时段偏好的高铁开行方案的双层规划方法

在一条拥挤的高速铁路客运走廊上,通常有多列平行车次的列车在不同的时段运行,旅客在出行时具有较大的选择空间。旅客对出行时段的偏好是影响旅客需求分布的最重要因素,最大限度地满足旅客对出行时间的偏好需求,并合理制定列车开行方案引导旅客合理出行以避免出行拥挤是本文的研究目的。首先分析影响旅客出行时段偏好的2个重要因素,吸引度与拥挤度。据此构建旅客出行阻抗函数,并建立一个双层规划模型,上层规划是以运营成本最小为目标的整数规划模型,用于确定列车停站方案和开行频率;下层规划是一个用户平衡模型,用于计算客流在优化的停站方案上基于用户均衡的分配结果。最后,根据模型特点设计了嵌套Frank-Wolfe算法的启发式算法,并通过仿真计算对模型和算法的可行性进行了验证和分析。

电力企业文化建设及企业管理途径研究

市场经济环境下,企业文化与企业管理同时影响着电力企业的发展,伴随着改革的不断深入,电力企业面临着新的机遇和挑战,从积极应对市场竞争的角度分析,必须加强企业文化建设以及企业管理工作,构建良好的企业内部环境。本文主要针对电力企业文化建设以及企业管理的途径进行了简要分析,希望能够为电力企业的发展提供一些参考。

党建工作融入企业管理的途径与价值阐释

在企业的管理与发展中,党建工作发挥出越来越重要的作用,而将党建工作融入企业管理中,已经成为当下企业管理的研究热点。本文通过对党建工作的内容展开研究,分析了党建工作在企业管理中的重要意义,认为党建工作不仅能丰富企业的文化建设、明确企业的发展思路,更有助于提升员工的思想道德修养及增强企业的凝聚力。

基于时段偏好的高速铁路列车停站方案双层规划方法

旅客出行需求不断提高,需要同时考虑旅客出行时段选择与运输企业效益,来优化调整高速铁路列车停站方案。针对一条拥挤的高速铁路客运走廊,分时段确定列车停站计划和开行频率,阐述影响旅客出行时段偏好的2个重要因素——吸引度与可达度,据此构建旅客出行阻抗函数,构建双层规划模型,上层规划是以运营成本最小为目标的整数规划模型,用于确定列车停站方案;下层规划是一个用户平衡模型,用于计算客流在停站方案上的分配结果。根据模型特点设计启发式算法,并通过算例对模型和算法进行验证和分析。研究表明,考虑旅客出行时段偏好优化高速铁路列车停站方案的方法,能更好地匹配旅客需求分布,为旅客提供优质服务。

基于麦肯锡7S模型电力企业思想政治工作创新的途径探索

本文基于麦肯锡7S模型,分别从其七要素——共同价值观、结构、制度、风格、员工、技能、战略,提出改革和创新发展的有效策略,以改善现状,切实提高思想政治工作水平,为企业的未来发展凝心聚力。