地铁车辆电磁继电器随机失效分析与寿命预测

电磁继电器是最常用的电气元件之一,大量安装于地铁车辆的各个控制电路中,失效后果严重。触点随机失效是电磁继电器随机失效的最主要原因,对触点随机失效进行分析,确认失效机理。采用韦布尔分布,对电磁继电器剩余使用寿命进行预测,可以在满足安全可靠的前提下,降低维护成本。

利用数字化赋能提升地铁车辆运维绩效

在对数字化运维和数字化转型参考架构进行论述的基础上,提出利用数字化赋能提升地铁车辆运维绩效。介绍了地铁车辆数字化运维内核,给出了案例,并分析了挑战。通过充分运用现代科技手段,以数字化为突破口,细化运维场景,推动模式创新,制订多样化维护策略,重构企业架构与梳理业务流程,打造数字化研发、制造、维护、翻新地铁车辆全寿命周期价值链,实现能力供需对接,进而提升地铁车辆维护绩效。

基于专家系统的地铁列车火灾智能决策系统研究

地铁列车狭长封闭,发生火灾时容易造成人员伤亡,及时正确的应急决策是降低人员损失的重要一环。通过把专家系统引入列车火灾应急决策可以缩短响应时间,提高现场人员处置能力。首先,系统以到站列车火灾、列车区间隧道发生火灾继续到站或无法到站3种场景为载体,分析了不同线路条件、不同驾驶模式以及不同车辆状态对于人员应急处置的影响,并基于专家知识和经验构建了列车火灾智能决策系统目标集和知识规则集。其次,系统以正向推理为控制策略,通过列车控制和管理系统(TCMS)获得列车子系统实时状态,并与知识规则集相互匹配,形成了基于规则的推理机制和推理逻辑。最后,应用C++扩展软程序模拟输入变量,对系统知识规则和推理逻辑进行了有效验证。

地铁车辆维修策略研究

我国地铁车辆主要采用预防计划性维修为主体与故障修结合的维修模式,可以满足地铁正常运行。然而,该维修模式容易产生欠维修与过维修等问题,不能进一步提升地铁车辆运行的安全性、可靠性与可用性,地铁车辆维修成本居高不下。根据地铁车辆的特点,以北京京城地铁有限公司负责运营的北京地铁机场线为试点,开展地铁车辆维修策略研究,在满足地铁车辆安全与可靠的前提下,优化综合维修成本。

基于Zigbee技术的城市轨道交通客流检测系统的设计

对城市轨道交通车辆空气弹簧的工作原理进行了研究,分析了列车载客量的计算方法,并提出城市轨道交通客流检测系统的设计方案。通过采集空气弹簧的内压值来计算列车的载客量,采用Zigbee技术实现车地数据传输,最终由以太网传输到客流分析服务器,实现对城市轨道交通客流的实时检测。

城市轨道交通车辆车轮踏面缺陷产生的机理和预防措施

分析了城市轨道交通车辆车轮踏面产生裂纹和剥离等缺陷的机理,提出了预防车轮踏面缺陷的措施。例如:利用高性能的防滑器防止车轮滑动;对磨损车轮及时进行旋磨或打磨处理;降低车轮机械制动摩擦范围,提高电制动的范围;开发新材料,提高车轮抗剥离能力等。

有轨电车不平顺管理值研究

确定现代有轨电车的不平顺管理值是其轨道和基础结构设计的前提条件。以上海松江有轨电车为例,运用车辆-轨道耦合动力学理论,建立有轨电车多刚体模型,以轨道的高低、水平和方向不平顺为评价指标,对轨道不平顺的幅值及其敏感波长进行分析。结果表明,运行速度为70km/h的松江有轨电车其轨道高低、水平和方向不平顺敏感波长均为10~20m,并据此确定了有轨电车轨道动态的不平顺管理建议值。

不同厚度铝合金板隔音性能试验研究

采用隔音箱对白噪声、粉红噪声进行隔音处理,将不同厚度的铝合金板安装于隔音箱顶部一侧,并比较其各频段及总隔音效果。研究结果表明,隔音箱及铝合金板对于白噪声和粉红噪声有着明显的隔音效果。当噪声源为白噪声时,在相同的测试条件下,3 mm铝合金板和5 mm铝合金板的总隔音量相当,而1 mm铝合金板的隔声性能最差;在某些频段上,3 mm铝合金板的隔音量甚至优于5mm铝合金板的隔音量;铝合金板在2 500 Hz,3 150 Hz两个频段上对白噪声的隔音量达到最大。当噪声源为粉红噪声时,随着铝合金板厚度的增加,总隔音量也随之增大;铝合金板在1 000 Hz,2 500 Hz两个频段上对粉红噪声的隔音量达到最大。

全自动驾驶车辆的应用及技术展望

全自动驾驶技术是目前轨道交通行业最热门的话题,国内多座城市以及车辆制造厂已相继开展全自动驾驶技术的研究及应用。中车长客在全自动驾驶的车辆研发、制造方面积累了丰富的经验,本文主要介绍中车长客全自动驾驶车辆的应用现状,并分享一些全自动驾驶车辆在研发过程中的技术难点和对全自动驾驶车辆未来技术的展望。