北京典型区道路动载荷引起沉降分析

本文采用北京平原地区的PS-InSAR时序监测结果(2003年~2009年),结合GIS空间分析构建北京平原区沉降数据。选取地质区域类似,沉降量最大的山顶点和沉降量最小的山谷点为典型研究区,针对公路汽车、地铁、火车等动荷载,选取主干道影响区域为动载荷影响区;进一步,选取2个典型时段,分析山顶点和山谷点在道路缓冲中分布;最后,定量分析动载荷对北京市典型区沉降影响。研究结果表明,动载荷是北京平原区冲积扇边缘沉降主要影响因素之一,尤其是在地下水大量抽取期间。

基于Mesh组网的地铁暗挖自动化监测系统应用

为实现地铁暗挖自动化监测,解决全地下网络信号不稳定、成本较高等问题,基于Mesh自组网技术构建稳定的地下无线网络,将传统传感器+DTU模块升级为无线传感器,完成数据采集与传输功能,研发地铁暗挖施工自动化监测系统,并应用于北京地铁27号线2期工程土建施工11合同段小营西路站中。结果表明,该系统不仅实现地下通信信号的全覆盖,且满足地铁暗挖施工自动化监测需求,有效提高管理人员的工作效率,保证施工作业安全。

BIM+无人机倾斜摄影测量融合技术在雄安昝岗再生水厂工程中的应用

把运用BIM技术建立的三维建筑模型与运用无人机倾斜摄影测量技术建立的实景三维模型进行融合,融合后的三维模型可有效地整合各种资源,实现对工程施工全过程的监控管理。以雄安昝岗片区再生水厂工程为例,基于Fuzor平台将BIM建筑模型信息与无人机航测影像数据生成的真实三维地形模型相融合,并将融合模型用于工程,辅助进行施工三维可视化技术交底、进度管控、现场安全巡查等,旨在提高工程项目精细化施工与管理水平。

单镜头无人机倾斜摄影测量在雄安昝岗片区再生水厂工程中的应用

无人机和三维建模技术的发展,促进了无人机摄影测量技术在市政、建筑工程方面的应用。分析无人机摄影测量关键技术点;针对市政、建筑工程面积小,精度要求高的特点,研究单镜头无人机倾斜摄影测量方案关键技术点;采用单镜头无人机倾斜摄影测量完成雄安昝岗片区再生水厂工程基坑三维建模,并用于BIM模型,实现工程提质增效。

BTJ-5陀螺全站仪在轨道交通工程测量中的应用

在介绍下架式陀螺全站仪定向原理的基础上,结合BTJ-5陀螺全站仪在广州市城市轨道交通11号线地下隧道控制测量中的应用,分析高精度全自动陀螺全站仪在轨道交通工程测量中的作业流程及注意事项,并对影响陀螺仪定向精度的因素及应对措施进行归纳总结,为高精度陀螺全站仪在相关领域的推广应用提供一定的技术参考。

基于微信小程序开发的市政工程施工质量管理系统研究

为提升市政工程施工质量管理效率,基于微信小程序的信息交互功能,并结合移动端与互联网技术,可通过文字、图片、语音、视频等实时反馈施工质量问题,实现了即扫即查、到岗定位、问题上报、过程记录、多角色管理,提高了工程建设质量和工作效率,可快速、准确地完成市政工程施工质量管理与监控等工作。

基于BIM的市政工程施工平台开发与应用

市政工程是一项复杂的系统工程,涉及勘查、设计、施工、监理、运营、业主和政府等多个参与方。基于BIM技术的协同管理平台可以利用其可视化、一体化、可交互等优势,有效地提高各参与方之间的沟通效率,极大地降低项目成本,解决项目全生命周期中质量、进度等难以控制的痛点问题,对工程项目进行有效的协同管理。目前,市面上通用的BIM轻量化产品以欧特克公司的BIM360和Forge为主,基本上都是对WebGL或OpenGL引擎进行封装后形成的产品。由于市场、国情、安全性等现实原因,这类产品在我国国内应用、普及率并不高。考虑到上述情况,从建立基于BIM的本地化市政工程项目协同管理平台出发,实现了BIM模型与进度信息的关联,较好地确保了市政工程项目的顺利进行。

BIM与Web信息服务融合的关键技术研究

BIM模型是融合建筑几何属性与非几何属性的信息载体,其可以用于承载建筑物在规划、设计、建造和运维等环节中的各类信息,体现出大数据的特征。但单一的BIM模型文件的承载信息与数据的能力有限,必须将可分布、易扩展的Web信息服务与BIM数据有效融合,来解决BIM模型海量信息承载与关联的问题。本文通过大量开发与研究,针对BIM模型和Web信息服务的关键技术,通过BIM数据的抽稀处理以及与Web系统的组织集成,提出了数据混合的解决方法与技术方案。

道路交通对北京平原区沉降的影响

为减少北京平原地区沉降灾害影响,提供北京平原区沉降灾害预警,基于北京平原地区的PS-InSAR时序监测结果(2003—2009年),采用ArcGIS进行空间插值分析,构建北京平原区沉降数据。空间上,选取北京主干道路进行空间缓冲分析,生成道路交通引起的沉降区域;时间上,选择2008年奥运会前后的典型时间段,定量分析了道路交通对北京平原区沉降的影响。研究结果表明,道路交通影响区占总沉降区50%以上,2008年奥运会后,这一占比最高达到87.81%;随着与道路距离的增大,沉降量减少;在北京平原区西南道路交通影响区域内,永定河冲积扇的扇中部和扇顶部,沉降量远小于扇缘区域。因此,道路交通是影响沉降的主要因素之一,并且是引起北京平原区沉降的外因。

基于数字孪生技术的施工总平面管理研究

随着城市建设的高速发展,项目施工受周边环境的影响越来越大,主要表现在施工场地狭小、交通流线冲突等[1]。如何在施工中既能使有限的场地利用率最高,又能保证施工效率和安全,一直是施工准备阶段需要考虑的重要问题。传统的施工总平面设计几乎都是静态的,而实际的施工场地却是随着各个施工阶段对人、材、机的需求而动态变化的,静态平面布置很难对施工现场起到持续性的指导作用,因此在有限的施工场地里,动态的场地布置显得尤为重要。为了实现施工总平面的动态管理,将基于BIM和物联网的数字孪生技术应用于施工总平面布置,较好地实现了其动态布置及管理。

基于Revit的盾构隧道设计轴线与管片排版算法研究

近年来盾构法在地铁区间施工中的应用越来越多,结合日益普及的BIM技术,产生了通过Revit平台进行区间管片三维排版的需求。盾构区间由连续的管片环组成,通过三维设计轴线的坐标解算可以确定管片环的空间位置,但由于轴线设计时平面参数和纵断面参数是分开的,导致设计轴线某一点在空间中的位置难以确定,所以对区间轴线平纵线型的拟合计算是实现管片三维排版的关键。本文通过设计轴线的分段拟合处理,结合RevitAPI的运算规则,提出了管片环坐标、方位角和旋转角等参数的计算方法,并根据真实项目设计参数进行了建模验证,实现Revit平台下的管片排版需求。

高铁客运枢纽站BIM应用点TRL评价分析

近几年来BIM技术在全国范围内获得了广泛的推广,建筑业围绕BIM技术讨论络绎不绝。施工企业更注重BIM技术带来的经济效益,而忽视了对应用点成熟度的研究,盲目堆砌BIM应用点使得BIM投入增加,投入产出比不理想。针对这一问题,首次引入技术成熟度等级(TRL)的概念,对BIM应用点进行评价总结,在实际项目中有的放矢地应用BIM,才能更好的发挥BIM技术的价值。以江苏省盐城市某高铁站客运枢纽项目BIM应用为例,采用TRL评价方法对项目BIM应用点进行讨论。

施工企业BIM体系建设重难点与思考

国内BIM应用呈现两个明显趋势:一是施工企业的BIM应用率比设计企业更高;二是越来越多施工企业开始注重BIM体系建设。出现这两个趋势的一个重要原因是施工企业对于将传统粗犷管理转变为精细化管理,进而实现高质量发展的需求更加迫切。BIM技术在我国发展至今,随着中央、地方政府、各级协会的政策推动、标准建立、大赛举办,再加上企业不断实践,其价值已经得到了建筑业企业的普遍认可。