海底失稳调查与评价流程

不同于陆地滑坡,海底滑坡由于水动力条件这一特殊因素致使其难以观测,其致灾机理、失稳评价流程等也未形成标准。对海底失稳与致灾机理的深入研究,涉及海斗深渊的形成与演化、深水工程开发的商业利益、海洋地质灾害的预测及海洋工程的安全等诸多问题。海底失稳调查与评价流程分为地质调查、灾害机理分析、失稳评价3个方面,综合地球物理、海底原位监测、数值模拟、物理实验模拟等技术方法,形成从前期调查到后期评估的完整流程,对海底稳定性评价工作具有参考意义。

内昆铁路建设(我局管段)水环保工程技术的推广与应用

环境保护是我国的一项基本国策,是惠及子孙的千秋大业。铁路工程建设中的环境保护主要是防止施工生产中产生的废水废渣对环境的污染和危害。内昆线我局管段依照设计单位的水环保方案,认真组织贯彻、落实,使我局管段的环保工作始终处于可控状态。本文介绍了内昆线我局管段水环保工作的技术推广和实用措施。

海底周期阶坎研究进展与挑战

超临界流形成的周期阶坎是一种常见的底形,普遍存在于河口三角洲体系、深水峡谷—水道体系和碳酸盐台地等沉积体系中。从沉积环境、底形形态、沉积结构、形成机理和数值模拟等方面介绍了周期阶坎的研究进展,探讨了船测和AUV多波束、船测和AUV浅剖、人工地震、野外露头、数值模拟研究中揭示的周期阶坎分辨率问题,给出了周期阶坎研究的突破方向。利用探地雷达、人工地震、钻井和测井结合的方法,准确确定野外露头的中泓线位置;在水深大于500 m的区域,将AUV和船测多波束、AUV和船测浅地层剖面、人工地震等数据结合,通过载人潜水器获取原位数据,完善周期阶坎的三维精细结构;开发立体化三维数值模拟,建立一套适用于真实周期阶坎形态的动力学模拟方程。