包覆型高铁酸钾缓释剂的制备及性能表征

以切片石蜡为包覆壁材,以高铁酸钾为芯材,采用熔化悬浮冷凝法制得包覆型高铁酸钾。实验结果表明:分散方式对包覆率的影响很大,当搅拌速度为800r/min,超声时间为30min 时,包覆率可达到85.5%;采用红外光谱、X 射线衍射和扫描电镜对包覆后的产品进行了性能表征,结果发现,切片石蜡对高铁酸钾的包覆并没有破坏高铁酸钾的组分活性,包覆后高铁酸钾的缓释符合 Q=kt^n 动力学模型,而且持续缓释性能良好,切片石蜡与高铁酸钾质量比为3:1、5:1和10:1的包覆产品的理论缓释半衰期分别可达到7.5天、2.6月和17.0年。

高铁酸盐溶液的制备与去除氨氮的实验研究

根据现场制备要求,优化传统高铁制备工艺,得出工业化现场制备液体高铁的最佳工艺条件,进而用于水库水氨氮的去除研究。实验结果表明,通过优化工艺所制得高铁浓度为24 g/L左右,铁转化率为80%左右。高铁对氨氮的去除效果随高铁与氨氮的摩尔比增大而增大,当摩尔比为0.45时,高铁对水源水中氨氮的去除率可达75%;在保证高去除率的基础上,通过延长絮凝反应时间,可降低高铁投加量;如果采用高铁预氧化,聚合铝或三氯化铁作絮凝剂,可提高对氨氮的去除率,还能大幅度降低高铁投加量,缩短反应时间。

对学生《理论力学》学习成绩考评的改革和体会

本文回顾并分析了《理论力学》课程考试形式、内容和要求的历史演变过程,根据本课程的特点和要求,提出了在《理论力学》课的期终考试的试卷中增加理论概念题的比重,和在教学过程中适当穿插一些有关概念题的课堂小测验,以进行对学生学习成绩考评的改革,并总结了改革实践后的结果、体会和认识。

多媒体教学手段在《理论力学》讲课中的应用

二十世纪后期电脑和信息技术在经济建设和科学技术的各个领域得到广泛的应用。在这样的形势下,高等学校中也面临着教育改革的迫切任务,如何在各门课程中,高质量和高效率地培养学生,已成为现实的问题。本文涉及《理论力学》课程的讲课方式的改革,介绍我们采用多媒体手段进行《理论力学》讲课的实践和体会,并提出一些有关的看法。

手扶拖拉机机架的有限元法计算

用有限元法对工农—12型手扶拖拉机的机架进行计算,分析机架的应力特性,并提出新机架的设计方案,计算它的应力特性,为改型设计,推出新产品提供设计依据。

弯曲成形有限元计算中的力学模型建立和载荷的确定

弯曲成形有限元计算中的力学模型建立和载荷的确定桂林电器科学研究所林建平上海机械学院叶谋仁，沈润斋零件冲压成形的有限元计算。不仅能够计算出工件成形过程中的位移和应力、应变分布，还可以预测工件的回弹、起皱和模具的受力情况，与成形极限理论结合可预测工件的破...

用动态子结构法求结构固有频率的函数逼近解

本文利用精确的动力凝聚、变频变换代替定频变换，按双协调条件建立一个刚度矩阵和质量矩阵含有特征值参数的特征方程．在求解结构的固有频率时，首先研究了特征值与特征值参数的函数关系，并运用切比雪夫多项式来逼近此非线性函数；再用牛顿法求解非线性方程，得出其固有频率；最后用本方法计算了两个实例．所得结果同精确解和实验结果进行了比较，误差在工程允许范围之内．

漳州海事局辖区船舶修造风险评估与对策

为有效预防船舶修造污染,减少海上安全事故,结合漳州海事局辖区内船舶修造企业实际情况,采用因子分析量化评价方法对船舶修造过程中的安全和防污染工作进行风险评估,找出海事监管过程中的核心风险因子,提出相应的海事安全监管对策。

完善海事处行政处罚工作模式建议

为深入推进依法行政,加强法治海事建设,支持航运业健康发展,实现规范增效目标,进一步建立完善海事处行政处罚工作新机制。本文以龙海海事处辖区海上现场执法数据为基础,对海事违法行为类型、违法船舶类型,以及罚款和扣分问题进行分析,针对行政处罚案件逐年增多的问题,建议以开创海事行政处罚新模式为突破口,加快行政管理体制改革,建立综合执法机构,深植法律安全理念、优化行政处罚服务,做好船员职业培训、加强取证等措施缓解行政处罚中的各类难点,症结。