结，并据此提出了针对线性电机车辆的运用维修设施设计需要注意的问题。

深圳市轨道交通二期工程11号线车辆制式的选择

阐述了深圳市轨道交通二期工程11号线项目特点，介绍了城市铁路的主要特征，论述了车辆制式选择的基本原则和方法，提出了A^＋概念车，创新了设计。

地铁实训基地工程设计标准的研究

本文从设计依据、设计原则、设计方法等方面论述地铁实训基地工程的设计,希望能够起到指导、借鉴作用。

城市轨道交通限界设计软件的开发与应用

限界作为城市轨道交通工程设计的一个重要专业,主要负责确定隧道断面的尺寸、高架桥的桥面宽度等,其包括车辆限界、设备限界和建筑限界。城市轨道交通限界设计是一项繁琐、计算精确要求高的工作。详细介绍了限界设计软件的技术路线、模块功能与实现、安装使用方法,对限界软件推广应用具有现实意义。

昆明机场线一期工程限界设计特点及创新

介绍昆明机场线一期工程的概况,论述高架区间、单洞双线马蹄形隧道建筑限界设计及管线敷设。创新采用以直线地段单洞双线马蹄形隧道断面为基准,各曲线地段断面根据该曲线的参数计算的设备限界进行加宽的方法,整体上大大缩小了单洞双线马蹄形隧道断面面积,降低了工程投资。最后指出安全门等限界设计需综合考虑的因素。

城市轨道交通车辆段信息管理系统的需求与功能分析

分析了城市轨道交通车辆段信息管理系统的需求与功能，对建立或完善国内城市轨道交通车辆段信息管理系统提供参考。