地铁车站复杂环境下结构混凝土耐久性优化研究

作为轨道交通主体结构重要组成材料之一的混凝土,其使用年限也决定了整个工程的服役寿命。由于轨道交通特殊的服役环境,混凝土结构处于干湿交替、运营振动、腐蚀性介质侵蚀等环境中,研究如何降低复杂环境下的损害,延长地下结构的使用年限,提高地下结构的耐久性,具有积极的意义。文章总结了地铁车站在复杂地下环境下混凝土材料的耐久性劣化相关机理,继而提出提高地下混凝土结构耐久性的具体措施,用以指导我国部分城市轨道交通建设面临复杂环境下混凝土材料与结构的设计。

管桩在城市轨道工程中的施工质量控制与缺陷处理探讨

结合具体事例分析管桩施工过程中的影响因素,阐述施工过程的质量控制措施;并就案例中通过小应变检测出来的质量缺陷,分享处理意见,指导类似工程开展质量缺陷处理,从而推动整个城市轨道交通工程质量受控。

水泥-石灰-粉煤灰三元胶凝材料体系水化机理研究

文章通过对胶凝材料中的水进行划分,研究水泥-石灰-粉煤灰三元胶凝材料体系的水化机理,并通过SEM结合热重-差热分析粉煤灰在熟石灰激发作用下的水化程度。结果表明,石灰能够作为激发剂激发粉煤灰的水化,并得出其最佳掺量,通过SEM佐证了粉煤灰水化程度与龄期之间的关系。

实木复合地板静曲强度和弹性模量测试影响因素研究

主要探讨了加载速度、跨距、加载辊直径、支撑辊直径、试件长度等因素对实木复合地板静曲强度和弹性模量测试结果的影响。结果表明:跨距及加载速度的变化对测试结果影响很大,试件长度、加载辊直径、支撑辊直径的改变对测试结果无明显影响。

城市轨道交通地下结构砼耐久性评价与寿命提升技术

阐述了城市轨道交通工程地下结构混凝土耐久性的关键影响因素,并结合南京地铁的设计要求指出一般环境下哪些耐久性指标应重点关注。以某车站为例,罗列出不同结构部位的各项耐久性指标及检测频率,最后根据影响混凝土耐久性的主要因素提出施工过程中如何控制混凝土耐久性,使其满足设计要求。