输电线路长棒型瓷绝缘子特性分析

综述了长棒型瓷绝缘子的应用状况及其结构特点 ,并与盘形悬式绝缘子特性进行了对比分析 ,说明前者自洁性和耐腐蚀性均较好 。

IEC/TC11(架空线路)1997年会介绍

1 会议概况 国际电工委员会(IEC)TC 11架空线路技术委员会1997年会于1997年5月22日～23日在芬兰首都赫尔辛基举行。受TC 11技术委员会主席委托,会议由TC11技术委员会秘书法国专家Ladet先生主持。参加会议的有奥地利、加拿大、中国、芬兰、法国、德国、意大利、荷兰、挪威、瑞典、瑞士、英国、美国等13个国家的27名代表。

节能导线在输电线路中的应用分析

与等外径的普通钢芯铝绞线相比,节能导线的直流电阻小,可提高导线导电能力,减少输电线路损耗,达到节能效果。首先,确定了钢芯高导电率硬铝绞线、铝合金芯铝绞线和中强度全铝合金绞线3种新型节能导线的结构技术参数;然后,分析了节能导线与普通钢芯铝绞线的电气特性、机械特性、施工安装等情况,并结合具体工程情况分析了节能导线的经济和社会效益;最后,提出了在输电线路工程中推广节能类导线应用的建议。

提高导线允许温度的可行性研究和工程实施

导线的允许温度由现行规范规定的 70℃提高到 80℃ ,可提高原有线路输送容量 2 0 % ,降低新建线路投资10 % ,具有显著的经济意义。国内外大量试验数据表明 :(1)导线允许温度提高到 80℃对线材强度无影响 ;(2 ) 80℃时的钢芯铝绞线强度基本上不低于计算拉断力 ;(3)导线温度 80℃时 ,金具温度不超过 6 7℃ ,金具电阻为等长导线电阻的 35 %～ 6 6 % ;金具温度在 80℃以下时 ,对握力没有影响。因此提高钢芯铝绞线 (LGJ或ACSR)导线允许温度到 80℃是可行的。导线允许温度从 70℃提高到 80℃ ,功率损耗和电能损耗增加甚微 ,一般档距增加弧垂 0 .5m左右 ,经论证和 5 0 0kV斗南、斗牌改造工程实践 ,证明采用 5 0℃定位。

提高导线允许温度增加线路输送容量的研究及在500kV线路上的应用

将钢芯铝绞线允许温度由现行规范规定的70℃提高到80℃，可提高线路输送容量23％～27％。研究证明，按允许温度80℃运行，导线强度和配套金具握力仍在允许范围内。经过大量计算，提出一般新建线路按50℃弧垂定位，已建线路按80℃弧垂校验以保证对地和交叉跨越的必要间距，以及确保耐张线夹引流等有效连接的措施，来保证提温增荷线路的安全运行。

降低特高压输电线路电晕可听噪声的措施

文章通过对世界各国超高压、特高压输电线路可听噪声的情况调查,结合我国特高压输电线路的工程实际和环保要求,进行电晕可听噪声的计算,从而提出工程中较为可行的降低电晕可听噪声的措施:增加分裂导线的直径、增加分裂导线的数量、改变分裂导线的间距。

铝包钢芯高导电率铝绞线在输电线路中的应用

铝包钢线具备钢线的优越抗拉性能和铝的良好导电性能,耐腐蚀性能大大优于镀锌钢线,耐热性能良好。采用20.3%IACS的铝包钢线代替镀锌钢线作为加强芯,与高导电率铝线组成节能导线,比同规格的钢芯高导电率铝绞线机械性能有所提高,弧垂特性稍好,耐腐蚀性能明显提高,而电晕特性、电磁环境特性保持不变;尤其适用于沿海和重污秽地区,能够延长导线的使用寿命;应用于钢比为7%、9%、13%的导线时使电阻率分别下降1.2%、1.6%、2.3%以上。在500 kV线路典型算例中,导线费用增加部分约4年即可从降低的电能损耗中收回,此后每年能有很大的经济效益,值得推广。

中强度全铝合金导线在输电线路中的应用

中强度全铝合金导线(all aluminum alloy conductor,AAAC)在制造、设计、施工、运行等方面具有诸多优点,已在世界上许多国家的输电线路上应用,而在我国尚未采用。实践证明,中强度AAAC与同直径的钢芯铝绞线(aluminumconductor alloy reinforced,ACSR)相比,在节约电能损耗、微风振动等方面更具优势,值得推广。

高压输电线路导线载流量计算的探讨

高电压、大容量输电线路导线截面选择主要取决于载流量。导线 (钢芯铝绞线 )允许温度从 70℃提高到80℃ ,导线的机械强度虽略有降低 ,仍能满足规程规定 ;对配套金具无影响 ;弧垂约增加 0 .5m。但载流量可提高2 4%～ 2 7% ,即在输送容量相同的情况下 ,所需导线截面至少减小一档 ,可节约投资 8%以上。

1000kV苏通长江大跨越输电线路导线选择

规划中的1 000 kV苏通长江大跨越工程跨距大,耐张段长,通航要求高,选择合理的导线是工程可行的关键。从导线材料、导线结构、制造条件方面选取常规的6×AACSR/EST-500/230与8×AACSR/EST-400/180特强钢芯高强铝合金导线方案,对2种方案进行输送容量、电磁环境、机械特性、经济性等方面的比较,计算结果表明,具有较好机械性能的6分裂导线方案优于8分裂导线方案。对AACSR/EST-500/230导线从材料和结构2个方面进行优化,提高钢芯的抗拉强度及适当降低铝钢截面比,导线优化后使跨越塔高度大为降低,减少工程投资。推荐1 000 kV苏通长江大跨越工程导线采用6×AACSR/UST-500/280超高强度钢芯高强度铝合金绞线。

对重要线路及特殊区段线路采取加强措施的研究

2008年年初,我国南方地区电网遭受了严重的冰雪灾害,为指导灾后重建,分析了线路杆塔的可靠度指标、风冰荷载重现期对杆塔荷载的影响、线路杆塔荷载取值等线路设计因素,提出建议:重要性线路的杆塔结构重要性系数不小于1.1;风、冰等气象条件的重现期为110～330kV线路及其大跨越取30年一遇,500～750 kV线路及其大跨越取50年一遇;对一般线路跨越主干铁路、高速公路等重要设施应采用独立耐张段,杆塔结构重要性系数取1.1;对运行抢修特别困难的局部区段线路,采取适当的加强措施;对于2008年初冰灾地区,要提高线路覆冰设防标准。

三沪直流输电线路工程绝缘配合及绝缘子选型研究

输电线路的绝缘配合主要是选择绝缘子型式、绝缘子串的片数和空气间隙。它们应同时满足工作电压,操作过电压和雷电过电压的要求。由于直流线路的特点,在运行中绝缘子积污较交流线路严重得多,在运行中污闪事故不断,因此,总结我国已投运的±500 kV直流线路的运行情况,结合科研成果和国外经验,开展对直流线路的绝缘配合研究是十分迫切和必要的;对正在设计±500 kV三峡右岸—上海直流线路的建设和将来的安全可靠运行有很大意义。