钢管混凝土脱粘及灌浆补救效果试验研究

对钢管与混凝土脱粘后钢管混凝土的力学性能(弹性模量和承载能力等)以及灌浆的效果进行了试验研究.结果表明,随脱粘宽度增大,钢管混凝土的弹性模量和承载能力大幅度下降,纵向和侧向变形加剧.原因在于,脱粘后钢管与混凝土不能共同承载.进行灌浆处理后,钢管混凝土原有的力学性能基本恢复.

高性能再生混凝土试验配制研究

结合高性能混凝土(HPC)和再生骨料混凝土(RAC)的配制技术,选用实际饱水强度50.9MPa废旧混凝土做骨料,进行高性能再生混凝土试验研究。通过掺加高活性混合材和高效减水剂初步配制出坍落度达到180mm、保水性好、强度较高、抗渗等级超过S12、抗硫酸盐腐蚀系数达到1.06,抗冻性满足200次冻融循环的高性能再生混凝土。

高性能砼（HPC）的现状及展望

本文主要介绍了高性能砼（ＨＰＣ）的发展现状、应用技术及未来主攻的方向，并认为，在我国开展ＨＰＣ的研究，是缩短与世界砼科技水平差距的一个重要课题。

变基氰凝隧道渗漏治理材料的研究

通过调整合成的氰凝预聚体中异氰酸酯和环氧树脂的量,得到不同的-NCO/-OH比值(即对氰凝变基处理),以及通过对各种助剂的选择和组配,使制得的新型堵漏材料具有较好的综合性能。介绍预聚体组分对粘度及强度的影响,分析稀释剂、促进剂、活性剂等助剂对堵漏灌浆液性能的影响。

混凝土脱粘对钢管混凝土中、低长柱性能的影响

通过试验对钢管混凝土中、低长柱的承载力、纵向应变、挠度等性能因管内混凝土与钢管壁脱粘所受到的影响进行研究。试验研究结果表明 ,钢管内混凝土存在脱粘时承载力将大幅度下降 ,纵向应变及挠度增大 ,且出现异常变化 。

硅灰及粉煤灰共掺混凝土研究

本文研究了同时掺加硅灰(S·F)、粉煤灰(FA)混凝土的力学性能和耐久性,并进行了SEM、DTA—TGA及孔特征分析,从而认为,共掺混凝土通过增加胶结材活化作用,提高密实度,改善界面结构,提高了后期强度,早期（7天）强度也有增长,且抗渗性、耐硫酸盐腐蚀性、气密性均有较大提高,获得较满意的综合性能。

汶川大地震主要建筑材料表现与抗震对策分析

2008年5月12日,四川省汶川地区发生里氏8.0级特大地震,波及四川、陕西和甘肃等省,地震中房屋建筑遭受严重破坏,人民生命财产遭受重大损失。针对灾区房屋建筑所用主要建筑材料在地震中表现情况进行了分析,并提出抗震工程建筑材料应用的一些建议。

环氧聚氨酯灌浆材料研究

本文主要介绍由多异氰酸酯、聚醚和环氧树脂制备改性聚氨酯预聚体,并考察固化剂、稀释剂等对灌浆材料抗压强度及粘结强度的影响。文中并对作用机理进行了初步分析。

砼抗气渗的研究

本文介绍了砼透气性的测试原理及方法，考察了活性混合材、密实剂、Ｗ／Ｃ、保压及水养时间对透气系数的影响，并对砼气密性机理进行了分析。

钢管砼中砼状况对承载力及弹性模量的影响试验研究

本文通过试验，研究了钢管砼短柱中砼灌注情况对钢管砼短柱承载力和弹性模量的影响，并与ＣＥＣＳ２８：９０规范比较。试验研究表明，钢管砼中砼灌注存在缺陷时对承载时力和弹性模量有极大的损失，因此，提高施工质量，采取措施使钢管内砼浇注饱满密实，对保证钢管砼发挥联保合作用的力学性能是必要的。

低粘度高强高韧性混凝土补缝新材料

通过对粘度及力学指标测试选择出材料主剂各种组合后,用红外光谱分析主剂成分与性能关系,同时考察各种助剂的影响,并进行了初步机理探讨,同时给出较好配方。

掺硅灰(SF)的防气混凝土

本文主要介绍在采用普通工艺的条件下,掺加5％～15％硅灰和适量减水剂(FDN),配制出在0.3～0.8MPa气压下透气系数K为10^(-11)cm/s数量级的气密性混凝土及其性能。

砼碱─集料反应及其鉴定和防治

本文介绍了各国砼工程遭受碱─集料反应破坏的严重情况以及近十几年来我国发生的碱─集料反应破坏工程事例，分析了碱─集料反应作用机理，危害特征及判别与防治措施，并简单介绍了笔者对修复碱─集料反应破坏工程所做的一些工作．

混凝土耐久性——土木工程界关注的焦点

本文对砼耐久性研究的新进展进行了分析,认为砼耐久性问题是关系到土木工程使用寿命及长期质量安全保证的大问题,是我国基本建设可持续发展的关键之一。

建筑物渗透堵漏剂研究

通过优选出不同的助剂组合,对现有的聚氨脂堵漏材料经过变基处理,再分析助剂的影响,最后得到了较好的堵漏材料。

高地温隧道干热环境中喷射混凝土与岩石黏结强度

采用改进的钻芯拉拔法测试模拟高地温隧道干热环境中喷射混凝土(C25,C30)与岩石的7,28d黏结强度,并通过三维视频显微镜观察喷射混凝土与岩石黏结界面的微观形貌,探讨高地温热害对喷射混凝土与岩石黏结强度的影响规律及影响机理.结果表明:由于改进的钻芯拉拔法是在传统钻芯拉拔法基础上增加了可转动的铰接设置,减少了因加载偏心引起的黏结界面的撕裂破坏,从而保证了黏结强度测定结果更加准确和稳定;与20℃标准养护工况相比,干热养护工况下喷射混凝土与岩石黏结强度严重倒缩,甚至有的喷射混凝土与岩石脱黏开裂;热害使喷射混凝土与岩石28d黏结强度倒缩比7d黏结强度更加严重.干热下水分散发快,水泥水化中止早,水化产物不致密,混凝土强度发展不够,再加上干热下混凝土干缩大,因此干热下喷射混凝土与岩石黏结强度降低.

基于图像处理技术的石灰石机制砂形貌研究

为定量研究不同粒级石灰石机制砂形貌特征及规律,使用数码相机和体式显微镜采集了4.750~2.360、2.360~1.180、1.180~0.600、0.600~0.300、0.300~0.150 mm和0.150~0.075 mm共6个粒级石灰石机制砂的数字图像(每一粒级以500粒为样本容量);基于数字图像处理(digital image processing,DIP)技术,使用软件Image-Pro Plus定量测定了样本的圆度、轴向系数和球度,通过分形理论计算了石灰石机制砂的分形维数;对不同形貌特征进行统计分析,并和天然河砂的形貌参数作了对比.研究结果表明:不同粒级石灰石机制砂的圆度、轴向系数和球度分布基本符合正态分布;不同粒级机制砂或河砂的圆度、轴向系数、球度和分形维数变化具有良好的一致性,砂粒形貌特征可采用任意一种参数表征;石灰石机制砂的圆度、轴向系数和球度分别为0.834~0.857、0.693~0.705和0.793~0.799,分别低于河砂5.0%、7.2%和3.3%,分形维数为1.046~1.056,高于河砂3.2%;提出了机制砂整形过程中圆度、轴向系数、球度和分形维数的建议取值范围,分别为0.880~1.000、0.740~1.000、0.820~1.000和1.010~1.025.

高地热大埋深环境隧道支护结构受力分析

为了研究高地热大埋深环境下隧道支护结构内力随周围介质温度变化的规律,设计了测试不同温度环境条件下隧道模型结构受力的室内模型试验,并对模型试验进行了数值模拟分析.模型试验测得的轴力比数值模拟结果大20%,两者的轴力分布趋势相同,结构安全系数接近.以某隧道工程为例,用数值模拟方法分析了埋深为1 000 m、地热温度为60℃的环境条件下,隔热层设置对隧道支护结构体系受力特征及安全性的影响,结果表明:隔热层的设置对支护结构内力分布形式、初支和混凝土模筑支护结构内力的影响较小,但对二次衬砌受力有显著改善作用,设隔热层后二次衬砌的最小安全系数由2.0提高到4.0.

高地热环境隧道衬砌结构受力特征模型试验研究

随着我国交通事业的发展,深埋高地热条件下的长大隧道越来越多。地热温度不仅对衬砌结构的受力特征有影响,而且会影响隧道结构的耐久性,但目前国内对高地热环境下隧道力学行为的研究有限。针对以上问题,以拟建的高地热环境下的高黎贡山隧道为工程背景,采用室内相似模型试验,通过逐步改变温度的方式,得到不同温度下隧道衬砌结构各部分受力特征和变化趋势:1)在地热温度作用下,隧道衬砌结构产生内力重分布,即在一定温度范围内,轴力基本随温度呈线性增长;弯矩总体上变化不明显,拱项部位弯矩随温度升高呈降低趋势,其他部分则呈相反变化趋势。2)衬砌结构的拱脚位置受温度影响最明显,应作为设计与施工时的重要控制部位。3)在温度荷载作用下,支护结构的整体安全储备(安全系数)明显降低。

钢管混凝土拱桥超声波检测研究

本文主要介绍了钢管混凝土超声检测原理和钢管混凝土缺陷识别方法。