公共空间的密码破解|读《小城市空间的社会生活》

《小城市空间的社会生活》原著出版于1980年,笔者是美国作家William H Whyte。这本书的问世缘于“街头生活项目”这一研究。该研究其实是纽约自1961年开始实施的分区规划条例之城市公共空间部分的实施评估。这一研究在当时颇具开创性。在研究方法上,强调对人的精细的直接观察,通过海量的一手资料客观展现公共空间使用情况。研究成果指导制定了《纽约市开放空间分区规划修正案》,注重可操作性,不仅提出明确的技术要求,还通过“积分奖励制度”对开发者予以激励。

城市研究经典文献摘编——摘自《重新思考人力资本、创造力和城市增长》

人力资本(human capital)是现代经济增长理论的核心要素之一。在罗默-卢卡斯(Romer-Lucas)模型中,规模回报率的不断提高使长期增长成为可能,而其根源被认为是知识。作为罗默-卢卡斯模型的重要组成部分,知识倾向于无限增长,因为它能够被无尽地再利用,且具有极强的渗漏性(leaky),因此其使用者不断增多,知识能够以近乎无限的方式结合和重组。

城市研究经典文献摘编——摘自《城市化、生物多样性和保护》

城市化是许多环境问题迅速加据的原因。城乡梯度研究的相关文献详细记录了城市化的影响。这些研究表明,物种丰富度和物种构成沿城乡梯度的变化是一致的。沿城乡梯度,从乡村到城市,许多生物群的物种丰富度往往会下降,城市核心区的物种丰富度最低。随着城市向外扩张和自然栖息地的改变,城市规划师应该找到保护生物多样性的方式。

城市研究经典文献摘编——摘自《消费城市》

城市的未来有赖于保持一定的人口密度。城市要想存在下去和繁荣起来,人们必须有继续生活在一起的愿望。聚集效应(agglomeration effects)——人口密度效应——决定着城市人口密度在什么程度上具有吸引力。大部分从事城市研究的学者认为,城市在生产上提供了积极的聚集效益,而在非工作性的消费上产生了消极的聚集效应(congestion effects,又称拥挤效应)。毕竟企业和就业者在城市里挣的多一些。在城市里,就业者偿付更高的房租,上下班耗费更长的时间,面临更多的犯罪。

城市研究经典文献摘编——摘自《城市生态与全球变化》

城市化导致土地使用斑块更零碎、更多样,呈现出更多的边缘(edge,即不同地表类型之间的界面)或比较小的斑块规模(如在亚利桑那州中部,城市土地斑块、居住土地斑块和荒漠土地斑块的平均规模分别为20 hm2、100 hm2和650 hm2)。城市土地利用常常对景观的生态特征产生影响。例如在凤凰城,原先的农业用地土壤在40年后依然呈现出独特的生物地球化学性质,若干世纪之后,在这个区域的其他地方还可以找到农业遗留物。

城市研究经典文献摘编--摘自《道路和道路的主要生态影响》

道路引导开发,还是开发引导道路?随着环境质量在交通-土地使用的互动中变得越来越重要,交通界里这场无休止的争论衍生出了更多的问题,例如进入森林地区的新道路常常在带来经济发展的同时造成森林砍伐和生境破碎。在景观层面,道路网络的主要生态影响是扰乱了地貌变化过程,导致生物多样性丧失。干扰水平的自然过程,如地下水的流动、河流的流动、火的蔓延、觅食、疏散等.

日常生活批判

列斐伏尔是现代法国思想大师,新马克思主义的代表人物之一,也是公认的“日常生活批判理论之父”。他在该著中结合超现实主义、法国黑格尔主义、尼采和存在主义等思潮,用马克思主义异化理论推进对日常生活领域的批判。在列斐伏尔看来,资本主义时代的人们生活在一个无法逃脱的符号化、抽象化、功能化时代。他把日常生活的琐碎细节作为其分析的出发点和指引,这一日常生活经验为商品侵入,其本真性被遮蔽,但它又呈现为抵抗和更新社会生活的基础。

城市研究经典文献摘编——摘自《城市规模、比例和形式》

城市研究中,存在许多竞争性的范式。我们可以把城市经济和交通行为与网络科学、异速生长、分形几何的发展联系起来解释城市如何发展。如果真的建立起这种新科学,我们不仅有可能把上述学科本身的成果结合起来,而且还有可能在一定程度上帮助城市规划师发展他们基于大规模经验数据的那套操作理论。

城市研究经典文献摘编——摘自《区位、竞争和经济发展——全球经济中的地方集群》

全球竞争时代的经济地理学涉及一个悖论。人们普遍认为,技术和竞争的变化削弱了传统的区位作用。资源、资本、技术和其他投入都能方便地从全球市场获得。企业可以通过企业网络获得稳定的客源,而不再需要在大型市场附近选址。人们普遍认为,政府正在丧失它们对全球竞争力的影响,因此很容易得出这样的结论 :区位的重要性正在下降。