乡镇面源污染对古泊善后河水质影响及防治措施研究

古泊善后河是泄洪、排涝、送水灌溉的主要河流渠道,是沂北地区流域面积最大的排涝、灌溉河道。本文以2021年古泊善后河李套渡口断面例行及专项监测结果为依据,研究古泊善后河水质状况及变化趋势,分析污染原因,研究防治措施。结果表明,古泊善后河污染主要来自支流汇入,支流沿线的农业面源污染和乡镇生活污染等是影响古泊善后河水质的重要原因。建议相关部门建立详细问题清单并制定销号制度,全面管控农业面源污染,加强污水收集处理,强化区域生态修复和水系沟通。

宿迁市连续两轮污染天气原因分析及对策建议

2022年1月份,宿迁市连续经历两轮大气污染过程,其中9、10日环境空气持续重度污染,对全年减降达标形势造成较大压力。通过利用空气质量模式系统(NAQPMS)、卫星观测等技术手段,结合用电监控、自动监测等数据,污染原因主要受不利气象条件、区域污染传输与本地排放共同影响。建议进一步强化污染天气预测预警,实时会商研判,因地制宜调整应急管控措施;充分利用用电监控、污染源在线监控等系统,对照限停产要求开展企业减排情况核查,保障应急管控效果;针对涉SO2、NO2和NH3排放等企业加强监管力度,管控期间要求快速整改落实发现问题,对违法排污行为坚决立案查处。

宿迁市城市黑臭水体整治成效监测评价及整治建议研究

城市黑臭水体不仅给群众带来极差的感官体验,也是直接影响群众生产及生活的严重水环境问题,然而,由于城市水体黑臭成因复杂、影响因素多,整治任务十分艰巨。为全面了解宿迁市黑臭水体整治成效,维护建成区水环境健康,宿迁市利用“天-空-地-人”一体化监测策略,开展黑臭水体整治成效调查,为消除黑臭水体提供参考。人工监测结果显示,全市黑臭水体水质整体改善,整治成效较为显著,但部分时段和区域情况不稳定;遥感监测结果显示,未纳入省级督查监测任务清单的疑似黑臭水体数量略有增加,后期需重点关注。调查建议加强源头治理,确保“长治久清”;加大考核力度,落实保障措施;加强源头治理,健全“截污纳管、源头减排”治理格局;加强部门联动,打造治水护水良好氛围;加大治理范围,实施分类整治。

2019年夏季苏北内陆城市典型臭氧污染过程分析

2019年6月上旬,宿迁市经历连续臭氧污染过程。基于宿迁市中心城区大气国控站点常规监测数据、气象观测数据、VOCs在线监测数据,分析污染期间宿迁市臭氧变化特征、主要来源、主控因子和控制对策。结果表明,臭氧污染期间,宿迁市中心城区臭氧主要来源于本地排放和区域污染传输,气象条件是臭氧生成的重要原因,臭氧初始浓度较高也是发生连续污染过程的重要因素。污染期间,臭氧生成的主控因子为VOCs,通过OBM模拟减排情景发现,单独削减VOCs是削减臭氧浓度最为快速和有效的方法。

空气自动监测在大气污染治理中的作用

可持续发展是当前社会发展的一项重要任务,要想实现可持续发展,就必须要协调好人与生态之间的关系,并且要充分尊重自然规律,顺应自然规律,做好生态污染的防治与治理工作。大气污染作为生态防治当中的一项重要议题,我国各地区都致力于通过加大治理资源的投入,提高大气污染的治理水平,从而使大气环境及生态环境得到改善。本文通过分析大气污染治理过程中空气自动监测技术的应用,阐述该技术对于大气污染治理的具体作用以及重要性。

水质自动站在汛期水质预警中的应用与思考——以宿迁市为例

汛期具有降水强度大、降水频次高等特点,降水裹挟水泥污俱下,河湖及饮用水水源地水质均会受影响。阐述汛期以来水质自动站的水质预警工作存在的问题、汛期特殊情况的警情分析排除和警情报告,并提出后续水质预警改善建议。

利用SPAMS对苏皖鲁豫交界城市秋冬季污染期间PM_(2.5)来源的解析研究

2020年12月10日-13日期间,位于苏皖鲁豫交界区的宿迁市经历了一次大气污染过程。本文利用在线单颗粒气溶胶质谱系统、大气常规监测数据和气象数据,对此次污染过程中大气细颗粒物的污染特征及来源进行分析。结果显示,污染期间宿迁市PM_(2.5)主要污染物源是机动车尾气,占41.0%;其次为燃煤源、工业工艺排放,贡献分别占18.3%、14.5%;扬尘源、生物质燃烧、餐饮排放也有一定占比。

苏鲁皖豫交界城市中心城区PM_(2.5)组分及来源分析

2021年1月-2021年6月,累计在宿迁市中心城区采集60份PM_(2.5)样品进行称重和实验室化学组分分析。通过质量重构以及特征因子的分析,探究宿迁市中心城区PM_(2.5)的组分特征,判断其可能来源。结果表明,采样期间,宿迁市PM_(2.5)最主要的成分是水溶性离子中的硫酸盐SO_(4)^(2-)、硝酸盐NO_(3)^(-)和铵盐NH_(4)^(+)SO_(4)^(2-)+NO_(3)^(-)+NO_(3)^(-),SNA,SNA占PM_(2.5)的46%,移动源对NO_(2)和SO_(2)的影响较大;碳质气溶胶的主要来源包括机动车尾气和工业化石燃料燃烧,同时碳质气溶胶可能有生物质燃烧、大气长距离传输或区域SOC形成等原因。