浮船坞水下支墩布置及受力分析

解析浮船坞3条水下支墩的力学模型,先将空坞座墩工况、下水产品移船工况独立分析,计算出尾支墩、中支墩和首支墩随下水产品位移的支反力数据和曲线图。将两者计算结果予以叠加,从而得到3条水下支墩的总受力值。此外,举例分析2种支墩布置对3条水下支墩最大受力值的影响。分析得出下水产品位移与支墩反力变化的一般规律,可有效评估水下支墩的最大受力值,为浮船坞水下支墩的工艺设计提供一定的理论参考。

码头设计中船舶风荷载中英规范标准研究

基于国内外码头工程设计所采用的规范标准的不同,船舶受力计算的方法也不同,主要分析了基本公式、国内规范、英国规范和OCIMF关于船舶风荷载的计算方法,并进行实例计算和结果分析,旨在为码头工程设计人员提供参考。

水平船台移船、下水系统设计

结合广船国际有限公司龙穴厂区水平船台项目的实践,论述大型船舶在水平船台建造并采用组合台车运输至半潜船的移船、下水系统设计。优化船台建造工艺,自创台架结合台车的支承模式,为台车区域分组、自动均载、船舶总段三维对接等提供实施条件,提高了移船、下水作业的安全性。与滑道-滑靴滑移或者模块车滚装下水方式相比,移船、下水方式综合二者优势,经济适用、安全可靠,可作为大型船舶或类似自重较大且系列化产品的优选出运方案,具有广阔的应用前景。